17年没路灯的昆明牛街庄隧道亮了

    原本黑暗的牛街庄隧道，现已安装好一边的路灯，另一边的路灯会在未来几天内安装好 都市时报记者 资渔/摄

    昨天，微信上大家在转发“30年没灯光的牛街庄铁路隧道终于点亮路灯”，市民纷纷点赞。昨天下午，记者驶入牛街庄隧道，隧道西侧顶一排灯光，照射在所有行驶车辆的车身上，相互之间都看得很分明，大大降低了安全隐患。隧道东侧顶的路灯还在安装之中，昨天，昆明枢纽铁路站前一标工程第六项目部李书记表示：“12月30日全部完工，让10多年没灯光的隧道亮起来。我们还会联合多家单位义务平整隧道路面、打扫隧道卫生，让牛街庄隧道变得明亮干净。”

     375米隧道黑了半年多

    位于320国道与凉亭路之间的铁路牛街庄隧道，在昆明以大货车通行最多、一下雨就淹水而著名。前两年，昆明限制货车通行的范围还没今年广，凉亭片区还是昆明水果、粮食、钢材等批发市场集中地，以及各种仓库的集聚地，从外省驶入昆明的货车，每天大约有1/3要通过牛街庄铁路隧道驶入凉亭片区。

    据昆明枢纽铁路站前一标工程第六项目部经理陈伟介绍：“南昆铁路1997年建成通车之时，这条隧道只有189米长。由于隧道两侧自然光还算充足，17年来就没安装隧道灯。但是，隧道内仅靠车辆前灯和后灯照明，加上大量货车排气管扬起的灰尘，整条隧道随时都是灰蒙蒙的。”

    其实，这条只有12米宽的隧道，与被称为“事故洞”的普吉隧道极为相似，都是二级路车辆双向通行，洞内路面状况很差，以大货车居多，照明效果很不好，双向通行排气不畅、空气污浊。由于牛街庄铁路隧道较短，加之车辆在洞内行驶速度较慢，没发生什么特大事故，空气状况也较普吉隧道好一些。

    去年开始，昆明枢纽铁路站前一标工程第六项目部改扩建凉亭货场，在现有24条铁路的基础上，新建24条铁路。这新增的24条铁路下方又新增了186米长的隧道，与原有的189米长隧道连接在一起，贯通成375米的“长”隧道。从今年初贯通后，变得更加黑暗的隧道一直都没安装路灯。

     多家单位联合申请提前安装路灯

    今年9月份限货之前，每天通过牛街庄铁路隧道的大货车还是非常多，尤其是晚上到凌晨，375米隧道的两端也是黑黢黢的，整个隧道只能靠车灯照明。据管理隧道交通的交警五大队黄震云中队长介绍：“隧道加长，白天显得更加黑暗，电单车骑行人员在洞内很难被大货车司机发现，今年来发生了多起大货车与电单车的交通事故，造成人员伤亡。还有，洞内灰尘很多，路面也有破损，大货车一碾、排气管一喷，整个洞内灰尘满天，连汽车的照明光线都显得特别没穿透力。所以，这条隧道迫切需要安装路灯。”

    据李书记介绍：“官渡区城管、牛街庄派出所、交警五大队联合找到我们，我们很好地沟通了牛街庄隧道缺乏路灯的问题，决定本该在整个工程结束后才开通的路灯，提前到今年底开通。为此，11月底设计图纸出来后我们第一时间开始组织施工，西侧路灯昨天已经点亮，东侧路灯要赶在12月30日完工，为沿线居民和过境大货车提供良好的行驶照明环境。”

    据项目部经理陈伟介绍：“安装在隧道两侧的路灯总共有152组，为了延长灯管的寿命，每次开启76组，系统会自动切换，进行轮换照明。目前电源使用施工用电，官渡区城管也在帮我们积极协调，将在春节后把路灯照明电源转接到市政照明系统。这2-3个月时间，项目部将花费10万元左右的电费。”

    李书记表示，他们几家单位还将在路灯安装好后，联合对隧道路面进行整修，对灰尘进行清扫，义务劳动，让牛街庄隧道的环境与城市道路匹配。（都市时报首席记者 黄朝红）