滇中分局关于2015年5月15日建设项目环境影响评价文件拟审批情况的公示

序号

项目

名称

建设

地点

建设

单位

环评

机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1

云南师范大学商学院杨林校区

昆明市校区杨林镇杨林职教园区

云南师范大学商学院

煤炭科学研究总院

拟建项目位于云南省嵩明职教基地内，总用地面积为30.69hm2，总建筑面积291208.53m2（其中地上建筑面积280451.03m2，地下建筑面积10757.5m2），容积率0.98，建筑密度22.90%，绿地率39%。拟建项目主要建设内容包括：11栋学生宿舍楼、2栋教学楼、3栋实训楼、2栋行政办公楼、1栋图书馆及会堂、2个食堂及配套给排水、道路绿化工程等，分两期建设。

项目总投资67972.72万元，其中环保投资1116万元，占总投资的1.64%。

一、项目主要环境影响

        （1）声环境

          ①施工期

      施工期噪声主要来源于施工机械及汽车运输作业，根据预测，在多台施工机械同时作业的工况下，施工机械噪声在距施工场地昼间83m以外、夜间470m以外可达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）要求。施工噪声对场界噪声敏感点影响较大，属短期影响，随施工结束而消失。

②营运期

营运期噪声源主要为车辆、风机、水泵及备用发电机。经过墙体隔声、室外绿化带吸收及距离衰减后，能够达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）1、4类区标准，对校区声环境质量影响小。（2）水环境

①施工期

施工期车辆清洗废水、降雨径流、生活污水等对地表水环境产生影响。

②运营期

运营期生活污水产生量为1152.6m3/d，设置隔油池8个、化粪池30个、中水处理站1座。

（3）环境空气

  ①施工期

  施工期大气环境影响主要为施工扬尘。

  ②运营期

  经类比，地下停车场排放废气可使环境敏感目标处染物浓度满足《环境空气质量标准》二级要求；食堂油烟经油烟净化装置处理后能够达到《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）表2中相应的标准。项目中水处理站与教学、宿舍楼之间隔有绿化带，且位于下风向，产生的异味对周围大气环境质量影响小。

（4）固体废物

  ①施工期

  工程开挖产生土石方74.91万m3，全部回填，本工程建设不产生永久弃渣；施工建筑垃圾产生量0.58万m3，运输至职教基地内武警昆明指挥学院拟建用地作为其场地平整填方（尚未开工建设），合理处置。施工人员生活垃圾集中收集后委托环卫部门处置。

  ②运营期

        生活垃圾及污泥产生量3144t/a，委托环卫部门定期清理；餐厨废物产生量1050t/a，交给餐厨废物特许经营单位处置；医疗废物产生量3.75t/a，交云南正晓环保投资有限公司处置。

二、项目预防及减轻不良环境影响的对策和措施

            （1）声环境

  ①施工期

  禁止12:00~14:00、22:00~次日6:00进行施工；固定的机械设备入棚操作；调整设备位置，尽量入棚；出入车辆低速、禁鸣。

  ②营运期

  水泵、备用发电机和风机安装减振装置和消声装置；备用发电机安装隔声罩。

（2）水环境

  ①施工期

  施工废水含经临时沉淀池处理后回用；食堂泔水经塑料桶收集后定期交予特许经营单位处理；设置临时旱厕。

    ②运营期

    消毒池1个，化粪池34个，隔油池8个，中水站1座。生活污水经中水处理站处理达到回用标准要求后，一部分用于校区内部绿化、道路、冲厕及景观用水，每天回用不完的中水则无偿提供给云南省嵩明职业教育基地管理委员会作为职教基地外围道路、绿化浇洒，生活污水不外排。

（3）环境空气

  ①施工期

  场界设置2.5米高围墙；设洒水抑尘装置；设车辆清洗池1处；主体施工采用密目网；运输车辆采用棚布遮盖。

  ②运营期

    地下停车场设置机械排风口7个，位于绿化带内；食堂安装国家认证合格的油烟净化设备19套，由食堂屋顶排放，排口高于自身建筑物1.5米以上；备用发电机设计PVC管专用排气管道，排放口位于绿化带内 。

