出租车拒载将停业5-10天 昆明每月将开展一次专项整治

    春节之后，昆明市对出租汽车行业规范经营、提升服务进行了一个月的专项整治。昨日，昆明市出租汽车管理局（以下称“出管局”）通报了整治情况，一个月内管理部门查处涉嫌严重违章运营行为112起，其中7成问题仍然是不打表和拒载，共82起。下一步，出管局将每月开展一次大型专项整治。同时，将查处的违章经营行为，与企业和驾驶员信誉考核挂钩。

    整治

    严重违章运营不打表占了6成

    2月8日起，出管局在主城五华、盘龙、官渡、西山、呈贡五区内，集中开展了为期1个月的整治行动，共出动执法人员1974人次，分为7个明查组，7个暗访组，以火车站、机场和各大客运站周边为重点进行集中整治。

    在行动中，现场教育整改轻微违章出租汽车1554辆，引导帮助乘客乘车846人，查扣涉嫌非法营运1起，查扣涉嫌严重违章运营行为112起。违章最多的依然是不打表、拒载，尤其是不打表的比例已经占到了6成。

    原因

    供求不平衡致乱象屡禁不止

    根据出管局统计，目前，昆明现有8037辆出租车，每千人拥有的出租车约有1.5辆，扣除老旧轮休车辆，实际这个数字只有1.2辆，远远低于“大中城市每千人拥有出租汽车不低于2辆”的国家标准。

    “随着社会经济发展，市民对出租车的需求也不断增加，形成了供不应求的现象，部分驾驶员开始挑客、拼客、不打表。”在分析原因时，出管局相关负责人说。

    大家都能明显感受到，在高峰时段打车去市中心或者商业区时，被拒载的几率更高。该负责人分析，出租汽车运送乘客进入拥堵路段后发生堵车，计价器本可以按时间计费，但乘客为规避不必要的损失，绝大多数选择下车步行。乘客离开后，出租车却一直被堵着，很长时间不能再进行经营，影响收入，因此很多驾驶员以各种理由拒载或者多收费。

     计划

    以后每月开展一次专项整治

    以后，这样的专项整治将成为常态。“我们将每月开展一次大型专项整治，联合公安、企业采取高压态势对出租车乱象进行整治，并根据整治效果适当增加整治的频率。”该负责人说。

    记者了解到，根据《昆明市客运出租汽车管理条例》的相关规定，凡是被查证属实的违法违章行为，首次违章的驾驶员，责令停业学习5~10天；第二次（或以上）违章的，将视为情节严重，依法吊销驾驶员客运资格，并拉入黑名单，5年内不得从事出租汽车行业。

    同时，出管局还提出，凡是被依法查处的违章经营行为，将同时记入出租车所属企业以及驾驶员的服务质量信誉考核。企业考核不合格的，不得参与新增经营权配置；驾驶员考核不合格的，经营期满后，将不再重新许可。

     案例1

    已有3个乘客 还竖着“空车”牌子

    3月上旬的一天，执法人员远远看到一辆出租车驶入了昆明火车站附近的永平路。执法人员看到副驾驶座上已经坐了一名乘客，而司机却还竖着“空车”的牌子。“我们一看就有拼客的嫌疑。”执法人员回忆，拦下出租车后，才发现车的后排还坐了两名乘客，3名乘客要去两个不同的目的地。

    “驾驶员转进永平路来，本来还想再拼1个乘客。”执法人员说，在调查过程中，车上的乘客都不愿配合，因此拼客的事实难以取证。最后，执法人员用执法记录仪拍下了现场执法情况，并依法对驾驶员进行了处罚，除了1000元的罚款外，还要求驾驶员停业学习10天。

     案例2

    去机场不打表 退还车资120元

    赶飞机时，似乎一口价去机场，已经是大家习以为常的事情。这次整治过程中，执法人员在长水机场出发层拦下了一辆出租车。开车的是个的姐，40多岁，已经开了8年多的出租车。在执法人员调查时，的姐坚称自己是从西部客运站到机场，在上车时，乘客“主动要求”不打表。

    “下车时，乘客付了120元车费，但是她实际打表只打了100元出头。”执法人员告诉记者，调查过程中，乘客道出了事实，本来自己要求打表，的姐却一直要求一口价。查实后，按照相关规定，执法部门要求的姐退还乘客所付的车资。这名的姐将行车证摔到地上，但是在执法人员的坚持下，还是退还了乘客120元的车资。

    112起涉嫌严重违章运营行为

    不打表67起、拒载15起、不正确使用计价器10起、无客运资格证从事出租汽车经营活动6起、座位套脏2起、挤占公共资源1起、拼客1起（春城晚报记者 孙琴霞）