2014年景洪口岸进出口贸易下滑两成

据海关统计，2014年景洪市区域各口岸通道（以下简称景洪口岸）完成外贸进出口35112万元人民币，比去年同期（下同）下降22.0%；其中进口18142万元，下降40.5%；出口16970万元，增长16.9%。进出口货运量260056吨， 下降39.7%；其中进口245404吨，下降41.8%；出口14652吨，增长49.8%。

一、2014年景洪口岸对外贸易的主要特点

（一）进减出增，波动较大。

景洪口岸进口贸易除1月份和9月份实现增长外，其余月份均呈下降趋势；其中10月份仅完成进口11万，下降99.0%，创历史新低。出口贸易波动较大，上下半年表现较大差异；上半年除5月微降外均呈现增长态势，其中2月增长23.8倍，为年内最大增幅；下半年则只有8月出现增长，10月下降70%，为年内最大降幅。

（二）主要以边境小额贸易方式进出口。

1-12月，景洪口岸以边境小额贸易进出口16988万元，下降32.4％，占同期景洪口岸进出口总值的（下同）48.4％；其中进口14507万元，下降40.5%，出口2481万元，增长2.2倍。同期，一般贸易完成9897万元，增长60.2％，占28.2％。海关特殊监管区域贸易完成6283万元，下降13.4%，占17.9%。

（三）商品单一，农产品、矿砂、成品油占7成。

1-12月，景洪口岸进出口农产品9308万元，增长30.0%；各类矿砂9276万元，下降49.2％；进口成品油6283万元，下降13.4%。三类商品合计24867万元，占70.1%。其中进口商品主要为矿砂、农产品和成品油；出口主要为机电产品、农产品和纺织品。

（四）民营企业占比大，外商企业增速快。

1-12月，民营企业在景洪口岸完成进出口23981万元，下降20.4%；国有企业9029万元，下降3.5%；外商企业2103万元，增长79.4%。

二、当前景洪口岸对外贸易中值得关注的问题及相关建议

一是商品结构单一，制约口岸发展。 一直以来，锰矿砂都是景洪口岸的最主要进口商品，占比较大，但2010年后受国内经济调控影响，矿砂消费市场低迷，锰矿砂进口已连续4年出现下降，对口岸外贸发展产生负面影响，是近年来景洪口岸外贸持续下滑的主要原因。

二是航行条件受限，航运趋于停滞。 景洪港外贸在景洪地区的占比曾经占到4成以上。但近年来，受澜沧江梯级电站建设影响，航行条件发生变化导致航运成本上升，澜沧江航运国际物流向关累港集中。2013年，景洪港外贸仅完成2075万元，较2012年下降88.3%，而2014年则全年无商品进出口。

三是变量因素多，口岸通道优势不明显。 景洪港外贸受限于航行条件停滞后，景洪口岸进出口贸易物流主要通过勐龙通道进出。勐龙通道与缅甸掸邦第四特区接壤，出口物流主要通过四特区的索累码头销往泰国，进口物流则主要是四特区自产商品。由于四特区交通基础设施较差，加之税费政策不稳定，抬高了物流成本，弱化了勐龙通道的竞争优势。