  （4）固体废物

  ①施工期

    设置2处表土堆场，采取拦挡、覆盖及排水措施；建筑垃圾运输至职教基地内武警昆明指挥学院拟建用地作为其场地平整填方。设置生活垃圾收集桶，并委托环卫站定期清运。

  ②运营期

        生活垃圾委托环卫部门定期清理；餐厨废物交给餐厨废物特许经营单位处置；中水站污泥交予环卫部门清运处置；医疗废物交云南正晓环保投资有限公司处置。

三、公众参与

  2014年2月12日~25日在项目周边进行第一次公示；2014年3月25日~4月08日在项目周边进行第二次公示；公示期间，建设单位及环评单位未收到任何单位和个人的反对意见。2014年2月，建设单位在对周边学校、村庄进行了问卷调查，共发放个人调查表120份，全部收回；走访社会团体、企事业单位5家。调查结果表明，其中100%的团体对本项目表示支持。从对周边个人调查结果分析，99%的公众表示支持，仅有1人持反对意见。环评单位对持反对意见的个人进行反馈调查，反对的主要意见是征地补偿问题，环评单位就反馈情况已向建设单位反映。

2

嵩昆路（嵩四路至哨关路连接线）工程

滇中产业滇中产业聚集区东区空港-嵩明组团

云南省滇中产业发展集团有限责任公司

北京中咨华宇环保技术有限公司

嵩昆路（嵩四路至哨关路连接线）工程项目位于处滇中产业滇中产业聚集区东区空港-嵩明组团。工程为昆曲高速公路嵩四路至哨关路间路段的改扩建，路线全长20.4km。改建道路等级为城市主干路，主干道行车速度设计为60km/h，辅道车速设计为35km/h，平行及立交匝道车速设计为40 km/h。

嵩四路~空港大道段：道路红线宽50m，长3.7km，双向共8车道（含预留2条有轨电车道，单向车道4m，共8m），双向2大车车道，宽度为3.5m/条，双向4小车车道，宽度为3.25m/条。两侧布置3.5m宽的非机动车道（机非混行）与5.5m宽的人行道。

空港大道~哨关大道：道路红线宽为101.5m，路长16.7km，双向共14车道（含预留2条有轨电车道和中央分隔带，宽度30m），包括主线机动车道双向2大车车道及双向6小车车道，大车车道宽度为3.75m/条，小车车道宽度为3.5m/条，主线机动车道两侧布置双向4车道的辅道，单向10.5m，两侧布置5m的人行道。

本项目于片区路网共有4个立交桥，分别为嵩四立交、空港立交、军长立交及东南绕城立交，沿线布置公交站点，公交站台间距500~800m。

一、主要环境影响

（一）生态影响

1. 对土地利用影响

本工程总占地215.7629hm2，其中永久占地207.4429hm2，临时占地8.32hm2，占地类型为耕地、林地、园地、其它农用地、建设用地及其它用地。项目占地对评价区的耕地及园地面积、分布格局及林地结构产生一定影响。拟建道路占用基本农田23.65hm2，基本农田均在基本农田保护区范围内，但现《多划基本农田使用方案》正报省政府待批准，批准后，将核减基本农田数量以及基本农田保护区范围。

2. 对植被及植物资源的影响

本项目占用的自然植被包括云南松林、暖性石灰岩灌丛、暖温性稀树灌木草丛等类型。临时占用的植被在工程结束后可通过一定的植物措施得以恢复。评价区未发现无国家级和省级保护植物分布，也未发现有名木古树分布。工程占用的植被类型及植物种类在当地均有广泛分布。工程施工影响局部地区某些植物种类的部分个体，受影响物种均为广布种，因此，工程建设不会改变评价区的植被类型或造成某一物种在该区域消失。

3. 对陆生野生动物的影响

在公路建设过程中及公路建成初期，由于修筑道路的施工和运营将破坏占地附近陆栖脊椎动物原有的栖息环境、取食地和巢穴等，公路建设及运营初期对陆栖脊椎动物有一定的负面影响。大多数陆栖脊椎动物具有趋避的本能，只要评价区或评价区以外的环境不遭破坏，施工人员不对它们直接捕杀，公路施工及运营对当地陆栖脊椎动物的多样性及各动物种群均不会有明显的影响。

