昆明暂未考虑机动车限号 地铁3号线或明年底通车

    李文荣接受媒体采访。杨之辉/摄

    昆明地铁3号线建设进度如何？滇池的水质是否发生了好的转变？呈贡新区的人气什么时候能够旺起来？昨日，全国人大代表、昆明市市长李文荣接受记者的采访。李文荣表示，昆明地铁3号线要争取明年年底建成通车，确保后年上半年建成通车。此外，对于机动车限号，政府还没有做研究和考虑这个问题。

     谈地铁

    3号线最大困难是征地拆迁

    记者：昆明地铁3号线出现了一些建设推进受阻的消息，地铁3号线究竟什么时候能够通车，为何通车时间变动多次？

    李文荣：昆明地铁3号线要争取明年年底建成通车，确保后年上半年通车。也就是说，2017年上半年一定要建成通车。

    昆明地铁3号线建设现在遇到的最大困难是征地拆迁问题，昆明地铁1、2号线首期工程开通试运营后，昆明市民关于地铁对城市交通的改善、建设现代城市的意义有了进一步的认识。但是不容忽视的一个问题是，涉及地铁建设的个别单位、民居的业主还对轨道交通建设存在着不理解。

     谈交通

    不是有空的地方就可以建停车场

    记者：昆明市民常抱怨交通太拥堵，你考虑如何让市民出行更顺畅？

    李文荣：交通拥堵是很多大城市都面临的难题。对于昆明而言，首先要走“公交优先”的道路，加快地铁的建设，加快城市公交车的建设和管理。目前，昆明公交分担率每年都在以2个百分点的速度提升。昆明地铁1、2号线首期工程建成之后，可以看到，地铁沿线的交通，特别是以北京路为代表的城市主干道交通得到了改善。

    对于停车难问题，我们现在也很纠结。昆明主城区的居住密度在全国范围来看都很高，虽然建设停车场很容易，但是在建设停车场的同时，如何解决静态停车和动态交通之间关系的问题，需要研究透彻。一方面，我们有条件建停车场的地方，在加快建设；另外一个方面，与动态交通相干涉的就要控制建设。青年路上的天恒酒店后有一块空地用于停车，昆明中心皇冠假日酒店一家酒店多次提出申请要求建成立体停车库，把地下空间充分利用起来。如果仅从停车的角度来讲，这个建议是很好的，但是经过交通评估以后，如果这里再大量停车，停车问题解决了，动态交通问题更大，会影响交通。所以加快在合适地方建设停车场的同时，也要请市民理解，我们要以动态交通为主、静态交通为辅，要让更多人享受城市交通，而不是单纯解决少数人停车问题。不是有空的地方就可以建设停车场，停车场建设一定要进行交通流量的科学评判，这是停车场建设的原则。

     谈打车难 适当时候会加大出租车投放

    记者：你也带头呼吁要解决打车难的问题，现在你觉得打车难问题有缓解了吗？

    李文荣：昆明的打车难，在一些时间节点上存在着。从每天来讲，上下班高峰期；从气候上来讲，雨天存在着打车难。在适当的时候，我们也要探索研究一些省会城市的做法，加大出租车的投放。但我们要处理好合理投放出租车和保障出租车驾驶员收益的问题，正在想办法解决。

     谈限号 昆明机动车限号还未做考虑

    记者：昆明市是否考虑对机动车采取限号措施？

    李文荣：这个问题我已经回答过，记者也几次问我。我只能说到现在为止，政府还没有做研究和考虑这个问题。

     谈滇池治理 治理资金并非千亿，而是480多亿

    记者：滇池治理一直受昆明人民，乃至全国人民关注。昆明今年将在滇池治理上花哪些力气？

    李文荣：滇池是全国重点治理的三大湖泊之一，而且还是被作为治理难度最大的湖泊来对待。滇池治理以来，投资在480多亿元，而不是舆论炒作的投资了1000亿元。

    滇池治理做了大量工作，特别是6大工程取得了阶段性成果。在滇池治理上，我们提出的是多做少说，所以宣传不够，不是现在说的滇池治理成果不大，滇池治理已经有了阶段性的成果。标志在2个方面，外海的水质质量，在国家考核的22个指标，除了3个指标外，其他的19个指标都达到了IV类水的水平；草海除了4个指标外，都达到了V类水的水平。没有达到四五类水的指标也有了大量的下降。滇池水质已经遏制了继续恶化的态势，在向好的方面发展，这是一个拐点。

    2006年前后，滇池走不到边上，在滇池边就能闻到一股恶臭。水体上有大量的蓝藻，老鼠可以在上面跑，丢半块砖头沉不下去的景象已经改变。

    滇池治理任重道远，由于滇池内陆高原湖泊的特殊性，没有大江大河进入，仅靠2920多平方公里流域补水。昆明市今年还要将滇池治理继续作为头号工程头等大事，采取一些措施，加强滇池治理。

     谈呈贡 新区并非“鬼城” 人口已增三四倍

    记者：呈贡新区一度被一些舆论称为“鬼城”，被认为人气不够旺，你怎么看？

    李文荣：2003年省委省政府做出建设呈贡新区决定，通过10多年的努力，呈贡新区基础设施建设取得了很大进步，地铁已经贯穿了新老城，并通到了新城的最南边。

    以学校、医院为主的公共配套设施已经建成一批，并在建设一批。少量的城市综合体已经建成，一些综合体正在建设。新城建设之前人口不到10万，现在已经达到了35万至40万。新区人气不旺，与市民的期望确实还有差距，但是也不像一些舆论所说的是“鬼城”。

    呈贡新区作为满足人民群众生活生产和工作需要的配套设施还需进一步加强。整个新区都是按照城市总体规划来进行建设的，包括综合体的布局等。呈贡新区内有11所高校，近20万师生，这些基础设施的配套也将充分考虑服务高校师生。

    最近，昆明市委市政府专门进行了研究，将尽快出台加快呈贡新区建设的决定。（记者 韩海阔）