政协委员建议：云南高速公路可实行阶梯递减式收费

    交通出行关乎我们每个人的生活。在曲靖想到昆明长水国际机场乘机，各种中转费时费力怎么破？从昆明开电动汽车去大理，没地方充电咋解决？以及高速公路收费上涨增加出行成本，能否像阶梯电费那样施行阶梯收费……省两会上，政协委员就生活中遇到的交通出行“障碍”建言献策，希望能够给市民出行多一份便捷畅通、多一点美丽心情。

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    城市候机

    长水机场可在曲靖

    设置异地候机楼

    异地候机楼，是机场航空服务及机场航站楼基本功能向机场周边城市的延伸和扩展，其基本功能包括机场航站楼除登机前安检以外的全部功能，综合性功能还包括各种公共功能和商务功能，起到集散人、物和信息，发挥交通枢纽设施作用，不仅大大缩短旅客前往机场和在航站楼内的停留时间，还能极大减轻人们的出行负担。省政协委员陈吉书说，曲靖自身并无机场，只能选择最近的长水机场作为出发港，从直线距离上看，长水机场较老机场距离更近，但现有公共交通未形成联动，若采用火车转飞机模式则非常周折，必须先到昆明火车站再转公交或出租车才能抵达30公里外的机场，常常需提前大半天出发，且早班和晚班航班无法选择。加大了妇孺老幼的出行困难，造成精力、时间和金钱上的浪费。

    陈吉书建议：长水机场在曲靖设立异地候机楼。在市区交通便利区域，如高快客运站、高铁站、曲靖会堂及地标性酒店设立异地候机楼，为异地候机楼至机场的空港快线培育客流，其运营情况也可为最终的城市候机楼建设及运营管理提供基础依据和有关经验，并最终与综合交通枢纽相结合，按照零换乘理念，实现公路、铁路、公交等交通方式的高效衔接。

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    电动汽车

    在昆明至大理高速路上

    采用PPP模式建充电站

    在能源和环境双重压力下，新能源汽车必将成为世界未来汽车产业的发展方向。省政协委员徐应强认为，从云南电动汽车发展看，目前推广发展纯电动汽车存在较多问题，在诸多发展矛盾中，充电桩（站）已上升为主要矛盾。以昆明为例：《昆明+3城市群新能源汽车推广应用总体实施方案（2013～2015年）》，要求昆明市在2015年12月底前需示范推广3400辆纯电动和插电式新能源汽车。据统计，截至2015年8月，昆明投入运行的电动新能源车不足1000辆，仅累计完成1座充电站及206个充电桩。按昆明市2014-2015年新能源汽车推广计划数与充电桩数1:1.1比例，截至2015年理应建成3700个充电桩。由此可见，充电桩（站）远慢于电动汽车的发展。

    徐应强建议：按照国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，建成适度超前、车桩相随、智慧高效的充电基础设施体系。

    积极创新投融资机制和制定优惠政策，在电动汽车充电基础设施建设上，推广运用PPP模式。允许各类企业参与充电桩的建设和管理，建立一套可让投资人有信心的盈利模式。同时，制定优惠政策，鼓励企业单位及个人建设自用、专用等充电设施，包括在私人用户所在小区（住宅）停车场、办公场所等地建设自用充电设施。在昆明+3城市群主城区内打造5公里半径公用充电网络。在昆明至大理350公里高速公路采用PPP模式建立充电站（桩）示范线，可按京沪高速公路充电站示范线的设计，平均单向每50公里建一座快充站，可同时为8辆电动汽车充电，30分钟内充满（80%的电量）。