昆明综合交通五年会战实现滇中5城90分钟内互达

    日前，全市综合交通工作会上提出，未来五年，我市将投资3400亿元，加快构建通江达海、内联外通、便捷高效、安全可靠、绿色环保的现代综合交通运输体系。通过五年会战，实现滇中城市经济圈中心城市90分钟以内到达；实现昆明南部区县30分钟到达，北部区县80分钟以内到达；力争到2020年，地铁1、2、3、4、5、6及9号线一期工程建成投入运营。

    统计显示，“十二五”以来，我市累计完成交通投资约1228亿元，年均增长20%；全市公路里程达到17581公里，实现了通往周边州市公路全部高速化，通往辖区内县区公路高等级化，通乡油路率和行政村通达率都达到100%，中心城区公交分担率达到52.1%，初步构建了公路、铁路、航空、水运、管道“五联互通”的现代综合交通运输体系。

    对此，市委书记高劲松强调，要坚持全心全意为人民服务的根本宗旨，善纳民言，倾听民声，顺应民愿，把加快交通建设作为一项民心工程和德政工程来抓，作为保障改善民生的重要措施来抓，为在全省率先全面建成小康社会打下坚实基础。

    面对新形势新任务和新要求，相关部门进行了深入细致地研究，提出了在全力以赴完成好“十二五”综合交通发展规划的同时，超前谋划、全面推进综合交通建设五年会战，努力把昆明打造成为滇中城市经济圈交通一体化的引擎、西南地区国际陆路交通枢纽、全国重要的国际航空集散地、面向南亚东南亚的国际物流中心，夯实加快发展的基础支撑。

     高速通道

    构建滇中城市经济圈

    一体化骨干路网

    构建“1383”滇中城市经济圈一体化公路骨干路网，即13条高速通道、8个高等级通道以及3环线，打通昆明至滇中城市群经济圈中心城市快速通道，实现滇中城市经济圈中心城市90分钟以内到达。

    其中，3环线包括昆明绕城高速（内环线）、昆明绕城高速（外环线）、滇中城市群环线高速。13条高速通道包括昆曲、昆武、昆楚、昆玉、昆石（石锁、锁蒙）、新嵩昆-杨林-曲靖三宝、昆楚高速二通道、呈澄、晋红、晋江、澄川、宜丘、小龙高速。8个高等级通道中，改造提升G213老昆玉、G320老昆曲、G324老昆石、G326老昆河、G108老昆禄，规划改造晋宁至峨山、G213嵩明杨林至曲靖会泽、G320昆明至安宁。

     铁路

    实现高铁“零”突破

    扎实推进“八入滇、四出境”铁路网枢纽建设，实现高铁“零”突破，将昆明从全国铁路网末梢转变为中国走向南亚东南亚的铁路交通枢纽、连接太平洋和印度洋的重要陆路通道和枢纽。

     市域公路

     30分钟到南部区县

    80分钟以内到北部区县

    加快“4环25射”骨架公路网建设，实现“县县高速化、乡乡等级化、村村都硬化”目标，力争实现昆明南部区县30分钟到达，北部区县80分钟以内到达。

     航空

    力争实现

    东盟南亚国家首都航线全覆盖

    加快县区通用机场的规划建设，配合有关部门加快建设昆明长水国际机场第二航站楼，完善机场轨道及城市快速路衔接及配套设施，力争实现东盟、南亚国家首都和周边国家重点旅游城市航线全覆盖。

     水运

    将长江流域港区覆盖范围

    延伸至金沙江昆明流域

    依托金沙江上游湖库区水运通道，将长江流域港区覆盖范围延伸至金沙江昆明流域，充分发挥昆明在长江经济带战略中的支点作用。

     城市路网

    打通断头路

    畅通微循环

    打通断头路，畅通微循环，形成快速畅通、脉络清晰、功能完备、高效衔接的城市路网。

    调整优化公交线网布局，增车扩容，增加运力，扩大覆盖面，尽快形成以轨道交通为骨干、常规公交为主体、出租车为补充、慢行交通为延伸的一体化都市公交体系。到2020年，力争城市建成区公交线路网比率达到65%以上，公交分担率达到60%以上。

     地铁

    2020年地铁运营里程

    突破206公里

    力争到2020年，地铁1、2、3、4、5、6及9号线一期工程建成投入运营，运营里程突破206公里。

    目前，地铁1、2号线首期工程已经开通运营，3号线正加快建设，20座车站已全部开工，其中16座地下车站主体结构已封顶，全线计划2016年底通车试运行。

    随着地铁线路的建成通车，将使城市轨道交通、地面公共交通等设施与干线铁路、干线公路、机场等紧密衔接，建立主要单体枢纽之间的快速直连，提升出行的便捷指数，实现“零距离换乘”。（昆明日报记者贾献培 首席记者傅碧东）