昆明工业刮起“绿色旋风” 滇中新区“平地起跃”千亿汽车城

　　昆明，曾诞生了云南“本土造”第一辆汽车。汽车，与昆明从未遥远，如今，这个距离将更近，滇中新区将“平地起跃”千亿汽车城。

　　云南滇中新区汽车产业园暨昆明新能源汽车工程技术中心启动，将打造立足南亚、东南亚的世界级汽车产业园，加速挺进全国汽车产业集群格局中的一级体系，最终实现跨入汽车集群高端行业的目标。

　　蓝图已绘，如何变成现实？这个项目将对昆明乃至整个云南带来什么影响？

　　昆明工业刮起“绿色旋风”

　　滇中新区产业园有着明确的发展路径——以生产先进乘用车、SUV、MPV、皮卡、载重运输车、特种车辆及新能源汽车为重点。

　　特别是“新能源汽车”五个字跃然纸上，昆明工业将刮起“绿色旋风”。

　　随着能源压力、环保压力的日益突出，对新能源汽车的重视已经上升到了国家战略的高度。在跨越式发展中，我们不仅要守住绿水青山，还要守住蓝天白云。但昆明人均拥有机动车数量排名全国第四，而且每天还以新增400辆的速度在增长，而传统汽车产业的尾气排放已经成为“城市病”之一。长远来看，发展新能源汽车是大势所趋、未来所在。

　　同时，按照《中国制造2025规划》，云南数得上、拿得出手的制造业非常少。传统汽车业已呈现产能过剩的趋势，在这种情况下，再发展传统汽车已没有太大空间，作为高端装备制造业中的新能源汽车为云南工业实现“弯道超车”提供了历史机遇。

　　此外，发展新能源汽车对云南更现实的是，云南能源、资源丰富，发展新能源汽车所需要的主要材料——钢铁、橡胶、石化一应俱全，而新能源汽车要“吃”的电力资源更是云南支柱产业之一，目前面临水电产能过剩，内部用不完，外部卖不掉，增长乏力显现、企业亏损等问题，这些用不完的产能无疑将通过新能源汽车得到释放和缓解。

　　省第十次党代会明确提出，把发展先进装备制造和新能源汽车作为全省重点支柱产业大力培育。此前，《昆明市新能源汽车产业发展及推广应用三年行动计划(2016—2018年)》也明确，力争到2018年，全市形成新能源整车生产能力7万辆以上，新能源汽车产业年产值100亿元以上，基本形成完整的产业链。

　　事实表明，发展新能源汽车是顺势而为，更是谋势而动。

　　为昆明工业发展构筑驱动血液

　　自身“内功”修炼到位。目前，产业园区内土地平整及水、电、气、路、通讯、排污、生活配套等保障要素建设已基本完成，可满足汽车及装备制造企业快速入驻和生产。滇中新区管委会经济发展部副部长、发展改革处处长毛正海透露，下一步，将围绕汽车产业发展的特殊需求，比如汽车产业所需要的蒸汽、稳定供电条件等，作为重点基础配套设施进行建设。

　　好风凭借力，送我上青云。从外部条件来看，滇中新区从区位、基础和配套都适合汽车产业发展，综合优势较大。境内形成以昆曲、嵩待及昆嵩三条高速公路为龙头，以国道213、320和多条省级公路为骨架的交通网络；已经建成的“长嵩大道”将滇中新区至长水机场车程缩短为20多分钟。园区内的杨林火车站可通过贵昆铁路为企业提供货运、客运服务；沪昆高铁在园区东侧建有站点；轻轨从滇中新区穿过，各类交通线路一应俱全。

