昆明中铁轨道除沙车试制成功

近日，昆明中铁自主开发研制的轨道除沙车通过中国铁路总公司科技管理部试用评审，成为世界第一台无砟线路轨道除沙车。本月末，除沙车将发往乌鲁木齐铁路局哈密工务段，开始担任高铁“新丝路”上的“清道夫”。 

作为世界上一次性建设里程最长的高速铁路，兰新二线是一条横贯东西的现代“钢铁丝绸之路”，但兰新二线地处戈壁干旱风沙地区“挡风墙防风不防沙，解决不了根本问题，而且还会导致沙尘沉降。沙尘暴严重时，造成积沙近10厘米高。只有研制专门的除沙设备，才能完全清除积沙，提高行车速度，确保行车安全。”  曾经参与吸污车、铣轨车、吸煤车等多种车型设计的高级工程师史天亮，多次到兰新二线调研后表示。

2014年4月，中国铁路总公司科技管理部在北京组织召开  “铁路除沙车关键技术研究”课题阶段检查会，要求昆明中铁立即展开无砟轨道除沙车的研制。用于沙漠上无砟高铁的除沙设备，世界尚无先例可循，这对昆明中铁是一个不小的挑战。

“除尘器、吸沙装置、输送系统等核心部件都必须靠我们自己设计。”在研究院副院长、教授级高工郭关柱博士的带领下，项目小组开始对设计方案进行大量试验和不断改进完善。

“为了留给采购和生产足够的时间，确保在紧张的工期内完成交付，我们只能增加每天的工作量。”项目小组不负众望，两个月内便完成了所有零部件的静强度试验，一次性通过了铁科院的评审。2015年1月，除沙车正式进入整车组装与调试。

负责总体设计的史天亮，对除沙车的作业效果和运用前景信心十足。他介绍到，GCS-80轨道除沙车主要是通过“吹扫吸”相结合的方式，将无砟轨道表面和轨道两侧附近的积沙吸起，经除尘器过滤后，积沙由输送装置输送至与之连挂的物料车上，最终达到清洁铁路轨道的目的。（昆明日报 通讯员梁靖  富建强  记者缪亚平）