昆明添绿8万株乡土乔木 一年补种让“春城绿”重现街头

　　北京路树木补栽后目前已恢复“春城绿”。记者刘凯达/摄

　　 昆明信息港·昆明日报 记者杨官荣 小雪、中雪，-3℃、-5℃……去年1月22日至26日，一场30年不遇的寒潮肆虐昆明，不仅冻坏3万只自来水表，昆明城区绿化更是遭遇“生死劫”，致使15余万株乔木被冻伤冻死。随后的一年，昆明进入行道树“更换年”，共在496条道路上更换新栽8万余株被冻死的行道树（乔木）。昆明街头新更换的行道树长势如何？连日来，记者先后实地走访穿金路、北京路、一环路、丽苑路等30余条道路及东川区，发现经过一年休养生息，不仅昆明街头重现“春城绿”，搬迁到东川的榕树也已经扎根生长，剪枝后移植的榕树上都冒出了新叶。

　　 街景恢复了吗？

　　“春城花都”美景重现

　　阳春三月，春暖花开，徜徉昆明街头，大街小巷满眼新绿，难以掩饰春天的芳香气息。

　　置身于穿金路，含羞带怯的樱花努力绽放，粉红色的花蕾像孩童嫩生生的小脸，正在和煦的春光中微笑。盘龙区园林绿化局副局长和国臣介绍，之前，穿金路行道树以小叶榕为主，去年极端天气，穿金路小叶榕几乎遭遇灭顶之灾。当年5月份，对短期内难以恢复行道树景观效果的小叶榕，盘龙区将其移栽到辖区苗圃进行“疗伤”。同时，按照适地适树原则，在原来的地点，统一更换补种上乡土树种香樟树和樱花树。

　　在北京路、万宏路，去年栽种的蓝花楹长势良好，片片鲜嫩欲滴。今后，每年夏天蓝花楹盛开之季，万宏路片区都将变成紫蓝色的花海。

　　在丽苑路、秀苑路，新栽种的香樟树正努力抽枝发芽，嫩绿的叶子在风中摇曳，有的新枝已有30多厘米。以前，丽苑路和秀苑路的绿化树主要是小叶榕，平均树龄近10年，在去年的寒冻中，300余棵小叶榕也难逃厄运。为此，西山区将这两条路的行道树全部更换为香樟树，这也是昆明最先更换冻死行道树的道路之一。经过一年紧张、有序更换，目前全市公共管理绿化区域内冻害植物恢复工作已基本完成，现正进入查缺补漏、精细养护阶段。

　　如今，漫步昆明主城区绿色长廊，清风徐来，树影婆娑，好一幅美丽的图画。

　　 伤树医好了吗？

　　“安家”东川长势良好

　　翻开昆明的绿化“病历”，寒潮过后，昆明市内不耐寒的绿化植物大面积死亡，街头绿树因此褪去“绿装”，昆明多条带路出现“枯景”。

　　灾情出现后，冻伤但还有生命的行道树，一部分被移植到环境较好的苗圃“住院疗伤”，一部分被“请”到生长环境较好的东川“安家”。

　　据了解，昆明主城区受冻的树木，以捐赠的方式到东川安家落户。冻伤的绿化树运来东川后，分别安排移栽到医院、学校等单位，以及用于城区行道树补种等，增添东川绿化。除东川林业局负责移栽的冻伤树木外，区住房和城乡规划建设局也接受了昆明主城区捐赠的2041株树木。其中，天竺桂有1294株，杜樱605株、小叶榕60余株。

