揭秘抗战中的昆明：夺取抗战最后胜利的“桥头堡”

猓姑波渡箐间四岔河铁桥

滇越铁路军警总局大门

     导读： 70年前，为收复滇西失地，中华民族高举爱国主义和反法西斯主义旗帜，中国远征军、云南各族人民、爱国侨胞及盟军官兵一道，进行了艰苦卓绝的抗战，终将日寇驱出国门。这场正义之战中，远征军官兵伤亡10多万人，滇西民众伤亡20多万人，盟军官兵牺牲1000多人。

    而昆明作为云南省的省会城市，在抗战历史中的地位尤其重要。八年抗战中，“大后方”昆明始终坚持国家和民族利益至上，为抗战胜利作出了重大贡献。

    如今，抗日战争的硝烟已消散整整70周年。 为抢救保护这段历史，传承昆明的脊梁与血脉，8月14日起，昆明市档案馆将陆续对一批馆藏的珍贵历史资料进行整理和公布，以通过客观数据和真实事件的还原，进一步揭露日本军国主义犯下的罪行，呼吁人民铭记历史、勿忘国耻、珍爱和平。

     昆明信息港讯 记者廖拓溪 24日，昆明市档案馆进行了第六批档案揭秘，对30余份历史档案资料予以公布。本批公布的历史档案资料忠实记录了抗战时期的昆明对中国抗战所作出的独特贡献。其中，关于滇越铁路和滇缅公路的照片、公函、档案，无不证明着它们作为中国抗战最重要的战略交通大动脉，在抗战胜利中发挥的重要作用。

     昆明：夺取抗战最后胜利的“桥头堡”

    抗战全面爆发后，随着沿海各省的相继沦陷，日本军队封锁了中国沿海，切断了中国大陆与国际社会的传统交通线，妄图把中国变成一座孤岛，慢慢吞噬。连接南亚、东南亚，具有独特地缘优势的云南被推上了历史舞台，昆明成为中国接受国际包括华侨援华军事物质的聚散地、分配地，一度成为国际援华物质的唯一“大动脉”。

    昆明在中国抗日战争中的战略地位和作用,是十分特殊和极其重要的。抗战初期,沦陷区的机关、工厂、学校、民众，大量撤入昆明，作为“大后方”，昆明成为全国政治、经济、文化、军事中心；抗战中、后期，昆明成为中国和盟军的战略基地，昆明为数百万抗日军队输送国际援华战略物资，为战略反攻提供物质支持。

    昆明作为敌我双方斗争的焦点，成为夺取抗战最后胜利的“桥头堡”，昆明的坚守，直接关系着中国抗日战争的成败，其重要作用是国内任何一座城市都无法替代的。

滇越铁路河口车站

滇越铁路开远车站

     滇越铁路：战略交通“生命线”

    在反法西斯世界大战初期，民族存亡的紧要时刻，中华民族进行了史无前例的民族大迁徒，为举世罕见。这不仅是千百万人口与各类工商企业、机关学校、军工科研及战略物资的大迁徙，更是中国政治、军事、经济、科研、文化重心的战略大转移，在此重要时期滇越铁路发挥了举足轻重的作用。

    滇越铁路连接越南海防至云南昆明，全长854公里，其中越南段海防至老街386公里，1903年建成通车；中国段河口至昆明468公里，1910年4月竣工通车。

    滇越铁路作为抗战大通道之一，在抗战爆发至1940年9月铁路被截断的3年时间里，共运送物资130万吨(其中军用物资40万吨)、人员数百尤，成为昆明作为抗战“桥头堡”的生命线。

    边苗族自治县四岔河河谷间，伫立着一座闻名中外的铁路桥梁。远远看去，它如同一个顶天立地的“人”字挺立在河谷之间，又像一把锋利的剪刀直插两侧崖壁。这座铁桥就是滇越铁路上的工程奇迹，世界铁路桥梁建筑的经典工程——人字桥。

    人字桥竣工于1908年，180吨重的桥身、2万多钢铁部件全由铆钉铆合而成，没有使用任何焊接工艺。整座桥梁十分坚固，100多年的风雨侵蚀也未曾改变它的容颜，甚至连桥上的铆钉都没有脱落过一个。

     滇缅公路：战略交通“输血管”

    1937年“七七”事变后，抗日战争全面爆发。中国最后一条运输通道滇越铁路因越南的沦陷被阻断，为了战局的需要，新辟的一第重要国际交通线，打通中国大后方连接国际的运输通道成了当务之急。

    云南大学教授、博士生导师潘先林介绍，当时，经与缅英当局商定，中国在原来已筑成的昆明至下关公路的基础上，负责修筑下关到畹町中国境内的路段，全长547.8公里。1937年底，云南10多个民族共同组成20万人的筑路大军，开始修建滇缅公路，并在短短9个月的时间内完工。1938年底，首批军需物资经滇缅公路运入昆明。

    滇缅公路自昆明经滇西瑞丽进入缅甸，赶达位于当时缅甸首都的仰光港，全长959.4公里，中国段长595.4公里。整条路蜿蜓于横断山脉，其间高山大河连绵不断，沿途大小桥就有369座。其自然环境之恶劣，筑路工程之艰巨，举巨闻名。

    这是一条被称为“用手指刻出来的公路”，留守下来的妇女、孩子、老人在严重缺乏筑路装备和技术支持的情况下，用最原始的工具创造着筑路奇迹。公路共翻越6座大山、穿过8处悬崖峭壁、跨过5条大江大河。

    据统计，1938年8月至1945年8月，通过滇缅公路抢运回国汽车13000辆，运入中国战时物资约49万余吨（其中油料20余万吨，武器弹药、药品、交通通讯器材20余万吨）。此外，1942年2月10万中国远征军亦经此路入缅作战。

    滇缅公路以其特殊的战略地位，保证抗日军援的源源运入，从物质上支持了全国正面战场，对中国抗日和世界反法西斯战争的胜利起作重要作用，被誉为“抗战输血管”。

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