纯电动“微公交”入昆满月 最快明年3月实现分时租赁
老太太也来尝尝鲜
还记得一个月前在昆明启动的纯电动“微公交”车吗？小巧的车型和每公里5分钱的费用，让不少昆明市民很是心动。13日，纯电动“微公交”入昆满月，租的人多不多？开了一个月的租赁者感觉怎么样？市民最多的疑问有哪些？本报就此进行了回访。
开着很拉风
等红灯都有人来问
看到纯电动“微公交”租赁消息的第二天，市民梁女士实地考察后租了一辆，所以，梁女士应该是纯电动“微公交”项目在昆明启动以来最早的一批租赁者之一。
“真的蛮好的，白天开出去，晚上停在楼下就充电了。”梁女士说，自己住在白塔花园，每天早上儿子开着这辆小电动车去兴苑路附近上班，下班又到南屏街附近接着女朋友一起回来或出去玩，就这么跑一圈，每天的用电量大约只在30%左右。即便如此，每天夜里，自己还是会给小电动车充满电。虽然还没有到结算电费的时候，但梁女士相信，根据左中右电动汽车服务（昆明）有限公司（以下简称左中右公司）的测算，花不了多少钱。
“动力肯定比汽车稍差一些，但不能上高速，只能在城里开，也完全够了。最大的好处是停车方便，随便一个空位就能停下来。”梁女士说，这车开着可拉风了，因为大家都没见过，有时候停着等红灯，隔壁车的都会摇下玻璃来问。和他们住在一个院子里的邻居也来打听了几次，很感兴趣的样子，都说要去租一辆。
租出近300辆
最快明年分时租赁
“从落地昆明到现在，租出近300辆。”左中右公司相关负责人告诉记者，租赁者中，团体租赁的数量比个人租赁稍多一些，租赁人群涉及各行各业。甚至有房地产开发商团租纯电动“微公交”来吸引客户。
据了解，目前，纯电动“微公交”在昆明已有3个租赁服务网点，分别在呈贡经济开发区景明北路星长征汽车产业基地、穿金路和园博路交叉口春城上午中心1楼、经开区云湾路果林众创空间昆明车趣文化公司。年内要实现盘龙、西山、五华、官渡、呈贡各有一个长期租赁点。
而对于市民更关心的分时租赁，左中右公司目前已在呈贡、官渡范围内选了17个地点，正在报请市政府批准。如果报批顺利，预计最快明年3月份，就能在这两个区域实现分时租赁。
经验谈
电池性能好坏 全凭开车人技术
不过，对于纯电动“微公交”，市民们最担心的还是电池的耗损，一旦电池耗损严重，就可能出现充电时间长而续航时间短的情况，而且一旦损坏，更换电池的费用不菲。相关负责人告诉记者，按照国家规定，纯电动“微公交”电池的使用年限是5年8万公里，一旦到期就要回收报废。对于租赁者而言，在使用过程中不要急加速、急刹车，平稳驾驶就是对电池寿命最好的保护。
租车非法营运 可能要赔1.3倍
另外，还要注意的是，租纯电动“微公交”并不是就一劳永逸了，如果想在租赁到期后拿回1万元的保证金，一定要按规定使用车辆。比如，租赁车辆后把车给别人开；开上高速；有3次交通违法记录一直不去处理；更换了住址、联系电话等重要信息不向公司书面通知等，都有可能被提前收车，拿不回租金和保证金。
还有，如果承租人将租赁车用于非法营运或接入网络成为约租车等，被相关部门扣押，造成的损失由承租人承担。车辆被盗抢骗、扣押、报废等情况，10天内须向公司缴纳车辆原值（购车、税、装潢、保险、上牌杂费）130%的费用，若10天内不能缴纳，将处以原值0.5%的滞纳金……所以，市民在租车前不仅要仔细阅读合同内容，同时也要评估自己承担风险的能力。（记者 陈洁）
来源：春城晚报
