市政协委员刘庆：可采用“连坐式”治理超载

    目前，治理货车改装、超载的法律只是从管理货车车主、司机出发来制定的。对此，市政协委员刘庆建议，治理车辆非法改装、超载，当对货车生产商、销售商、货车改装企业、物流企业、货物销售、购买两方（个人）及司机进行全方位、全环节治理。

    刘庆表示，要立法限制货车生产商超载量配置承载力。现在货车生产企业为了车辆畅销，生产50吨的车辆，车轴、车桥、钢板按70吨、80吨、100吨配置也是诱导司机超载的根源所在。国家应对车辆生产、改装企业入手，制定货车载重标准。生产厂家违规配置承载力，一旦司机超载，货车生产厂家要负连带刑事、民事责任。货车改装企业也是如此，负连带刑事、民事责任，甚至可以取消生产、改装许可证。

    应当立法约束货物销售、购买、物流运输单位与个人，请车（出车）时要掌握货车法定载货量。不得允许司机多装货、超载。否则负连带刑事、民事责任，是物流单位的，甚至可以取消物流运营许可证。

    刘庆还表示，工商与公安、交通运输、质监等部门，当深入各辖区对机动车维修企业进行全面的调查和清理，对从事非法改装货车的维修企业进行整顿，严厉查处非法拼装改装汽车及其交易行为、依法取缔从事非法拼装改装的企业。“运管、交警、路政与工商、质检等有关部门，当建立信息互通、共享平台，加大打击力度。”（记者 邹佳琪）