　　冻伤的树木是否还能“重生”？记者在东川东起路、民安路临时苗圃看到，去年移栽到此的小叶榕已长满了翠绿的枝叶，部分树干上吐露出新芽，逐渐掩盖了“截肢”的伤痕。

　　“虽然我们像呵护自己孩子一样照料树木，但因冻得太伤，去年移栽的天竺桂出现短期‘假活’后，现在已有部分死亡。”东川区园林绿化管理站站长舒兴明介绍，在捐赠树木运送到东川后，东川区园林绿化管理站为确保树木生根、保水，栽种时找来挖机，树塘深和宽都是1.5米，并专门用红土和农家肥进行栽种，栽种后，还安排专人进行养护。同时，东川区委、区政府还成立督查组，对捐赠到东川的树木进行督查。东川区对安家的捐赠树木非常重视，每一棵捐赠的树木种到什么地方，都有详细档案。有一次东川区园林绿化管理站接受的树木是200株，在栽种好上报督查组时，督查组工作人员现场清点只有199株。还有1株树去哪里了？随后，东川区园林绿化管理站工作人员与督查组人员，再次对新移栽的树木进行清点，在确认是200株时，舒兴明才舒了一口气。

　　“昆明移植到东川的行道树，在我们医院就栽种了两三百株，特别是小叶榕现在长得很好，为医院增添一抹新绿 。”看着小叶榕刚发出的新叶，东川区人民医院一位工作人员高兴地说。据了解，昆明移植到东川的行道树除苗圃外，还有大量行道树被分配到东川第一中学、阿旺中学、东川四小、汤丹达朵小学等公共单位进行管养，目前小叶榕都生根发芽长势良好。

　　东川区住房和城乡规划建设局相关人员表示，这些树木不仅加大东川的绿化面积，而且节约了东川的绿化成本。下一步，东川将通过精心管护，使其得到疗养，并尽快恢复长势，以便用于城乡树木更换、移植和补种重新利用。

　　 复绿做了些啥？

　　新栽8万株乡土乔木

滇池路绿植迁移也是保护。记者杜文蕾/摄

　　昆明多少植物被冻死？昆明市园林绿化局相关负责人介绍，据对全市516条城市主、次干道和135个公园、小游园、街头绿地受冻植物进行统计，受冻害乔木共计153632株、灌木球111635个、灌木地被1155208平方米。受冻乔木主要是小叶榕、高山榕、黄金榕、垂叶榕、常绿重阳木、天竺桂、桉树、刺桐等不耐寒性差、树势较差、新栽及幼龄的树木；受冻灌木、地被类主要有假连翘、非洲茉莉、叶子花、鸭脚木、玛格丽特菊、满天星、肾蕨等。

　　针对受寒潮影响的绿树，市委、市政府要求要尽快“植绿复绿”。为此，昆明各县（区）及时采取清理、修剪以及防寒防冻措施，把冻害损失减少到最小，并对死亡的植被进行更换。

　　据统计，去年，昆明共对496条（段）道路、109个街头绿地和小游园冻害植物恢复工作，对公共管理绿化更换冻死行道树（乔木）80298株，新栽种的主要更换品种为云南香樟、复羽叶栾树、广玉兰、滇朴、球花石楠、滇润楠、银杏等乡土树种或开花乔木；更换灌木和地被1149295平方米，补植主要品种为红叶石楠、金森女贞、欧洲荚蒾、玛格丽特、黄冠菊、红花檵木、锦绣杜鹃等色叶植物。其中，盘龙区概算投资1.8亿余元，对辖区122条道路及街头绿地（小游园）受冻害植物进行更换，共更换乔木17626株。

　　同时，昆明还督促指导辖区公共单位、居住区等，更换冻死乔木3000余株，清理和更换冻死灌木、地被400多万平方米。由于新种上的植物要形成景观还需一定时间，完全恢复受冻前原来的单位面积覆盖率，大约需要3年左右。

　　此外，去年以来，昆明还对露地栽培的各种不耐寒植物搭防冻棚，对不耐寒的行道树则采取草席、草绳包扎、涂白等措施防寒防冻，并加强苗木水肥管理，及时做好松土、施肥、灌水等工作，提高苗木防寒防冻能力，去年下半年至今年2月份，昆明并未出现行道树被冻死现象。

　　值得一提的是，根据最新修订的《昆明城市园林植物推荐名录（2016年修订）》，昆明已将高山榕、垂叶榕、雅榕（小叶榕）、金钱榕、印度橡胶榕、黄金榕、天竺桂等树种列入禁种名录。

　　 后续有啥变化？

　　整体打造特色“主题景”

