寺瓦路与东绕城支线交汇处11月改造 增设信号灯解拥堵

     寺瓦路与东绕城支线交汇处无信号灯

     盘龙区11月中旬开始改造，年底完工后改变拥堵状况

    从东绕城高速两面寺立交到大树营立交称为东绕城支线（简称为东支线）。11月7日晚高峰，东支线底层与寺瓦路交叉口完全堵死，因为没有信号灯。协管员说：“每天早晚高峰都像这么堵，已经2年了。”这个路口11月中旬将开始改造，将寺瓦路狭窄的南口扩为喇叭口，增设信号灯，工程年底完工，将改变这一路口长期以来的拥堵状况。

     晚高峰堵成“一锅粥”

    3年前，寺瓦路从东支线交界处向北边改扩建为对开4车道城市次干道，连接东三环；向南边没有改扩建，基本维持以前对开2车道的宽度。在这个路口东口，是一条从机场高速驶来车辆的下行匝道，从高架到地面刚好与寺瓦路相接。

    周五晚高峰，这个路口堵成一锅粥。从大树营立交底层驶来的车辆，要左转前往金色交响家园小区和东三环的车辆很多；从机场高速下匝道要转向东市区、市中心的车辆很多，而且，以大巴为主；从寺瓦路北口要直行和左转的车辆也很多；从狭窄的寺瓦路南口出来的车排成长队。没有信号灯，4个路口的车又太多，大家争先恐后往路口挤，四个方向的直行和左转车就相互交叉在路口，动弹不得。

     节点改造将拆除部分绿化带

    寺瓦路口的改造项目已经通过招投标，待正式下发中标通知书后，盘龙区住建局将尽快施工，计划年内完工通车。

    寺瓦路口交通流量非常大，承载着过境交通和集散交通的双重功能，昆明限货以后，白天主要是小型车、大巴、公交车较多，晚上的大货车也非常多。这个路口目前信号灯很不完善，最近，由于电力施工，信号灯完全没法使用。而且，寺瓦路口南口路面较窄，开口较小，左直右都使用1条车道，通行效率很低。

    这个节点改造，将拆除路口部分绿化带，渠化进出口；还将拆除部分路中心的绿化带，建设掉头车道，让掉头车提前转走；同时渠化右转车道，减少路口等待通行的车辆数量。同时，完善信号灯、标志标线，增设电子监控，尽最大可能缓解寺瓦路口交通拥堵。