截至2017年底 昆明到玉溪可走3条高速
东南绕与呈澄高速交汇的龙街互通立交正在建设中。 记者郎晓伟/摄
“十三五”期间，昆明市将新增6个高速公路出入口、新增8个辅助出入口，实现昆明南部县区30分钟到达、北部县区80分钟到达、滇中城市群中心城市90分钟到达。 昨天，昆明市交通运输局综合规划处处长彭伟介绍，昆明到滇中城市的高速公路二线（第二条高速）今年内将开工。其中，昆明到玉溪的高速二线今年年底将通车。
昆玉方向
晋宁至红塔区高速明年底通车
昆玉高速节假日高峰车流量最高达到11万辆次，其二线的其中一段是今年2月4日通车的呈澄高速，到今年年底黄马高速通车，从经开区黄土坡立交到玉溪市澄江将形成第2条高速。昆明市正在与玉溪市加快推进澄川（澄江至江川）高速前期工作，如果澄川高速建成，将与玉江高速接通，直达玉溪市。
昆明市交通运输局综合规划处处长彭伟介绍，昆明到玉溪第3条高速是正在推进的晋宁到红塔区高速，预计明年底通车，以后，从昆明西市区经高海、安晋高速，在古城转晋红高速，形成到玉溪的第3条高速。另外，昆明市与玉溪市正在推进晋江高速前期工作，以后，昆明与玉溪互通高速可以到达各个县区。
昆曲方向
小龙、新昆嵩高速年底通车
昆曲高速昆嵩段车流量平均每天达到5-6万辆次。这一路段采取拆分方式建设二线，一是新建、扩建小龙高速，从小铺立交接昆明北收费站；二是新建嵩昆高速，从小铺立交接黄土坡立交。两线今年年底都将通车，分别接昆明主城和呈贡区。
彭伟介绍，还有一条昆曲高速二线，从曲靖的三宝南下延伸到清水，清水是经开区与空港区的交界处。目前正在与曲靖共同研究这条高速的前期工作，预计年内开工。
昆石二线
预计年内开工 下穿巫家坝
昆石二线是与昆明到呈贡快速路结合起来规划的。 彭伟介绍：从南二环福德立交开始，到巫家坝下穿老机场，向东延伸，上跨昌宏路、彩云北路，转入顺通大道，下穿龙宝山后接南绕城，到呈贡接石龙路到火车南站。以上路线以城市快速路的形式呈现，接下来从火车南站往宜良、石林、泸西、丘北延伸，建设成高速公路。这就是昆石二线，预计年内开工。
昆楚二线
从眠山接团结再到广通
昆楚二线由云南公投于3月份开工试验段，从眠山接团结，再到广通。这条高速的其余路段在年内也将开工。
以上从昆明通往滇中其他城市的第二条、甚至是第三条高速公路，将在“十三五”期间都将建设完成，届时，从大昆明的各个不同区域都有入口进入高速网，至少有2-3个选择前往要去的滇中城市。
重点工程
东西南3大收费站明年内完成外迁
关于昆玉高速鸣泉收费站的搬迁，昆明市交运局正在加班加点工作，赶在今年6月开工，力争年底搬迁完毕通车。鸣泉收费站搬迁到马金铺已经向社会公示征询意见，这一收费站的搬迁将提升昆明到呈贡的通行效率。
昨天，彭伟介绍：昆石高速小喜村收费站计划搬迁到松茂以外，选址正在进行，预计年内动工，明年年中建成。昆明西收费站计划搬迁到和平村收费站以外，今年做完前期工作，预计明年年底建成。
而昆明北收费站暂时不搬迁，但在小龙高速与东南绕交汇的中对龙到乌龙之间预留搬迁用地，待时机成熟后再搬迁。
昆明至四川高速
二线三线在做前期工作
去年功山到东川高速已经开工，今年正在做东川到格勒高速前期工作，预计年内开工。从格勒经昭通巧家，继续往四川宁南延伸，将建成通往四川的第2条高速。
前往四川第3条高速公路是禄劝接四川会理，计划起于禄劝县崇德工业园区，与滇中环线（武倘寻高速）相接，由南向北从禄劝县跨金沙江，止于四川会理县，接入京昆高速公路，路线全长约188公里。禄会高速建成通车后，昆明至成都之间的里程相较于现在的京昆高速缩短150多公里。
彭伟介绍：“禄劝到会理高速公路今年完成前期工作，何时开工待定。”
北京路北端与西北绕 将建互通立交
昆玉高速立交提升改造较多。王家营立交新增的收费匝道即将完工，大货车占据高速近1公里侧边路面的情况将极大改善。联大立交预计今年9月完工，通往火车南站；大渔立交今年年底通车、昆石高速王家营立交也将提升改造，建成后将大大增强周边车辆与高速路的互通。