环城东路用盆花装饰街景。记者刘凯达/摄

　　城市道路绿化可构成优美的街景和城市景观，而道路绿化的关键是行道树，它是街道景观的一个重要要素。据了解，除更换植物外，昆明在冻害植物灾后恢复时，还紧紧围绕市委、市政府提出的打造“世界春城花都”的理念，全面提升昆明绿化景观效果。

　　以盘龙区为例，盘龙区利用冻害植物更换的机会，重点打造“圆通樱潮”“浪漫蓝花”和“玉兰片区”等特色“主题景”。在桃源街、桃源广场、金江公园、沣源路中央隔离带、盘江东路等地种植樱花2564株，形成“圆通樱潮”樱花景观大道。和国臣说：“桃源街、桃源广场种植的樱花，与圆通山樱花隔盘龙江遥遥相望，将形成昆明靓丽的风景线。”

　　同时，盘龙区还在忠明路、联盟路、万华路、万宏路等7道路，种植蓝花楹1184株，力争将该片区打造成昆明最美蓝花楹片区。在白云路、新迎路、金实路等16条道路，盘龙区还种植广玉兰、白玉兰、紫玉兰等1419株玉兰树，目标是将该片区打造成昆明的“玉兰胜景”。

　　此外，昆明还以春节、国庆、南博会等节假日和重大活动为契机，在城市重要街道和节点区域，通过打造立体花坛、园林小品、花箱花盒组合排列、地栽平铺等多种形式，选择一串红，海棠、月季、一品红、三色堇、孔雀草等颜色艳丽、景观效果好的时令花卉进行布置，通过摆花有效提升了昆明城市形象。

　　昆明，这座“城在林中，道在绿中，房在园中，人在画中”的生态园林城市，正展现在市民眼前。

　　 专家

　　引导苗木企业实现良性循环

　　 昆明信息港·昆明日报 记者李思凡 云南香樟、滇朴、银杏、红叶石楠、金森女贞、锦绣杜鹃……去年初寒潮后，昆明更换的行道树如今正长势良好。

　　在园林绿化专家看来，昆明的城市绿化规划中，选用这些兼具实力派的耐旱、耐涝、对土壤要求低、抗粉尘、病虫害少等优良特性和偶像派的常绿开花、生长好易成型等观赏价值的树种，可谓因地制宜。

　　云南林科院昆明树木园主任朱勇说：“从现在的效果来看，新更换的行道树都是比较适合昆明气候条件的乡土树种、开花乔木，不仅抗寒能力更强，景观效果也比较好，满足了城市绿化景观的需要。”

　　在西南林业大学教授魏开云看来，什么地方种什么是树，选择适应当地自然环境的树种，不仅能够营造具有地方特色的景观效果，而且还是减少各地绿化费用的一项有效措施。

　　比如，1984年由中科院昆明植物研究所从阿尔及利亚引种的蓝花楹，虽然属于热带、亚热带的景观树种，但在昆明适应良好又很受市民欢迎。目前，种有249棵蓝花楹的教场中路已成昆明首条蓝花楹大道，盘江西路、登华街、靖国新村、红锦路片区、盘龙江油管桥片区、滇池路片区及北京路等道路也种有蓝花楹。

　　在采访中，两位专家不约而同地提到，“昆明周边有一定规模的优质苗源”是关键。苗木是绿化建设的第一道工序。一些适合昆明气候的乡土树种没有得到大规模推广的一个现实问题，就是苗源稀缺。找不到充足的苗源，就是有心去推广也很难。因此，选种某种行道树，需要对行道树建设的苗木需求进行全面分析和调查，同时制定行道树苗木培育基地实施方案。行道树苗木培育基地则应采用苗木培育的技术手段，运用最新的苗圃管理手段，培育出优质的行道树。在这一过程中，需要政府进行引导苗木企业的积极性，实现良性循环。

