昆明公交未来将试点“分段计价”

　　昆明公交集团有限责任公司总经理高永生昨日接听春城热线时对外表示，昆明公交目前存在运力分布不均、线路不合理等问题，接下来将就这些问题进行集中的整治。对于前段时间媒体报道称，昆明公交将要进行分段计价的提法，其表示，昆明市公交公司正在制定方案，等到技术测试完成后，将会进行试点推广。

　　当日的热线过程中，公交公司还就公交车运行管理、站点规划、公交服务等方面问题进行了回答，并接受了部分市民的咨询。

　　 昆明公交运力充足线网需优化

　　上周二，昆明市公安局接听热线时，很多听众对目前城市道路交通管理问题尤其关注，大家纷纷吐槽昆明主城道路不分时段的拥堵现状。而为提高公交的出行分担率，昆明公交开通了50来条支线车，进入社区、厂矿、校园，使昆明主城区公交线路总数达到325条，营运车辆达到5078辆。

　　“我们每天客运量在210万人次，每天在道路上面跑的公交的趟次是25000趟次，车次在5万多车次。” 高永生对此介绍，公交公司目前配备的运力完全能满足市民的乘车需求，运力的承载范围可以到300或320万人次。

　　其介绍，昆明道路交通拥堵，加上市政建设，使得昆明公交的营运效率受到了一定的影响。“受道路条件的影响，我们的公交线网布局不合理，没有得到很好的划分，乘客乘车不方便。” 除此之外昆明的公交还存在调度、发车不合理，上下班高峰期及节假日调度频率不够，难坐车、难上车现象比较突出，未来将优化线网和营运周期。

　　 空调、普通车比例争取达到1比1

　　高永生在接听热线时还介绍，除了优化线路等，未来昆明公交还要做到两降低和一确保。“要降低广大市民的这个出行成本，还要降低公交车对环境的污染。”高永生说，在降低出行成本上，将严格执行市委市政府出台的优惠政策，包括爱心卡、60岁以上的老年人免费，一个小时换乘免费都将严格执行。此外，还将另外优化空调车跟普通车的配置，尽量让两者均衡，争取形成1比1的比例。

　　在降低公交车对环境污染方面，高永生介绍，一方面将加大对公交车的维护保养力度，保持良好的车况，使尾气能够达标，另外一个方面，新购的车辆要是清节节能的车或者新能源车。“我们今年购买的800台有600台是清洁能源车，烧天然气。”高永生说，目前公交公司运行的新能源的车、纯电动车及双用车占到了17%，清洁能源车有755辆，占比达到了17%。

　　 侧门报站器安装有难度

　　在接听热线的过程中，有市民反映能否在公交车前门侧旁边玻璃上安装上霓虹灯，能够显示下一站在哪个地方，这样分措施能够满足视力差和听力差的市民需求。也有市民反映希望能够提升报站喇叭的声音量，现在公交车内太嘈杂，多数时间无法听到报站。

　　昆明公交集团有限责任公司总经理助理李峻对此介绍，这几年由于车载电子设备的增加特别多，确实存在部分车辆的对外报站器出现了一些故障后没有及时修复，公交公司接下来会及时督促各车队、技术部门来进行修复。

　　对于设置霓虹灯的问题，其介绍解决上有一定难度。“昆明公交集团目前所用的车型比较多，我们是车辆试点城市，品牌特别多，受制于车窗高度不统一，很难进行安装。”李峻说，昆明市公交公司将会针对该问题做摸底调查，看能否解决。

　　 分段计价方案正在制定

　　前段时间媒体报道称，昆明的公交车票价将进行改革，可能要实行分段定价，目前该方案推进情况怎么样？明年可以实施了吗？

　　高永生介绍，公交的票价涉及到老百姓的切身利益，票价价格征收的原则是企业可持续、市民可接受。

　　“昆明公交的票价是上个世纪1997年定的价，现在有17年，目前执行的票价是无人售票，一票统乘，不管你乘的距离多长，反正上车就要一块或者两块，有老百姓觉得不合理，不公平。”高永生说，按照计价原则，乘客乘的距离多就要多付费，乘的距离短就要少付费，现在公交公司正在想进行这方面的改革，目的之一就是吸引老百姓坐车，特别是短距离的老百姓来坐我们的车。

　　其介绍，公交公司目前正在做分段计价的方案，准备通过信息化进行提升改造，或者利用GPS平台和运营商的合作，实现分段计价功能。高永生说，运营商目前也正在进行升级调试，如果运营商设计出来的系统能够满足分段计价的方案，公交公司会在分段计价方案的基础上进行试点推广。“公交票制票价改革关系到每一个老百姓的利益，要相当慎重，而且要稳妥推进。”高永生说。（完）（刘相妙）