昆明新火车站年底前将全面封顶明年6月30日投入使用

02.04.2015 17:53

本文来源: 政府

备受关注的昆明南站（昆明新火车站）自2013年11月15日开工建设后，目前建设进展如何？昨天，记者来到施工现场一探究竟。目前，昆明南站站房已经初现雏形，出站层施工全部完成，站台层施工已完成90%，高架层已完成70%。建成后，整个南站外形就如“孔雀开屏”。

构造

四大部分组成完整新南站

昆明南站位于呈贡吴家营片区的龙潭山下。从昆明市行政中心到昆明南站的途中，就可以看到南站施工地里密密麻麻、高高耸立的塔吊，以及一根根笔直立柱。走近施工工地，各种施工车辆穿梭其间，塔吊正在繁忙地运输着各种建筑材料，各种机械作业声混在一起，震耳欲聋。

在施工方的带领下，记者走上观景台，一睹了昆明南站的全貌。昆明南站主要由四大部分组成，分别是：北雨棚、南雨棚、站房、西广场、东广场。两个雨棚分别位于站房的左右两侧，雨棚下边是站台和铁轨；两个广场分别位于广场的前后；站房是火车站的主建筑，是昆明南站的“心脏”。

便捷

出站层可换乘各种交通工具

作为昆明南站的核心，站房内是如何分区和功能定位的呢？

施工方介绍，站房共有四层，分为地下层、出站层、站台层和高架层。“地下层为轨道交通1号线和4号线车站站台层。出站层为旅客出站以及铁路与城市交通的换乘区，旅客检票出站后，可以从这里很便捷地换乘公交、地铁、旅游大巴，或去往社会车辆停车场离站。在这里，可以实现各种交通工具的‘无缝’衔接，实现了旅客进出站‘零距离’换乘目标。”

站台层为旅客上下列车的区域，并列设置沪昆、昆玉、渝昆、云桂4个车场。东西两侧为集售票、进站、综合服务、生产办公于一体的侧站房。

高架层横跨整个站场，是旅客进站层和候车层，设有进站平台、进站大厅、候车大厅及旅客服务区，小汽车、出租车等车辆可以直接到达这一层。另外，在高架层的上面设有夹层，这里设有快餐厅、咖啡厅、便利店等旅客服务设施。

交通

高架层共设4个入口进站

昆明南站是昆明地铁1号线呈贡支线和4号线的终点站，可通过多个换乘点实现与其它轨道交通线路的接驳；车站外围交通主要有东外环中路、彩云南路、景明北路、祥和街等城市主干道以及祥园南街、联大路等城市次干道，交通十分便捷。

站内道路采用上跨或下穿的方式与周边道路衔接，形成立体交通疏解。站区自西向东划分为西广场、站场、东广场三部分，西广场面向城市，是步行景观广场；东广场紧邻白龙潭山脚，为交通广场。车站在高架层共设有四个主要入口：南北两侧入口主要服务于乘坐小型汽车到达的旅客，西侧入口侧重于服务广场和地铁旅客，东侧入口主要服务于东广场公交到达旅客。

值得一提的是，今后市民驾车来昆明南站送客，需要先通过引桥上南高架车道，绕到站房背后，到北高架车道，然后下引桥离开。除了消防等特种车辆外，汽车不能进入站房正前方的高架车道，站房三侧的高架车道，均可以停车上下客。

进展

6月完成混凝土结构工程

施工现场，高架层的水泥浇灌已经基本完成，已可以通过临时搭建的施工便道到达高架层。预计在6月底，所有的混凝土工程将完工。6月底到年底前，主要完成对站房的屋盖结构施工，也意味着年底全面封顶。截至目前，出站层施工全部完成。

“在经历基础及主体施工、钢结构安装、站场工程、站房装修、设备安装及系统调试等五个阶段后，昆明南站预计于2016年6月30日建成并开通使用。今年年底后，将是站房装修设备安装和系统调试。”承建方介绍，明年6月30日通车后，昆明南站将与既有昆明站共同承担旅客运输职能。

车站规模

16个到发站台，共30条线，呈南北走向。在这些铁道线两侧，均有上下乘客的站台

站场分布

铁路车场按发送线路采用四场布置：

沪昆场：布置在靠城市一侧（即昆明南站西边），规模为8条线

昆玉、渝昆场：两线合设一个车场，在靠西侧的中间场，规模为8条线

环滇场：此场布置在靠东侧的中间场，规模为4条线