一季度铁路公路水路完成固定资产投资同比增15.2％

徐成光表示，从交通运输一季度运行情况看，交通投资在高平台上快速增长，客运低速增长，货运增速放缓，行业经济运行走势总体平稳，与宏观经济基本吻合。

一是从固定资产投资完成情况看，交通固定资产投资快速增长，投资结构进一步优化。一季度，铁路公路水路完成固定资产投资3205亿元，同比增长15.2％，增速较去年同期加快3.8个百分点。其中铁路（含基本建设、更新改造和机车车辆购置）完成投资826亿元，增长15.8％；公路建设完成投资2109亿元，增长14.5％；水运建设完成投资244亿元，增长14.8％。值得一提的是，投资结构进一步优化。西部地区投资规模和增速继续保持领先，东、中、西部地区分别完成公路水路固定资产投资742亿元、537亿元和1101亿元，同比分别增长8.0％、12.7％和21.5％。普通公路继续保持较快增长，普通国省道、农村公路分别完成投资648亿元和344亿元，分别增长13.1％和29.9％；高速公路完成投资1117亿元、增长11.2％。

二是从客运方面看，总量低速增长，出行结构继续调整。一季度铁路公路水路完成客运量55.6亿人，同比增长0.9％，增速较去年同期放缓0.6个百分点。其中铁路旅客发送量增长8.8％，较去年同期加快2.8个百分点；公路客运量受高铁和私家车分流影响下降0.1％；水路客运量增长6.3％。从居民出行结构分析，出现三个积极变化：一是出行方式出现积极变化，旅客更多地选择便捷、舒适、高效的出行方式，一季度，高铁、动车旅客发送量分别增长37.8％和29.2％，明显高于普通列车的客运量增速；二是出行工具出现积极变化，随着私家车日益普及，自驾出行明显增多。这一点，从高速公路的车流量变化可以得到佐证。1至2月，部分省份高速公路7座及以下客车流量同比增长17.0％，7座以上客车流量则下降了6.9％；三是出行目的地出现积极变化，出境游客流迅猛增长，今年前两个月民航国际航线旅客运输量增速高出国内航线26.4个百分点。

三是从货运方面看，货运增速有所放缓，不同方式表现各异。今年一季度，铁路公路水路完成货运量94.4亿吨，同比增长4.5％，增速较去年同期放缓2.8个百分点；规模以上港口完成货物吞吐量27.1亿吨，同比增长2.2％，增速较去年同期放缓3.5个百分点。整个水路运输呈现＂内河好于沿海、内贸好于外贸、集装箱好于散货＂的特点，内河、沿海港口吞吐量分别增长4.7％和1.2％；内、外贸吞吐量分别增长3.6％和下降0.6％；集装箱吞吐量增长7.3％，较去年同期加快1.5个百分点。前两个月，国际航线集装箱吞吐量增长10.8％，受＂一带一路＂战略以及＂东盟自贸区＂推进等影响，东盟、中东、非洲航线分别增长18.9％、24.3％和40.1％。

此外，不同的货运方式表现各异，主要体现在：铁路货运降幅扩大，货物发送量同比下降9.6％，降幅较去年同期扩大6.1个百分点；公路货运需求仍比较旺盛，公路货运量增长6.4％；水路货运稳中趋缓，水路货运量增长5.2％，较去年同期放缓2.8个百分点。从货运价格来开，波罗的海干散货综合运价指数（ＢＤＩ）延续下行态势，其中2月18日跌至509点，创历史新低，一季度均值为614点，同比、环比分别下跌55.2％和45.4％。得益于短期贸易带动，一季度我国出口集装箱运价指数（ＣＣＦＩ）均值较去年四季度上涨1.9％。公路运价自去年三季度以来，也始终低位徘徊，一季度物流价格指数同比、环比分别下跌5.3％和0.6％。

四是交通运输新兴业态蓬勃发展，运输服务水平不断提升。借助互联网平台，一些企业提供打车、专车服务，满足了公众高品质、多样化、差异性的出行需求。在电子商务快速发展的带动下，快递业继续保持高速增长，一季度完成快递业务量38.2亿件，同比增长46.8％，快递业务收入569.4亿元，同比增长37.7％。

徐成光指出，当前面对世界经济复苏乏力和复杂严峻的国内外环境，中国一季度国内生产总值同比增长7％。总体看，尽管经济增速有所放缓，但国民经济运行总体平稳。基于这种宏观环境，交通基础设施建设仍然是实现经济稳增长目标的重要推动力量。交通部预计，今年上半年铁路、公路、水路固定资产投资仍将保持较快增长，增长约在8％左右。同时，客运量将延续低位，铁路货运仍将低迷，公路货运将保持增长，港口货物吞吐量将稳步增长。综合分析国内外经济形势和各方面因素，特别是随着＂一带一路＂、京津冀协同发展、长江经济带等国家三大战略的推进实施，交通部预计，今年全年交通运输经济运行有望保持基本平稳。

来源：中国新闻网