弥蒙铁路27日开工 建成后昆明到蒙自仅需一个半小时

红河州铁建办主任沈纹介绍铁路建设的相关情况。

当地市民欢庆铁路开工建设。

    27日上午，弥勒东风农场铺龙，弥蒙铁路正式开工建设，来自云南省红河州的领导在这里挥动铁锹为铁路开工奠基。弥蒙铁路全长128.5公里，设计时速为160公里每小时，建设工期为6年，铁路建设完工后，昆明到蒙自只需要一个半小时。

    弥蒙铁路沿途设计11个站点红河州铁路建设办公室主任沈纹接受采访时说，弥蒙铁路可研今年8月19日获国家发展和改革委员会正式批复，总投资92亿元。

    弥蒙铁路位于红河州境内，北起在建的云桂铁路弥勒站，经开远、个旧，南至蒙河铁路蒙自站，与玉溪至蒙自至河口铁路相连，是连接昆明、弥勒、开远以及红河州首府蒙自的主要旅客及货运通道；全长128.5公里，为一级客货共线铁路（单线），设计行车时速160公里/小时，规划运输能力客车20对/日、货运1000万吨/年。总投资92亿元，建设工期6年。 弥蒙铁路正线设11个站点，其中中间站7个，会让站3个，区段站1个。桥梁65座，隧道23座，桥隧总厂70.88公里，桥隧比占比为54.7%。

     弥蒙铁路将带动红河快速发展

    为确保弥蒙铁路按计划开工建设，9月10日省政府召开大临、弥蒙铁路项目推进会。副省长丁绍祥主持会议。省铁建办、昆明铁路局分析了大临、弥蒙2个铁路项目推进过程中存在的问题，安排和部署重点工作任务，并明确了相应时间节点。在会议上确定11月20日前两条铁路必须实现开工。铁投公司在9月底前分别预付大理州、临沧市、红河州各2亿元征地拆迁资金，并先行垫付中铁二院2亿元设计费，确保相关工作顺利开展。

    红河州州委书记姚国华称，新建的弥蒙铁路将联结在建的云桂铁路和已建成的泛亚铁路东线昆河铁路，是我国西南地区出境至东盟国家的泛亚铁路东通道的重要组成部分，对云南发挥沿边开放区位优势、加快桥头堡建设、主动服务和融入国家“一带一路”“长江经济带”发展战略，构建滇中、滇南城市群综合交通一体化，促进地方经济又好又快发展具有重要意义。这条铁路不但是红河州融入滇中经济圈的一个重要里程碑，也方便了昆明和红河州人民的快速交往。

    另据悉，这条铁路项目建成后为沿线矿产资源开发提供低成本的外运通道，有利于沿线资源开发，促进地方经济发展，同时云南位于我国西南边陲，其西南面与越南、缅甸、老挝等国接壤，是我国与东南亚经济往来的最前沿和桥头堡，边贸活跃。弥蒙铁路对充分发挥云南毗邻东南亚的区位优势，促进中国与东南亚的经贸联系和人员往来、促进滇东南地区经济又好又快的发展具有重要意义，该项目由云南省与铁路总公司合资建设。这条铁路建成对红河州的意义重大，对物价的下降及企业的发展绝对是利好消息。

    目前，云桂铁路即将建成通车，云桂铁路经过弥勒，实际上只需要修建弥勒到蒙自的铁路，这条快速铁路就算建设完毕。知情人士透露，本线定位为服务于昆河经济带沿线城市的公交化城际客运专线铁路，昆明—石林—蒙自城际铁路与滇中城际网相接。

    这条城际铁路建成后，昆明到蒙自的铁路就有了两条，另外一条就是昆明经过玉溪到达蒙自的准轨铁路。

    弥蒙铁路不是城际铁路对于弥蒙铁路，红河州市民的期望值很高，很多网友提出，既然是城际铁路，为何要设计成单线铁路，单线铁路如何运行动车组。 面对这样的提问，红河州铁建办主任沈文解释，这条铁路由国家发改委将弥勒至蒙自铁路定为国铁I级铁路，设计速度目标值为160公里/小时的动车组列车，采用单线设计，这条铁路不是城际铁路。（都市时报 记者王宗林）