昆明提速交通基础设施建设 骨干路网已基本形成
建设中的黄马高速。记者赵伟摄
在今年宏观经济形势下，市委、市政府把加强综合交通基础设施建设放在重要战略位置，作为促进昆明当前和长远发展的大事来抓。昆明作为我国面向西南开放桥头堡战略的重要城市，更是承担着连接南北、东西交通纽带的作用。今年，道路交通网已基本形成“环线”+“射线”的骨干路网，城市常规公交在转变公共交通发展方式上取得了新突破，轨道交通1、2、6号线首期工程已经通车试运营。1号线延长线和2、6号线二期工程以及3号线建设正全力推进，全市“十”字形轨道网络即将形成。
三管齐下推进综合交通建设
交通基础设施的建设巩固和增强了昆明作为西南地区乃至东南亚的桥头堡交通枢纽的区位优势和辐射，加快了贸易流转和物资集散，2014年1-3季度累计完成交通固定资产投资约296.3亿元（含结转投资），同比增长41.7%。
截至目前，全市公路里程达到17555.859公里，公路网密度每百平方公里达到83.60公里，公路密度居全省第一，高速公路通车里程达到528.811公里，较“十一五”末期新增约115公里，二级及以上高等级公路达1720公里，占总里程的9.8%，较“十一五”末期提高1.7个百分点。
昆明已真正意义上进入绕城高速经济时代。今年6月8日昆明绕城高速公路东南段开工建设，实现了昆明绕城高速外环线最后一段启动建设；8月30日，南连接高速公路建成通车，实现了昆明绕城高速内环线的闭合。在建的“黄马高速”和“呈澄高速”也将昆明及其周边联系得更为紧密，其中“黄马高速”一标段中拓磨山2号大桥项目，所有墩柱已完成施工，桥面铺设工作预计将于次年2月底完成。全长30.4公里的该高速预计明年年底竣工、通车。滇中城市群环线高速公路昆明境内段，禄劝至倘甸至寻甸段陆续开工建设，将进一步密切滇中城市群间联系，进出昆明主城的国道G213、G320正在加快进行提升改造，努力推进城市二、三环间联系道路以及节点立交改造建设，全市路网改造不断深入，路网功能不断完善。
在接下来的工作当中，还将抓住“资金、土地、质量”三个方面，以确保坚定不移地加快综合交通基础设施的建设。
首先，运用“一二三四五”投融资工作法。发挥领导队伍对项目统筹管理的龙头作用；采取“两天一对接，三天一汇报”的工作方式；争取国家、省、市三级政府对建设的资金支持避免融资单一化，扩宽融资渠道；保证项目顺利完成实施。
其次，按照“会办协调、审计跟踪、工作细化、监督服务”四个机制的要求，协调解决征拆中的问题，将问题“发现在一线，解决在一线”；资金监管和审计核实规范化管理，做到补偿标准更趋于合理化；相互督导、严格问责；细化区分，按阶段进行；为综合交通基础设施建设提供用地保障。
另外，从源头和新工艺两个方面保证建设质量。甄选实力强、技术精的优秀企业，从源头确保项目建设采用先进技术的新工艺攻克技术难关。