国道213线老城区到呈贡区明年3月底要通车 老昆洛路两节点成“拦路虎”

横在路中的变电站使得两头建好的路面难以通行 都市时报 记者郎晓伟/摄

    前天，昆明市委书记程连元和市委副书记、代市长王喜良调研昆明综合交通时要求：确保国道213线（老昆洛路）于2016年3月31日前通车，缓解老城区和呈贡新区之间交通压力。昨天，在官渡区交通运输局建设养护处刘延科长带领下，从珥季路口开始，沿着云秀路口、广福路口、跑王路口，一直行驶到官渡区与呈贡区交界处的马料河。目前还有跑马山变电站占据2/3路面未通、杜家营立交下路面尚未建好。呈贡区路段已经开工建设。

     跑马山变电站

    成为“拦路虎”

    据介绍，老昆洛路的提升改造，获得车购税转移支付每公里几百万元。昆明市《2010年交通设施建设白皮书》明确老昆洛路从原有的7-10米的公路提升改造为红线宽40米、双向6车道 的城市主干道。

    老昆洛路从广福路口到马料河之间的2.7公里，位于新螺蛳湾片改造范围内，根据市级相关部门的要求，由中豪置业有限公司负责代建。该工程于2012年3月开工，除200米受跑马山变电站未搬迁不具备施工条件外，其余路段己基本主线贯通。

    据刘延科长介绍，这座变电站占据6车道的2/3，在停工之前，供电局已经基本建好用于搬迁的变电站，因为有约200的电力管沟未贯通，导致新变电站未能启用，跑马山变电站不能拆除，成了名副其实的拦路虎。市政府己安排市工信委对接市供电局，要求供电局以大局为重，优化施工方案，简化办事程序，按市政府的要求完成砲马山变电站的搬迁工作。待跑马山变电站搬迁后，官渡区政府将在两个月内贯通主线，并完成后续收尾工作。

     杜家营立交到马料河

    700米需建设

    南连接线杜家营立交下的老昆洛路，两排墩柱之间40米的宽度已经把6车道的用地预留出来，从杜家营立交一直延伸到麻莪村马料河边的这一段700余米长的里程，同样由中豪集团施工。据介绍，这一段是官渡区与呈贡区的交界处，呈贡区早就把土地交给施工单位，从杂草丛生的田地里可以看到，窨井的井口部分已经基本建成，后来由于交叉施工 先满足杜家营立交的施工，这一路段施工暂停，到目前尚未恢复。

    据悉，这一路段之前也由中豪集团承担提升改造任务，目前相关部门也在与中豪集团协商，希望在要求时间限度内让道路贯通。

     呈贡区路段

    今年9月已开工

    在麻莪村村口看到，100余米的路段正在施工。施工图上显示：从马料河到彩云北路这段1.6公里多的路段，红线宽40、42米，建设单位是呈贡区住建局，工程造价是4839万元 ，工期240天。到明年年中，行驶老昆洛路从官渡区到呈贡区就是一路6车道的宽敞道路，而不是到马料河就缩窄为8-10米的2车道了。

    老昆洛路从彩云北路到锦辉酒店段，目前已经是6车道的城市道路，不过绿化、交通设施等还需要提升改造。

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    珥季路到广福路段年底贯通

    老昆洛路从主城区到呈贡区全长24.2公里，除了以上里程外，官渡区还有从珥季路到广福路3.1公里的路段。昨天，从广福路一直行驶到宝象河边的云秀路，是刚刚竣工不久的6车道宽敞大道。刚到小板桥羊甫五金机电建材市场，前方道路就缩为2车道，且还在施工。

    据刘延科长介绍：“这3.1公里，从广福路到云秀路的2.3公里由官渡区住建局建设，前两个月已经完工。从云秀路到珥季路的800米路段，目前正在对12米宽的道路进行大修，总投资600万元。预计12月份完工。”

    在现场看到，这段路边沟已经建成，可以解决小板桥这一路段下雨淹水的问题，路面铺筑结束，这一带的道路环境将会得到很大提升。

    从6车道缩窄为2车道，这一段可能会成为瓶颈。据悉，这一路段的提升改造将在对这一片区的改造中同时进行。车辆从广福路行驶到此刻左转向云秀路，右转彩云北路、在右转珥季路，这样就可以到达小板桥路段了。（都市时报 首席记者黄朝红）