省政协委员建议：让长水机场辐射滇中经济圈

    “为更好地整合资源，使运输刺激、促进滇中经济甚至是整个云南经济的发展，云南必须拥有自己的复合交通枢纽。”省政协委员李云峰建议，把长水机场打造成长水复合交通枢纽，打造成连接欧洲和澳洲的门户枢纽机场。

    运输对经济发展有着极强地带动作用，便捷的交通网络可以降低运输成本，扩大服务市场，可以在广阔的活动范围内形成规模经济、范围经济和集聚经济，并带来更多就业的机会。

    “最典型的是上海虹桥复合交通枢纽的打造，是目前国内最先进、功能设计最齐全的综合交通枢纽，极大地刺激和推动了上海及周边地区经济发展。”李云峰说，作为中国第四大枢纽机场，长水机场地处省会昆明，区位优势明显，围绕机场周围拥有铁路、城市轨道交通、过境国道、高速公路等多种交通方式，利于整合，但目前各种交通方式相对独立，未能形成集群效应，而复合交通枢纽需要更具系统性和整体性。

    为此，他建议，结合习总书记提出的把云南打造成面向南亚、东南亚辐射中心和滇中城市经济圈一体化建设要求，把长水机场打造成长水复合交通枢纽，由政府组建专门机构，牵头负责复合交通枢纽的规划和实施，并将复合交通枢纽的构建与滇中经济圈的规划统一起来，以便于复合交通枢纽更好地配合滇中经济圈发展。“要打造长水复合交通枢纽，公路、铁路等交通路网建设必须要不断完善，建设昆明和其他滇中城市的城际铁路，解决交通瓶颈，实现人流、物流聚集。”他还透露，机场集团正考虑在曲靖、玉溪、楚雄等滇中城市建立城市候机楼，在楚雄、玉溪建立航空物流中心，把机场服务延伸到各个滇中城市，推动滇中经济圈一体化建设。

    同时，李云峰委员还建议，把长水机场打造成连接欧洲和澳洲的门户枢纽机场，逐步取代曼谷机场成为国际旅客进出东南亚地区的主要枢纽机场。

    近年来，随着云南加快发展，带来了巨大的空运市场和中转需求。长水国际机场逐渐成为西南部又一个大型枢纽机场，国内外广大旅客通过昆明出行、中转更加便捷，部分国际旅客开始选择通过昆明进行中转。“打造成连接欧洲和澳洲的门户枢纽机场，长水机场口岸72小时过境免签政策只是第一步，还开通了昆明直飞巴黎的洲际航线，未来在国家政策允许的条件下，可以将长水机场打造成‘自由港’。”李云峰说，昆明是省会城市，不仅有便利的交通，还有着丰富的民族风情文化和旅游资源，复合枢纽和门户枢纽机场的建设，将使更多旅客“留下来”。

    他建议，政府成立相关组织领导机构，继续申请相关过境政策支持，提高通关效率和便捷性，从政策上吸引国内外中转旅客，并为长水机场申请国际转国际“自由港”免签等政策，加大对推动门户枢纽建设的航空公司扶持力度。同时，长水机场也要在健全服务、硬件软件设施建设等方面不断完善，航空公司、机场、旅游企业要设计优质的配套产品吸引旅客。（昆明日报 记者贾献培）