（二）对水环境的影响

本项目沿线水体主要包括普沙河、弥良河和对龙河，三条河所在区域属于牛栏江的上游保护区，施工期产生的废污水包括施工人员就餐和洗涤产生的污水、泥浆废水、混凝土养护废水以及桥梁施工过程中产生的含油废污水等，普沙河、弥良河处设置跨河桥梁，但是不设水中墩，对龙河处以箱涵的形式。若施工期不严格落实各项措施导致生产废水和生活污水进入到普沙河、弥良河和对龙河，会对三条河流及下游的牛栏江水质造成不利影响。

运营期主要是路面径流对沿线水体的影响，根据工可，道路两侧布置雨水管道，用于道路雨水的排放。

（三）环境空气

拟建道路施工期对环境空气主要影响为施工过程中产生的扬尘、粉尘、燃油废气以及路面铺设过程中产生的沥青烟气。运营期大气污染主要来源于汽车尾气。

（四）声环境

拟建道路噪声主要来自于各种施工机械、石料破碎、汽车运输等，这些机械的噪声值在80～100dB间。根据调查，拟建道路评价范围内的声环境敏感点有15个，由于项目施工过程中，施工机械的类型，数量等变化，项目在施工过程中对两侧敏感点有不同程度的影响，基本上所有敏感点昼夜间均有不同程度的超标。

运营期噪声主要来源于行驶车辆，根据预测，营运近期昼间3个敏感点超标，超标范围0.13~1.32dB；营运近期夜间2个敏感点超标，超标范围0.11dB~0.88dB。营运中期昼间3个敏感点超标，超标范围0.54~1.68dB，营运中期夜间7个敏感点超标，超标范围0.35dB-3.68dB。营运远期昼间3个敏感点超标，超标范围1.74-2.89dB，营运远期夜间9个敏感点超标，超标范围0.92dB-6.87dB。根据预测结果，近期道路交通噪声对于道路红线50m范围内贡献值较大，立交桥噪声对于红线40m范围内贡献值较大，对声环境影响较大，考虑项目规划在编制阶段中，规划分区未确定，环评建议在以后的规划中，各路段及立交桥噪声污染防护距离范围内不应规划建设学校、医院及居民住宅等噪声敏感建筑。

（五）固体废物

施工期设置弃渣场1处，施工期固体废物主要包括拆迁建筑垃圾、施工人员的生活垃圾、路基开挖产生的土石方以及施工过程中产生的建筑垃圾。拆迁建筑垃圾7.08万m3送至附近的弃土消纳场，土方开挖过程中产生的弃方4.96万m3存于弃渣场，施工期产生的生活垃圾经收集后分类处理，能回收利用的尽量回收利用，无法回收利用的部分按当地环卫部门的要求进行处理。本项目运营期固体废物主要来自道路养护人员生活垃圾和路面损坏时道路维护产生的垃圾。

二、项目预防及减轻不良环境影响的对策和措施

施工期：通过在经过居民点等路段设置标志牌及临时挡墙保证过往行人车辆安全；通过实施水土保持措施达到水土流失防治目标；通过设置沉淀池、旱厕等对施工期生产生活污水进行处理；通过对施工便道、居民点分布等路段进行洒水抑尘；施工期在声环境敏感点分布路段设置临时声屏障；对施工期固体废弃物做到及时清运。

运营期：通过每天定时道路洒水减少扬尘产生；加强道路绿化工程；于公交站点设置垃圾桶收集流动人口产生的垃圾；在重点环境敏感路段树立警示牌并做好公路危险品运输事故应急处理预案；同时运营期制定一定的环境监测计划，监督各项环保措施的效果，并根据监测结果适时调整环境保护行动计划。

三、公众参与

公众参与调查采取网上公示和问卷调查两种形式：

1、于2014年5月28日~2014年6月11日与2014年8月20日～2014年9月2日分别在网上进行了网上公示，公示期间未收到反对意见。在敏感点张贴项目公告，并对沿线村民、有关组织机构进行咨询、问卷调查。

2、通过对沿线15个敏感点村庄、有关组织机构进行咨询、问卷调查，发放调查问卷114份，其中沿线敏感点村民106份，有关组织机构调查8份，共回收到调查问卷114份，回收率100%，调查结果显示，被调查者支持项目建设，同时要求做好征地、补偿、安置工作。