昆明至河口昨开首趟准轨列车 桥隧太多戏称“蒙河地铁”
第一趟列车即将出发
列车员与旅客互动
河口火车站充满节日气氛
10日9:32，伴随着鸣笛声，K9832次昆明开往河口的首发客运列车缓缓驶出昆明站。这是蒙河铁路昨日开通客运后迎来的首趟来自昆明的旅客列车，经6个小时400公里后，15:55抵达河口北站，一路上车厢里欢声笑语不断，特别是火车开到屏边站时，当地居民纷纷围观火车首次途经当地。更有不少来自蒙自、屏边的旅客直接购票上火车乘坐到河口北站，又坐火车返回，就是为了体验一下与米轨火车截然不同的准轨大火车是啥感觉。来自昆明铁路局的数据显示，昨日始发的昆明至河口K9832次列车全程售出1014张火车票，其中昆明站售出548张。
很新鲜
途中居民扶老携幼夹道欢迎
昆明至河口首趟准轨列车显然吸引了沿途不少旅客，特别是蒙河铁路段屏边站、河口北站附近，当地居民纷纷举起手中的手机、照相机“夹道欢迎”第一次来的准轨火车。铁路两旁，人挨着人站在桥上、高台上、山上，有的甚至扒着铁丝网张望。15:55，首趟列车的旅客们走出河口北站时，当地的少数民族民众穿着美丽鲜艳的服装载歌载舞，不少当地居民纷纷扶老携幼到河口北站门口拍照留念，场面热闹不已。
在列车上，记者发现，不少乘客是昆明的尝鲜者。在蒙自站、屏边站也上来大量的尝鲜旅客，坐到河口下车，再从河口上车返回，体验时还特地翻出美丽的民族服饰穿上，方便与这趟列车留下美丽的纪念。赵先生表示，他们家就住在屏边火车站附近，每天看着铁路一点点修起来，车站一点点建好，知道通车了，立马就带家里老人和小孩来试一试，体验一下。
桥隧多
占76.5%旅客戏称“蒙河地铁”
蒙自北至河口北这一段的乘车体验如何？昨日，记者也乘坐该趟列车体验后发现，几乎大半个行程都在隧道中度过。由于蒙河铁路桥隧占全线的76.5%，全线共有隧道31座，桥梁36座，在全长140多公里的里程中，仅隧道就达到96公里。整条线路乘坐时不停地感觉到阳光与黑暗有时交替，且黑暗更多一些。为此，有旅客戏称这应该称为“蒙河地铁”吧。
温差大
值得一提的是，火车一路走，气温也逐渐升高，到了蒙自站，许多乘客都脱去了从昆明出发时身着的厚重外套，只穿着一件单衣，可算是有了“逃离寒冬，奔赴春日约会”的气息。但是随着路程的行进，天气又发生了变化，在从一条条隧道出来后，有时太阳已隐去，有时是乌云密布的天空，又能看到山顶上轻雾弥漫。
海拔落差大
敏感旅客耳朵会不太舒服
昆铁的工作人员告诉记者，蒙河铁路140多公里长，海拔落差特别大，在蒙自时海拔约1200多米，而在黄河口海拔已经降至70多米，因此该段铁路铺轨难度比较大。而对于旅客来说，就是气压变化会让一些敏感的旅客感觉耳朵会不太舒服。
不挂餐车
供应盒饭也可自带
“昆明至河口的火车上，将不挂餐车。因为6个小时的车程比较短，旅客对餐车需求不大，因此不挂餐车而多挂客车则有利于提高列车的旅客运输率。”昆铁的相关人士告诉记者，这6个小时的车程，火车上在饭点时供应盒饭，盒饭为20元/份，是从沿途的站点送上来，再由列车员推着在车厢里售卖。
