昆明市民热议火车新南站西广场两个建设方案

市民热议火车新南站西广场两个建设方案

跌水景观带 费钱费水电 地下通道口 真不能没有

第一天公示，知道的市民并不多。春城晚报 记者 周明佳 摄

位于呈贡的火车新南站即将于明年落成通车，高铁即将驶入彩云之南，火车新南站西广场作为站前集散广场，在很多市民看来将起到云南高铁站“大客厅”的作用。记者昨日下午来到昆明市规划展览馆，馆内已用易拉宝支起西广场的效果图及项目梗概，而网上已有不少讨论声音，大家多从西广场的功能性切入，提出了建议。

市民反馈

方案1更受青睐

裙楼功能得重视

“选取云南历史进程中的交通重大事件：茶马古道、滇越铁路、滇缅公路、驼峰航线。”公示方案里的表述，让昆明历史文化研究者、昆明知名网友@风之末端更为倾向方案一。“在此基础上，可不可以进一步丰富这些历史人文元素？”在他看来，是不是可以利用本就打算使用的浮雕进行云南历史的梳理，从古至今都以此形式表现，让初到云南的外地游客全面了解云南历史。“云南的旅游不仅限于风光游，更应向人文游转变。应该从火车站站前广场这个大客厅就树立云南旅游新形象。”

@风之末端还建议，应该认真规划双侧裙楼的功能和招商等内容，比如设立16个州市的形象门店，展示各地风情，“曲靖蒸饵丝、蒙自过桥米线以及大理喜洲粑粑等。”风之末端说，如果各地形象店都能有穿着民族服饰的导购、服务人员，又有各种特色产品，“民族文化强省的形象不是就从这儿立起来了吗？”

市民孙小姐也更加倾向于方案1，她认为方案2中的“在中央大道布置中央跌水景观带，取消地下人行出入口”欠考虑，“跌水景观带如果被人乱扔垃圾又管理不善，岂不变成垃圾池？”她说，景观带还会造成额外的养护费用和水电费。另外，如果设计了地下空间，还取消地下行人出入口，就意味着行人绕行的时间成本增加，对拖行李的旅客来说十分不便。

畅所欲言

“是否有明确的指示牌能方便大家打车、乘坐大巴或者转乘地铁？”

——火车新南站距市中心近30公里，交通接驳及住宿成为很多市民及外地游客首要考虑问题。江苏网友@moqike很向往七彩云南，期待从上海搭高铁来云南，她在意的是初来乍到是否能得到宾至如归的感觉，而且不希望这些服务是“拉客”的人提供的。

既有酒店又有购物商场，看效果图高大上，可后期管理很重要，千万不能弄成黑车聚集的地带，有损云南形象。——市民赵先生

如果有一天可以在昆明火车新南站坐火车出入境，那么这个火车站更应该有“云南对外开放的发展纽带”的形象作用，是否可以适当考虑在商业区设置一些外资银行的ATM机或外币兑换窗口，甚至设置免税店等配套设施来完善服务提升形象和档次。

——昆明网友

省外案例

“美呆了”的南京火车站

丁小姐多年前第一次造访南京，就是冲着“六朝古都”的美誉想来一趟人文历史之旅。结果刚出火车站就被“美呆了”，“火车站大门就正对玄武湖，只能用震撼来形容。”丁小姐说，南京站前广场宽敞、整洁，人群也不那么拥挤，开放式的广场和景区融为一体，刚出门就走进风景、走进历史，舟车劳顿都烟消云散。

修旧如旧的青岛火车站

青岛火车站始建于上世纪初期，由德国设计师设计，是经典的欧式建筑。作为2008年奥运会帆船比赛城市，青岛翻修了火车站，不图楼层高大，而是尽力丰富其内部设施功能。外观以“修旧如旧”的升级改造理念尽力恢复当年原貌，与青岛市“红瓦绿树、碧海蓝天”的老城区景观搭配得相得益彰。

春城晚报 记者 李超