昆明巴士家园高压线下建车库引居民担忧 供电局叫停

巴士家园小区原来的篮球场将改建成立体车库，上方有高压线 记者 马闪山

    巴士家园小区A11栋居民楼背后正在建一个立体停车库，建成后将是一个高3层、能容纳150辆轿车的车库。

    然而，这个在建的立体停车库上方，是万伏高压电线。小区住户担心，立体停车库是钢架构建的，建成后存在安全隐患，还可能挡住几栋居民楼的采光。

    昨日，昆明供电局回复称，已责令该停车库的施工方停止施工。

    业主

    小区通道建车库存安全隐患

    家住巴士家园的张女士向本报反映，小区里正在建一个容纳150辆私家车的立体车库，担心建成后存在很多问题和安全隐患，有人向昆明公交集团公司反映了，但项目仍在继续建。“小区众多业主很着急，意见很大。”

    张女士说，前段时间，巴士家园小区的物管公司说过建立体车库的事：要在小区A11栋、B8栋、C8栋背后建一排地上立体车库。计划建3层高，建成后车库高5.5米，有150个车位。车位只卖给小区业主。几个月前，物管公司已经通知有购买意愿的业主，每个车库售价5.5万元。买一个车位后，每个车位每月只需缴纳50元电费。

    “听说是小区物管公司引进一家公司来建的，已开工3个月了，有些业主意见很大，项目一直断断续续施工，建设进度缓慢。” 该小区另一不愿具名的业主说，“前不久，一些知情的公交集团职工告诉我，他们已经从有关方面打听到，这个小区建的车库没有任何审批手续，属于私搭乱建。”

    部分业主认为，在小区建这个车库存在一些安全隐患。

    “这个小区是老小区，当初没有规划车库。建车库的地方是通道，现在建车库了，最后那排居民楼与车库的间距小了，不符合国家对建筑物之间的间距规定，影响最后一排居民楼下半部分居民家采光。B8栋居民楼背后最窄，对采光影响最大。”张女士说，“要是这个车库建成了，盗贼容易从北二环上借助车库攀爬到小区行窃，对小区居民来说，存在财产安全隐患。还有，每天垃圾车要开到这些房屋背后收集垃圾，通道变窄了，影响垃圾车、消防车进入。生活垃圾怎么运出去，如发生火灾，消防车能否进去，这都是我们担心的问题。”

    现场

    车库上方有两组高压电线

    A11栋、B8栋、C8栋居民楼在巴士家园小区最后一排，靠二环北路。

    18日下午，在巴士家园小区A11栋居民楼背后看到，有一块长方形的空地上浇筑了混凝土，长百余米，宽约10米。这栋居民楼背后的地上已经打了桩，还矗立了一棵棵好几米高的钢架支柱。一台叉车停在支柱旁边，旁边地上还堆着大量的钢架支柱。

    现场没有在施工，施工方的2名男子称，他们在小区内建立体车库，地上那些柱子就是用来建车库的。接着，这名男子一会儿说是公交集团公司请他们来建的，一会儿又否认，并拒绝透露建车库的具体情况。

    A11栋居民楼背后的地上，有模糊的篮球场边线，不远处的角落里有一处狭小的新建篮球场，里面只装了一个篮球架。一名业主说：“A11栋居民楼背后原来有一个篮球场，为建车库，篮球场被拆了，在旁边的角落里新建了一个很小的篮球场。”

    小区里A11栋背后一角，有两座不同的高压输电线铁塔，上面的标牌分别清楚地标注了电压：一路“10千伏核桃箐Ⅱ回路”，另一路“35千伏岗冶线”。在建车库就在两路高压输电线下方。

    一些居民说，车库建在高压电线下面，这是他们最担心的安全隐患。“车库建在高压电线下面，车库高5.5米，建成后高压电线距离车库顶部的高度很低，车库又是钢架构的，这样很不安全。”一些业主还说，这个小区当初是昆明公交集团建的，房屋产权是业主的，建车库的地方的产权应该是业主共有的，未经业主同意，就改变了用途，侵犯了业主的合法权益。

    “巴士家园里停车位确实紧张，建这个立体车库来解决部分住户停车难的初衷是好的。但是，选取的位置不合理，存在安全隐患而让人忧心；没有拿到审批手续就开建本身是不符合规定的，即使有再充分的理由，也不能替代程序。”小区另一名居民说，小区里的中心广场比较大，应该在中心广场上选一块地方来建车库，对住户的影响小。

    回应

    公交集团

    建车库为解决职工停车难

    昨日，昆明公交商贸公司（昆明公交集团公司下属单位）负责人赵先生、该公司下属物业管理中心主任于先生表示，巴士家园小区里正在建的立体车库，由昆明公交商贸公司、物业管理中心决策，并报昆明公交集团公司同意后，昆明公交商贸公司引进第三方公司建设。

    建车库并没侵犯业主权益

    于先生说，巴士家园有1398户居民，基本上是公交职工。同其他老旧小区一样，小区内车位有限，职工面临停车难。为解决这一问题，根据小区场地情况，昆明公交商贸公司、物业管理中心和邀请的立体车库厂家方实地勘察后，制定了建立体停车库方案，经反复研究论证，这是唯一的解决方案。

    “预计建成后能停车140台左右。车库底层高1.95米，上面两层的高度均为1.55米。车库建成后距最近民房距离有6米，有的地方距离10米左右。出售的是车库30年使用权，相当于每辆车每月不到200元停车费，并不会加重职工负担。”于先生说，建车库前，物业管理中心在小区内进行过入户广泛征求意见，大部分职工同意建。A11、B8、C8这3栋有120多个业主，有部分业主有意见，物业管理中心已给他们做了解释。

    就业主反映的和担心的问题，于先生说：“车库建成后，与旁边几栋居民楼之间还有一定的间距，消防车、垃圾车依然能开进去，不会带来什么问题。车库建成后对最后一排居民楼部分家庭采光会有一点影响，但车库并不高，影响不严重。车库距二环北路还有好几米远，有业主担心盗贼会借助车库攀爬进入小区行窃，是不可能发生的。另外，这个小区是最后一批房改房，房屋虽然是所有业主的，民房实际占地外的小区部分的产权是昆明公交集团所有，建车库并没侵犯业主的权益。”

    车库顶距高压线2.8米 符合规定

    就高压线下安全隐患问题，赵先生说：“车库建成后，车库顶距高压线还有2.8米高，而要求的高压线下方安全高度为1.5米，完全符合高压线路的安全规定。”建车库前，昆明公交商贸公司跟供电部门沟通过。两个月前，该公司向五华区规划分局递交了齐备的材料，申请建这个车库，目前还没有批下来。

    五华区规划分局是否允许边审批边建设？赵先生表示不知道。五华区规划分局的工作人员说：“经办人外出开会了，无法回复。”

    供电局

    车库建成后距离不达安全要求

    针对巴士家园在高压线通道下建车库的情况，昨日，昆明供电局回复称：昆明供电局很重视这一安全隐患风险，分管领导已了解情况，要求安监、设备部门督促指导，立即处置。

    之前，五华供电局现场落实立体车库确实在10千伏线路通道下方，建成后距离不满足安全要求，已通知施工单位停止施工。根据督办要求，五华局将在今天内联系五华区安监局，一同到现场督察安全隐患。（都市时报 记者杨旭 实习生隆凤梅）