云南明年12月底前完成公车改革 租车行瞄准公务用车商机

新华社发

为配合公车改革，我省随后将编制1个总体方案和4个配套文件，即《云南省党政机关公务用车制度改革总体方案》、《云南省党政机关公务用车制度改革车辆处置办法》、《云南省党政机关定向化保障车辆管理办法》、《云南省党政机关执法执勤用车制度改革办法》、《云南省党政机关公务用车制度改革司勤人员安置意见》。

我省公车支出经费

2012

云南省省本级“三公”经费决算中

支出公车购置和运行维护费45454万元；

2013

云南省省本级“三公”经费预算中

计划支出公车购置和运行维护费45465万元

其中购置费5519万元，运行维护费39946万元；

2014

云南省省本级“三公”经费预算中

计划支出公车购置和运行维护费44820万元

其中购置费2275万元，运行维护费42545万元。

改革时间表

2015

第二和第三季度：完成省、州（市）级车改

第四季度：基本完成县乡车改

12月底前：完成全省党政机关公车改革

日前，云南省明确公务用车制度改革（以下简称公车改革）时间表，将于明年12月底前完成全省党政机关公车改革。消息传出后，记者采访了基层公务员、公车驾驶员、汽车租赁公司（也称租车行）等公车改革关联人群，发现公车驾驶员群体对改革后的安置问题较为担忧，基层公务员们对车改补贴较为期待，而租车行则瞄准公务用车商机，四处招兵买马准备“抢蛋糕”。

公车驾驶员：担心安置问题

“我们单位既不属于国家保密系统，也不属于公安口，如果改革，车队肯定会不复存在。但我们属于纯业务型单位，随时会调派车辆保障服务工作……”刘师傅在一家省级事业单位担任车队队长，队中加上他共计8名驾驶员，平均年龄四五十岁，大多还是合同制。因为没有事业编制，一旦就此失业，将非常艰难，为此他们非常关心改革后驾驶员的安置问题。在他看来，“公车改革应该考虑具体实际，该取消的肯定要取消，但确实是实际所需的公车则要考虑保留。”