云南小龙高速完成工程量超80% 年底通车可待
小龙高速穿越山岭
动工建设仅一年，完成工程量却超过80%。这是目前正在建设中的小龙高速创造的业绩。据悉，小龙高速是云南省“十三五”开局项目,是全省重点工程，旨在缓解昆嵩高速拥堵、促进滇中产业新区发展，省政府已确定小（小铺）龙（乌龙）高速今年年底通车。
据悉，项目主线全长42.8km，有3条国家高速在此交汇重叠，车流十分密集，施工保通压力大；同时也是全省第一条按双向八车道标准建设的项目。
拆迁
人性化沟通
路线经过昆明市嵩明县、空港新区、盘龙区等经济发展较好、人口较为稠密的城郊片区，全线共需征用土地6904亩，拆迁房屋263户10.2万平方米。征迁事关个人乃至集体利益，十分敏感复杂。
指挥部征迁协调处工作人员进村入户，换位思考，设身处地为拆迁户着想。既严格执行政策标准，又力所能及地为拆迁户解决实际困难。在农民和村集体需要时，指挥部安排机械帮助开挖地基、整修道路；拆迁户用水困难，安排运送生活用水。
关箐大桥是小龙高速重点控制性工程之一，地处空港管委会兔耳社区关箐小组辖区。该村由于之前老昆曲路修建拆迁过一次，这次又拆，村民有很大的抵触情绪。征迁处工作人员先后166次到滇中新区、空港管委会、兔耳社区、关箐小组协调搬迁工作；仅到56户农户家中做沟通工作就达187次。2016年6月15日，关箐村56户民房基本拆除完毕。
针对村民多要拆迁费的乱象，指挥部与空港管委会及时对接，制止了私搭乱建的违法行为。目前，征地拆迁重任基本完成。
施工
投入大量设备突出“快”字
小龙高速实际工期仅有一年半，施工进度必须突出“快”字。工程指挥部对关键性、控制性工程集中人力，投入大量设备突出施工。
土建11标以路基工程为主，设计挖方218万方、填方154万方，石方占比90%以上，压力山大。该标段投入挖掘机21台（含破碎锤）、推土机8台、振动压路机8台、装载机11台、自卸车32台，实现机械化施工，仅5个月就出色地完成了路基土石方工程，为路面施工赢取了宝贵时间。
土建9标负责隧道施工。马鞍山隧道工程1座/4洞，总长3635米，围岩类别复杂，为确保按期贯通，共投入8台开挖台车、7台全液压衬砌台车，采用从两端进洞对向开挖施工，使洞内开挖、出渣、衬砌等工序形成平行流水作业，缩短工期。
截至2016年6月25日，小龙高速项目累计完成投资68.9亿元，占总概算94.34亿元的73%，年底通车指日可待。（云南网 记者赵岗）