昆明公交拟分段计价 一票制时代将结束

    昆明公交拟分段计价 一票制时代将结束

    乘车距离近少付费，距离远多付费

    具体措施还未出；短途乘客叫好，长途乘客担心涨价

    现状

    11月7日从昆明公交集团传出消息，昆明公交拟打破一票制付费方式，今后市民乘坐公交车将实行“分段计价”付费，乘车距离近，少付费，乘车距离远，要多付费。这意味着，坐1个站与坐10多个站同票价的时代将结束。目前，有关部门正对“分段计价”进行研究，并将广泛征求意见后推行。

    现状

    2元票价公交增多 短途乘客喊贵

    随着空调车、快线车以及主城至呈贡新区的公交车开通，昆明公交车的票价也从原来的普遍1元，变成了1元、2元、4元等不同票价并存的格局。很多市民反映，现在要想等到一辆1元票价的公交车很不容易了。

    当然，对于乘坐全程或者10多个站的乘客，花2元钱或许也不觉得贵；需要转乘的持IC卡也能“换乘免付”（一个小时内）。但对于那些只需要坐两三个站的短途乘客，也要花全程的票价，而且多半时候只能坐2元票价的公交车，那么就会觉得不划算、不公平。

    随着“非1元公交”的增多，不少市民觉得短距离乘坐公交不划算了。 “坐1个站与坐10多个站的票价都一样，这是不公平的，对于短途乘客来说价格也是贵的。”

    公交公司

    酝酿分段收费 具体措施还未出

    据昆明公交集团相关负责人透露，为进一步激活城市公共交通网络，使乘坐公交成为广大市民出行的首选，也让公交票价更为合理。昆明公交已开始酝酿新的票制改革，待深入调查研究和广泛征求意见后，或将于明年推行“分段计价”付费方式。 该负责人透露，昆明公交拟推行的“分段计价”，将根据“乘车距离近少付费，乘车距离远多付费”的原则，在设定乘坐起价的基础上，根据乘客搭乘距离的递增而增加收费。“比如，市民乘坐票价1元的公交车，起价为0.5元，3公里内是 0.5元，超过3公里1元。”

    昆明城市公交“分段计价”是否有操作性？上述负责人分析，单一票价制的优点是操作简单，无需人工售票，只需安装一台检票设备，公交公司可大大节省设备费用和管理费用，从而降低运营成本。其缺点是对长短距离乘车不加区分，不管坐多远，都是全程票价，短距离乘客会觉得不公平，从而导致短途客源的减少。

    而“分段计价”根据市民乘坐距离长短来区别收费，这样对短途乘客更公平、更合理，也会吸引更多客源。但票务管理比较复杂。该负责人介绍，北京公交分段计价的线路都有两台刷卡器，乘客上车的时候刷一下卡，下车的时候又到后门刷一下卡，系统自动计程收费。公交车上还有专门的售票员，负责对没有IC卡的乘客售票，并提醒乘客到站下车。

    那么，昆明公交如果实行“分段计价”，是否需要重新更换公交卡呢？每辆车上是否也会有专门的售票员呢？该负责人表示，这些具体事项还在讨论，最终的方案还没出来。