昆明海埂大坝开通两条观鸥无障碍通道

　　小通道，大作用。记者 赵永峰 摄

　　去滇池海埂大坝观鸥、游玩的你，不知是否留意到，上下大坝的台阶旁不知不觉已多了两个高差1.8米、宽1.2米的无障碍通道——这将给乘坐轮椅的游客带来极大的方便。据了解，这两条无障碍通道花费9.6万元建成，而它的“出炉”，曾经过了一番善意的博弈。

　　 回合1

　　 人大代表：应修残疾人无障碍通道

　　海埂大坝建于上世纪六十年代初期，东西长约2.5公里，是目前昆明观鸥的最佳地点之一。

　　李春光说，人与海鸥和谐共处的动人情景，以及欢笑与鸟语共鸣的温馨场面，大大提升了昆明的宜居城市形象。但大坝28个登坝通道全部都为台阶式，没一处可供轮椅通行。这样的城市休闲区，应该更“人性化”一些。

　　于是，在2013年年初召开的昆明市第十三届人民代表大会第四次会议上，李春光提出建议：希望海埂大坝合理增设足够数量的适合轮椅通行的登堤路径。

　　 管委会：按规定不能修，修了不好管理

　　几个月后，滇池国家旅游度假区管委会工作人员找到李春光，表示海埂大坝主要功能是防洪堤坝，然后才是旅游景点。所以暂不考虑增设轮椅通道。经据理力争，对方表示回去再研究讨论。

　　一个多月，书面回复来了，管委会称：海埂大坝现有的斜坡长度无法满足无障碍坡道的设置要求，占用绿化带，严重影响景观效果；其次，海埂大坝属防洪堤坝，不在实施无障碍通道规定范围；此外，增设轮椅通行设施，可能造成自行车、电动车违规上坝行驶，容易冲撞到观光游客、行人，损坏市政设施和破坏大坝景观，也不便于管理。

　　 回合2

　　 人大代表：服务要人性化

　　“这些理由我无法接受。”李春光认为，即便是防洪堤坝，既然能设置28条登堤通道，为何不能增设轮椅通道？而且是景观效果重要，还是人性化服务重要？他还认为，海埂大坝的确是防洪堤坝，可现在已成一个不折不扣的旅游景点，理应设置残疾人通道。

　　李春光还建议，可以采用“之”字形坡道，减缓坡道陡度，这样残障人士就可以像常人一样登上台阶。

　　今年1月，在昆明市第十三届第五次会议上，李春光再次提出了修建的建议。

　　 管委会：太委屈

　　管委会觉得委屈，他们认为《城市道路和障碍物无障碍设计规范》有限制，不能随意突破。而且增设坡道有安全隐患，节假日人多时会增设保安几班倒，但防不胜防，自行车还好，甚至有人骑电动车上去。

　　 ■结果

　　 两条无障碍通道

　　 投入近10万建成

　　事情沉寂了半年。几个月前，李春光听到消息说，滇池度假区管委会已着手在建无障碍通道。几天前，他收到管委会的书面回复。回复称：“经过我区各部门共同努力，现已在大坝迎海路口、红塔西路口设置了2条无障碍通道，2个通道合计55米长，101平方米。通道于4月15日完工，已投入使用，能满足到大坝参观游览的残疾人使用需求，投资费用约9.6万元。”并称：“通道现已正常使用，得到广大群众的好评。目前，使用人数日益增加，我们将会做好通道的各项管理和维护工作。”

　　昨日，记者来到海埂大坝，看到两组无障碍通道高差1.8米，坡道宽1.2米，已投入使用。据昆明滇池国家旅游度假区综合管理局相关负责人介绍，两条通道位于海埂大坝游人较为集中的梯部，通道设计指标均按照国家无障碍设施相关标准。

　　记者注意到，在设置无障碍通道的同时，管委会在大坝周围一共设置了约15块告示牌提醒市民不要骑车上坝。(完)(记者 曹红蕾)