因挤占车内空间等原因昆明9成家长不装儿童安全坐椅

儿童安全座椅能很好地保护孩子。配图

    刚买了车的小刘，带上老婆准备去大理自驾游，结果在楚大线上出了交通意外，夫妻两人都受了伤，庆幸的是，坐在后排儿童安全坐椅上的7个月大宝宝毫发无损。那么其他事故中的儿童有那么幸运吗？据交警部门介绍，今年截至11月，昆明市交通事故中，16岁以下儿童死亡近30人，90%是因为没有给儿童配备任何的安全装备。记者近日调查发现，在昆明儿童安全坐椅的使用率很低，因为“太挤、太贵、不懂”，家长普遍不重视。

     家长

     54辆车仅有4辆安装

    下午5点，大观幼儿园门口，接小孩的私家车排起了长龙，除个别孩子坐在副驾驶位置外，大部分家长都让孩子坐在后排座位上。

    “我们家车子本来就是紧凑型小轿车，一家人用刚刚好，如果装了安全坐椅，那么后排只够坐一个人，太占地方了！”家长高玉香直言不讳。记者随后采访多名家长，“太挤、太贵、不懂”是昆明家长对儿童安全坐椅漠视的三大原因，很多家长觉得抱着孩子坐就很安全，却不知道安全隐患很大。

    “我家小孩子乘车时，一般都会有个人抱着坐在后排，这样就很安全了。而且我们大多数时候是在城里跑，速度不快。”家长陈凌说，由一个大人抱着坐在后面应该很安全，所以拒绝了配备儿童安全坐椅。“儿童安全坐椅太贵了！而且网上说合格率不高，进口的要4000元左右，所以我们一直拖着没买。”家长张湘云说，“不懂得挑选，也让我们对儿童安全坐椅望而止步。”

    在接受采访的15名家长中，14个都没有在车上配备儿童安全坐椅，只有1个配备了。还有一名家长表示：“以前装了，但是小孩不愿意坐，一直哭闹，我们也就放弃了。”

    更令人担忧的是，高速路上儿童坐椅的安装使用率也不高。记者在鸣泉村收费站观察了1小时，路过54辆载有儿童的车，仅有4辆装了儿童安全座椅。

     交警

     一旦发生事故 手臂根本护不住孩子

    “事故中，其实受伤最严重的一般是儿童，特别是副驾驶座上的儿童。”有着16年事故处理经验的交警张明胜介绍，“这些事故中，没有装儿童安全坐椅的，小孩一定是伤得最重的。记得有一次一个轻微追尾，虽然父母都没事，但是小孩从妈妈怀里弹了出去，撞到玻璃上，造成严重脑震荡。”

    “一辆以每小时50公里速度行驶的汽车，如果发生碰撞，一个9公斤重的儿童瞬时可产生近300公斤的冲力，相当于从3层楼的高度摔落。这样的冲撞力父母的手臂根本保护不了儿童。”张明胜说，“驾车的时候，父母的臂弯不是最安全的港湾。”

    四年级的小纪到现在还坐着安全坐椅，从出生开始到现在，她都一个人坐在驾驶员后面，虽然也经历了不少摩擦和小事故，但是小纪从未受伤，这多亏了她有一个安全意识高的妈妈。“还在肚子里的时候，就准备了安全提篮，1岁时候换了一个小的安全坐椅，4岁时候再换了个大点的就到现在了。”小纪的妈妈严怡说，“从小开始培养她坐安全设备，不仅仅让她安全，我开车时候也不会分心。”

    有数据调查表明，当车上有儿童时，国内有45%的家长选择怀抱看护，有24.8%的家长对儿童安全乘车的常识毫不知晓。

     现状

     安全带对孩子没用

     昆明并无相关法规

    “2013年，《新交规》规定未满12周岁的儿童不能坐在副驾驶座，但是目前昆明对于此的处罚力度不够大，监控也不会重点防控。”交警支队相关负责人介绍，“而且并没有针对不使用安全坐椅的载有儿童车辆进行处罚的相关规定。”交警部门提醒，怀抱孩子乘车，让小孩坐后排，孩子自己系上安全带并不安全。汽车上的安全带是按成年人标准来设计的，适合体重36公斤以上、身高140厘米以上的成年人使用。而且孩子移动或者是车辆发生碰撞时，安全带可能会让孩子的颈部窒息。

     呼吁

     专家建议：昆明有必要立法

    “昆明市机动车保有量突破200万辆，大部分是私家车，很多父母更是为了方便孩子才买的车。”云南省政协委员、云南省明靖律师事务所主任周文曙常年关注儿童的安全问题，他表示，“上海开了儿童安全坐椅立法的先河，是好的开头，昆明城市快速道路的建设加快，车速会越来越快。而且孩子的应急反应能力弱，自控能力差，也很容易发生意外。为了能够更好地保护儿童，强制性立法还是很有必要的。”

     普法

     国内仅上海有相关立法

    瑞典早在1982年就制定法规，要求7岁以下儿童乘车时，车上应备有保护儿童安全的装置。今年3月1日，经过修改的《上海市未成年人保护条例》正式开始实行，《条例》规定未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位，未满4周岁的孩子乘坐私家车，应该配备并正确使用儿童安全坐椅。上海成为国内首个儿童安全坐椅地方立法城市。（昆明日报 记者江雨珂）