“大黄疯”被赶出二环 昆明智能渣土车年内增至980辆

    今年1月1日起，昆明市开始在主城区范围内，逐步推广使用新型智能环保渣土车，管理部门已严禁“大黄疯”再入二环。1月25日，随着陕汽重卡昆明“定制版”的35辆智能渣土车移交给云南单骑渣土运输有限公司，截至本月底，昆明将有70余辆智能渣土车投入运营，预计年内将增至980辆。

     现状 “大黄疯”已禁入昆明主城区二环

    按照去年底出台的《昆明市智能环保渣土车推广使用工作实施方案》（以下简称《实施方案》）要求，今年1月1日起，昆明市主城区二环全线合围区域内（含合围道路）及滇池路、广福路全线，将推广使用智能渣土车，淘汰老式“大黄疯”。截至目前，昆明已办理完各项手续的智能渣土车已有30余辆在运营。

    昆明市建筑垃圾管理办公室相关负责人董俊林介绍，新规开始实施后，管理部门已不再对老式渣土车办理处置备案卡。同时，管理部门开启了24小时严格查处模式，一旦发现“大黄疯”进入二环将按照无证运输渣土处理，每车罚款8000元。而黑车偷运渣土将面临更加严重的处罚。

    “我们已查获二环内违规运输渣土60余起。”董俊林说，目前，在昆明主城区二环以内约有18个工地有出土需求。对于没有智能渣土车运输渣土的工地，主管部门均要求工地停工等待新型渣土车到位后才可办理处置渣土备案卡。因此，除了人防、地铁施工等有应急需求的工程项目会调派智能渣土车协助运输外，其余工地基本处于停工状态。

     升级 昆明已有70余辆智能渣土车投用

    “昆明已有3年没有新增渣土车，目前市场上共有1995辆老式渣土车。”董俊林说，根据昆明市建筑工地出土情况，约需2000辆渣土车才能满足渣土清运需求。“按照推广计划，预计今年内昆明将至少完成980辆智能渣土车的购置、审批，并全部投用。”

    25日，在位于新亚洲体育城附近一停车场，陕汽重卡昆明“定制版”的35辆智能渣土车移交给云南单骑渣土运输有限公司。

    方脑门、白车身、满载“黑科技”，智能渣土车无论是从“外型”还是“软件”上，都一改往日“大黄疯”那种“灰头土脸”形象。

    截至本月底，包括25日这批即将上路的35辆智能渣土车在内，昆明有70余辆智能渣土车投入运营。

    “和其他智能渣土车相比，这批车辆的排气管设计在驾驶室后方，尾气是向上排放的，这样可避免排气时二次扬尘污染。”昆明市渣土行业协会会长王法说，原来的老式渣土车都是由重型卡车改装而来，车辆加上改装等费用，价格在42万～45万元/辆。目前，新型智能城市专用渣土车报价在37万～40万元/辆，相比之下更便宜。

     智能 不按线路行驶、超速会被远程锁车

    按照《实施方案》要求，昆明市主城区智能渣土车的推广实施将分3个阶段。到2020年底，主城区范围内建筑垃圾运输车辆全部使用智能渣土车，原有渣土车退出主城区建筑垃圾运输市场。

    一直以来，市民对“大黄疯”诟病最多的就是沿途抛洒、横冲直撞。和“大黄疯”相比，智能渣土车将采用北斗车载定位终端，同时接入交通部平台和昆明市智慧城市管理监控平台。此外，渣土清运企业还能通过车辆出厂厂家的系统，对车辆进行统一管理和远程监控。

    依靠北斗车载定位终端，能准确实时进行车辆定位、传送行驶车速与轨迹，并与后端信息平台实时发送和接收指令信息。以货箱密闭不严为例，智能渣土车货厢顶部正中将安装监控摄像头，智能管控系统能实时监控顶部摄像头是否在线，并将状态信息发送至监控平台；还可实时检测货厢是否超重、顶盖是否密闭、货厢是否举升等状态。

    此外，对于渣土车不按规定线路行驶、超速等问题，也有相应的自动报警、自动限速和远程锁车功能。（春城晚报 记者孙琴霞/摄影报道）