2014年景洪口岸进出口贸易下滑两成
据海关统计,2014年景洪市区域各口岸通道(以下简称景洪口岸)完成外贸进出口35112万元人民币,比去年同期(下同)下降22.0%;其中进口18142万元,下降40.5%;出口16970万元,增长16.9%。进出口货运量260056吨, 下降39.7%;其中进口245404吨,下降41.8%;出口14652吨,增长49.8%。
一、2014年景洪口岸对外贸易的主要特点
(一)进减出增,波动较大。
景洪口岸进口贸易除1月份和9月份实现增长外,其余月份均呈下降趋势;其中10月份仅完成进口11万,下降99.0%,创历史新低。出口贸易波动较大,上下半年表现较大差异;上半年除5月微降外均呈现增长态势,其中2月增长23.8倍,为年内最大增幅;下半年则只有8月出现增长,10月下降70%,为年内最大降幅。
(二)主要以边境小额贸易方式进出口。
1-12月,景洪口岸以边境小额贸易进出口16988万元,下降32.4%,占同期景洪口岸进出口总值的(下同)48.4%;其中进口14507万元,下降40.5%,出口2481万元,增长2.2倍。同期,一般贸易完成9897万元,增长60.2%,占28.2%。海关特殊监管区域贸易完成6283万元,下降13.4%,占17.9%。
(三)商品单一,农产品、矿砂、成品油占7成。
1-12月,景洪口岸进出口农产品9308万元,增长30.0%;各类矿砂9276万元,下降49.2%;进口成品油6283万元,下降13.4%。三类商品合计24867万元,占70.1%。其中进口商品主要为矿砂、农产品和成品油;出口主要为机电产品、农产品和纺织品。
(四)民营企业占比大,外商企业增速快。
1-12月,民营企业在景洪口岸完成进出口23981万元,下降20.4%;国有企业9029万元,下降3.5%;外商企业2103万元,增长79.4%。
二、当前景洪口岸对外贸易中值得关注的问题及相关建议
一是商品结构单一,制约口岸发展。 一直以来,锰矿砂都是景洪口岸的最主要进口商品,占比较大,但2010年后受国内经济调控影响,矿砂消费市场低迷,锰矿砂进口已连续4年出现下降,对口岸外贸发展产生负面影响,是近年来景洪口岸外贸持续下滑的主要原因。
二是航行条件受限,航运趋于停滞。 景洪港外贸在景洪地区的占比曾经占到4成以上。但近年来,受澜沧江梯级电站建设影响,航行条件发生变化导致航运成本上升,澜沧江航运国际物流向关累港集中。2013年,景洪港外贸仅完成2075万元,较2012年下降88.3%,而2014年则全年无商品进出口。
三是变量因素多,口岸通道优势不明显。 景洪港外贸受限于航行条件停滞后,景洪口岸进出口贸易物流主要通过勐龙通道进出。勐龙通道与缅甸掸邦第四特区接壤,出口物流主要通过四特区的索累码头销往泰国,进口物流则主要是四特区自产商品。由于四特区交通基础设施较差,加之税费政策不稳定,抬高了物流成本,弱化了勐龙通道的竞争优势。
出处:云南省政府信息公开门户网站西双版纳州 发布人:1