位于主城区的西北三环与武昆高速相交的普吉立交也将提升，解决西北三环转普吉特大桥无定向匝道等问题，除高接高问题外，还要解决高接低的问题。其次，北京路北端 与西北绕城高速新增一座大型互通式立交，解决昆明纵向主干道与绕城高速的互通。
国道城区段按城市主干道建设
重点推进11条连接线建设
经过昆明城市的国道有108、213、320、324、326，在经过城区段均按照城市主干道改造提升。主要有：324国道经开区段、阳宗海段；326国道石林段。同时，加快推进245国道、248国道以及省道的提升改造，重点推进东川到倘甸（一期）、易龙到白石岩、大叠水旅游专线等干线公路建设，富民款庄到沙坪电站前期工作。
加快推进昆明主城到呈贡、主城到各卫星城市之间的快速路建设。加强昆明二环、三环、绕城高速内外环之间的连接线建设。重点推进眠山到团结一级公路、武昆高速入城段地面层等11条重要连接线建设。
东南绕宜良到澄江段明年底通车
昨天， 彭伟介绍：昆明绕城高速最后一段东南绕正在加紧建设，全长130公里，投资210亿元，杨林通往宜良有一段9.6公里的长隧道，属3车道的大断面隧道，施工难度很大 。明年年底基本可实现宜良到澄江段通车。
昨天下午，在东南绕城高速C标段看到，东南绕与呈澄高速交汇的龙街互通立交正在建设中。云南建设投资集团公司东南绕C标段项目经理王建介绍：“从龙街互通到 澄江西互通之间的11.18公里主线及互通立交由我们建设，从2014年12月3日入场，抓紧建设控制性工程龙街互通，这座立交由2条主道和9条匝道组成，匝道桥梁共有5.5公里，由21 联组成，目前已经完成8联，其中有5联上跨呈澄高速，到5月18日，上跨5联最后1联浇筑完毕，到月底我们就拆除脚手架，解除呈澄高速在施工阶段的安全隐患。”
王建给团队列出的工程进度是：6月30日完成22座桥梁全部下部工程、路基全部完成、仙湖隧道左幅贯通。9月30日完成除山冲新村2号桥外的21座桥梁全部贯通、龙街互通、澄江西立交完工，仙湖隧道右幅贯通。12月30日山冲新村2号桥完工，全部工程比签约工期提前6个月完工。
昨天在山冲新村2号桥施工现场看到，这座长度800多米的连续刚构桥，2座桥墩基本建成，将开始桥面的挂篮施工。这也是东南绕全线的控制性工程，将在今年年底合龙。
C标提前完工，将与B标的宜良到澄江线路连通，预计在明年年底可提前实现宜良到澄江段的通车，届时，从昆明到澄江西下高速，行驶抚仙湖环湖路仅10公里就可到禄充；从玉溪、晋宁到宜良，从马金铺立交进入呈澄、东南绕即可，无需绕道昆石高速。
云桂高铁云南段架设首条电气化接触网导线
17日从中国中铁股份有限公司获悉，在云桂高铁云南段新哨至弥勒区间，中国中铁电气化局电气化公司参建员工利用放线车完成了首条电气化接触网导线架设，标志着云桂高铁“四电”工程施工进入关键阶段。
云桂高铁正线运营长度708公里，设计时速250公里。自昆明南新客站向东经玉溪、红河、文山、百色至南宁站。该线东与南广、湘桂、南防线相连，西接成昆线、贵昆线，是西南与华南地区客货交流的重要通道，也是西南地区出海的主要通道之一。
据中国中铁电气化局集团云桂高铁项目负责人张进才介绍，该工程自去年9月16日开工建设以来，建设者面对环境复杂、施工难度大等困难，科学组织，有序推进，确保工程年内主体建成。
云桂高铁云南段属国家《中长期铁路网规划》中的干线铁路，途经苗族、彝族、壮族、哈尼族等少数民族聚集区，沿线可辐射1000多万人。建成后，云南会成为面向西南开放的桥头堡，同时从昆明到南宁的行车时间将由原来的12个小时缩短为5个小时。据新华社。（都市时报 首席记者黄朝红）
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编辑：文丽荣责任编辑：徐婷