　　现在，各地都十分重视招商引资，昆明能否突围，关键还在政府。除了区位优势，这一次比拼的还有优惠政策，滇中新区特别制定了《云南滇中新区制造业招商引资优惠政策试行办法》，加大招商引资的扶持力度。在此基础上，对于引进的国际国内知名汽车龙头企业，采取“一企一议”的方式扶持，此外，围绕战略重点产业和优势产业链、产品链中的补缺环节进行重点招商，形成倍增效应，以提升整个产业链的价值和竞争力，制定相关配套上下游企业的招商政策，形成良性互动。

　　有了“天时地利”，更重要的是“人和”。衡量一个地区的竞争优势，很大程度上取决于是否有精简高效、公平竞争的政务环境和发展环境。招商引资的“后效应”更为重要，不仅招进来，更要“留得住、能发展、有钱赚”。

　　为此，昆明市、滇中新区的领导表示，企业进来后，昆明、滇中新区将当好高效“服务员”，主动协调解决项目推进中存在的问题和困难，企业将享受到全方位的服务，让每一位来投资兴业的客商都充分感受到“只找一个人、办好一切手续”的“保姆式”贴心服务。

　　滇中这个汽车产业发展的高地，对于任何投资者来说，如此产业配套和政策扶持都是莫大的诱惑。事实证明，“磁铁效应”已初步显现。此外，北汽集团将滇中汽车产业园作为其拓展西南和南亚东南亚市场的重要一步棋子，成立了云南北汽科技有限公司并“打头阵”，率先入驻汽车产业园，除了北汽，还有多家国内外知名汽车制造和配套服务企业已有意入驻产业园。

　　这些重大配套项目以及配套产业的快速落户产业园，必将为整个滇中、昆明汽车产业的发展构筑驱动的血液。

　　未来汽车产业园产值将达千亿

　　根据规划，滇中汽车产业园不止限于汽车的生产制造，而是一个集制造、贸易、研发、营销、服务于一体的全产业链，将汽车产业培育成为昆明和滇中新区具有强大带动作用的支柱产业之一。

　　汽车工业产业链长、覆盖面广、上下游关联产业众多，从汽车工业链来看，涉及诸多行业，往往带动100多个产业发展。

　　毛正海介绍，我们有意引进国内外先进新能源汽车研发技术和团队，在园内建设新能源汽车研发试验中心及新能源汽车技术展示中心，逐步积累和创新新能源汽车研发技术和推广应用技术，为云南发展新能源汽车制造产业提供技术和平台支撑。

　　这样的规划，落实在空间上，在项目一期就得以体现：项目一期投资50.6亿元，项目涉及建设研发实验室、研发展示中心、样车试验车间、PACK试制车间等，拟围绕新能源汽车造型、结构、整车及动力系统匹配、整车给管理系统、车载能源管理系统、车辆轻量化、车辆安全等关键技术等开展研发工作。

　　根据初步拟定的发展目标，未来的滇中汽车产业园更让人满怀期待：到2020年，计划引进3至4家大型汽车制造企业入驻，整车总产能达到40万辆，其中乘用车30万辆(新能源汽车20万辆)，商用车10万辆，汽车整车及零部件产值预计达600亿元。到2025年，规划整车产能达到60万辆，汽车整车及零部件产值预计达1000亿元。到2030年，规划产能80万辆，汽车整车及零部件产值预计达1500亿元。

　　尽管新能源汽车有着节能、环保的优点，但消费者总免不了担心充电不方便，找不到充电桩怎么办？一位业内人士表示，滇中汽车产业园明确了将新能源汽车列为重点发展方向，除了更多种类、品牌的新能源汽车“昆明制造”外，也必然会加速新能源汽车配套设施的建设和完善。

　　这意味着，在中国工业的版图上，昆明将成为一个重要增长极，从西南走向全国，从全国走向世界，在每一步发展中，实现“弯道超车”，一个立足中国西南、辐射南亚东南亚的世界级汽车产业园将从蓝图变成现实。

　　突破发展、创新发展、扩张发展、成链发展、合作发展——滇中新区汽车产业园建设的步伐，必将越来越快、越来越让人期待。(首席记者李思娴 )