　　此外，专家也表示，为实现种一棵活一棵，选对了树种，还要注重种树的质量、做好树的养护。魏开云说，在保证因地制宜和种树质量的前提下，种好行道树后更要注意种后管护，那么昆明行道树栽种的效果和质量就有了很好的保障，“行道树的剪枝、除虫等都是技术活，特别是目前正值昆明旱季，行道树的管护就显得更为重要。”

　　 动态

　　滇池路地铁建好后绿化景观将提升

　　 昆明信息港·昆明日报 记者刘婷婷 随着昆明地铁5号线建设加快，目前5号线滇池路段站点绿化迁移工作全面铺开。近日，在滇池路部分路段，不少园林工人正忙着挖刨隔离带内树木周围的土块，一旁几棵树根部包裹有“土包”的大树已被挖起；道路两侧也有一些树坑，黄土裸露的地方被覆盖上了绿网。对于地铁施工不得不迁移街头绿植，一些市民表示不解：“地下修地铁，地上的绿树为何要被挖走？”“被挖走的这些植被将怎么处理？”“地铁修好后，道路绿化还会恢复原样吗？”……带着这些问题，记者随即赶往施工现场采访。

　　 给地铁施工让位 移植也是保护

　　“地铁5号线滇池路沿线部分车站采用的是明挖法，而这种施工方式需占用道路，因此需要通过迁改树木来给地铁建设让位。移植后的场地，将作为交通疏解及车站施工使用。”现场一位施工人员表示，迁改树木并非砍伐破坏，是采用科学合理的措施把绿植移栽到其他地方。

　　那么，修建地铁就必须将路面绿化迁移吗？昆明轨道交通集团有限公司相关技术人员给出了专业解释：地铁建设前期工程非常繁杂，实施难度较大，必须进行土地征拆、管线迁改等工作，否则便无法进行主体结构的施工作业，而绿化迁移也是地铁开工前的一项重要工作，不可避免。不只是昆明，全国各个城市在地铁施工期间，对施工范围内影响的树木均采取迁改的办法。

　　该技术人员还表示，地铁的正式开挖也意味着地下管线将迁改，如果行道树不移植他处，根部势必会受损，不易存活。因此绿化迁改，与其说是移植，不如说是保护。

　　 绿植将移栽到苗圃和公园

　　地铁5号线沿滇池路共设五华体育馆站、青少年宫站、怡心桥站、广福路站、河尾村站、迎海路站、滇池学院站等7座车站。

　　经统计，此次地铁5号线施工，需要对滇池路部分区段路侧及路中约4.5万平方米绿化进行迁移，主要包括梧桐、杨梅、加纳利海枣等约4200棵30余种乔木。这批树木将在园林主管部门监督指导下，由滇池度假区和西山区绿化管养单位分批迁移至指定苗圃、公园进行管养。

　　地铁建成后，滇池路部分区段路侧及路中绿化由地铁建设单位，按照不低于目前滇池路绿化标准的原则，结合滇池路沿线及周边绿化景观进行恢复方案设计，通过辖区政府及园林主管部门审批后统一恢复，对地铁站出入口、配电房、通风井等地铁设施，采用垂直绿化、鲜花点缀等方式，因地制宜进行绿化景观打造。届时，滇池路沿线景观将更加靓丽。

　　 暂时不便是为了永久方便

　　地铁站点施工期间，许多道路需围挡施工，这无疑给交通通行造成影响。而这些“搬家”的绿植则为道路通行而让位，因为大多树木被移植是为了疏解交通。

　　在得知滇池路上绿树被迁移是为了配合地铁施工需要后，受访市民都表示了支持和理解。

　　“地铁建成后，最终方便的是我们市民，建设过程中的不方便是暂时的，是为了以后永久的方便。”市民张女士说，希望在地铁建设带来阶段性的“阵痛期”后，迎来的是春城更加现代、便捷、高效的交通环境。

　　为确保绿化迁移期间施工路段交通有序运行，减少对市民的出行干扰，交管部门还专门制定了全线车站施工期间的道路疏解方案，尽量做到对现状道路占一换一。同时，还聘请专业安保公司进行全线交通保通工作，积极配合交警，根据现场需要配备足够的保通人员对道路进行动态管理。