大瑞铁路大保段载客试运行

来源: 昆明日报   

7月19日，大瑞铁路大保段进行载客试运行。这意味着大瑞铁路大保段即将开通运营，届时，昆明至保山动车组列车最快运行时间为3.5小时左右，大理至保山动车组列车最快运行时间为1.5小时左右。

大瑞铁路是中缅国际大通道的重要组成部分，全长330公里，是我国中长期铁路网规划中完善路网布局和西部开发的重要项目，全线采用大理至保山、保山至瑞丽分段建设模式。其中，大保段东起大理，向西经漾濞、永平，终至保山，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，设计时速140公里，线路全长约133公里，全线共新建桥梁34座、隧道21座，总长115.821公里，占线路全长的86.6%。2008年，大瑞铁路大保段正式开工建设，沿线地质极为复杂，具有高地热、高地应力、高地震烈度等特点，是目前国内艰险山区地形地质条件最为复杂的铁路之一，施工难度为国内外罕见。

在铁路建设过程中，建设者们遇到了诸多困难。大柱山隧道就是建设者们遇到的一个“拦路虎”。这座隧道穿过6条地质断层，属于地下水发育隧道，隧道入口方向常年面临“水”的考验，掌子面突泥涌水，建设者们在齐腰深的水中几乎不能站稳，最大瞬时涌水量高达每小时12000余立方米，相当于10分钟注满一个标准游泳池；而出口方向面临的问题却是“火”，高地温掌子面，40摄氏度的高温让人燥热难耐，加之围岩软弱破碎，岩爆现象频发，岩石碎片四处飞溅加大了施工难度。该工程自2008年开工建设以来，建设者们成功解决了8.3公里独头通风、长距离反坡排水、长大隧道贯通测量控制等技术难题，2020年4月28日，全长14.5公里的大柱山隧道终于贯通。经过建设者们的努力，2022年4月30日，大瑞铁路大保段轨道全线铺通。2022年7月4日，大瑞铁路大保段进入动态检测阶段。

大瑞铁路大保段即将通车运营，这对沿线群众来说是件值得高兴的事。在昆明上班的腾冲人周绍林说：“以前回家需要10多个小时。大瑞铁路大保段通车后回家就方便多了。”

据悉，大瑞铁路大保段开通运营后，将结束保山不通火车的历史，极大方便沿线群众出行，对促进沿线少数民族地区经济社会发展、助力乡村振兴和民族团结进步、服务“一带一路”建设具有重要意义。（昆明日报  记者王绍芬）