大保高速发生7起“自己把车开翻了”事故

交警勘查事故现场 供图

    昨天下午4点，云南省气象台发布道路结冰黄色预警。预计11日夜间到12日上午，昭通、曲靖北部、昆明北部、迪庆、丽江、大理北部高海拔路段地面温度将低于0℃，可能出现对交通有影响的道路结冰。

    入冬以来，云南省出现了多次寒潮天气。每次寒潮袭来，气温会急剧下降，出现下雨、下雪、起雾等极不利于驾驶的天气。近两月来，在大保高速上发生7起车辆翻覆交通事故，这些事故几乎是单方肇事。

    针对冬季雨、雾、霾等极端恶劣天气发生频繁的情况，大理州公安局交警支队大保高速路交警大队做到科学调整警力，强化路面管控，将三分之二的警力投入路上加强路面管控，确保高速公路的平安畅通。

    针对危险路段标志标牌不够的情况，大保交警大队进行拉网式排查，并发函要求云南公投大理管理处及时进行整改。对施工不规范等安全隐患责令施工单位现场整改。此外，大队在辖区容易起雾、结冰的路段摆放标志标牌，在隧道、弯道、下坡等事故多发路段增设交通安全提示牌。

    大保交警还实时监控夜间辖区“路况”，做到道路结冰早发现、早处置。从上个月10日开始，大保大队根据辖区道路往年结冰路段的特点，在辖区易结冰路段、长下坡、弯道路段加大巡逻力度，每晚零点以后安排警力利用温度计随时监测路面温度。一旦发现温度降至零下，大队将信息与路政、管理处等部门共享，相关部门就会按照恶劣天气联勤联动机制，各司其职，迅速行动起来，做好预警提示、路面除冰及交通管控工作，切实保障辖区道路的安全、畅通、有序。

     案例

    下雨路滑 越野车失控

    1月5日下午，大保高速路53公里处发生一起越野车单方交通事故，驾驶人受伤较轻，但车辆严重损坏。

    当日17时05分，在53公里550米处，一辆湖北牌照的越野车以100多公里的时速在这一段下坡路行驶，这段道路转弯还比较多。当时，新年第一轮寒潮已经逼近大理地区，刚刚下了一场小雨，大保高速路面湿滑。这位驾驶员并没有减速，在一个左转弯的地方，车辆突然就失控了，径直向护栏撞过去，车头与护栏之间发生了剧烈的撞击。顿时，驾驶室内两个安全气囊猛烈地弹跳出来，前挡风玻璃全部破碎，车头严重受损，发动机掉在了地上，机油全部泄漏，路面上全是油污。

    驾驶人王师傅抖脚抖手地从车里面爬了出来，只是额头受了伤，救他命的是安全带。王师傅说：“事故发生时车速确实快了，幸好我系了安全带，否则早从前挡风玻璃处甩出去了。”

    去年12月9日上午，也是一辆越野车，从大理往保山方向快速行驶，到3公里处的一个转弯处时，由于车速太快，驾驶员踩刹车都完全没法让车速降下来以方便转弯，车辆向钢制护栏猛烈撞去，弹回来的瞬间，车辆侧翻在超车道内。所幸车内一家三口并无大碍，只受了轻微伤，但车辆变形严重。

    去年12月4日10时30分左右，大保高速路保山往大理方向37公里处，一辆越野车超速行驶时撞上了道路右侧的挡墙后，四轮朝天翻在行车道内，两人从车里爬了出来，毫发无损。驾驶人刘某某告诉民警：“我的车速快了，遇到转弯时车辆突然失控就撞上了挡墙，还好当时车上的另一人和我都系着安全带，要不然后果真是不堪设想。”

    民警提醒：以上3起越野车撞击护栏侧翻事故，都是由于在下坡急弯路段车速太快引发的。再加上下小雨的初期，小雨裹挟着路面灰尘，会形成一层很滑的薄薄的泥浆，覆盖在道路表层，这时的路面比滂沱大雨时还滑，所以，下雨时应该减速慢行。

    此外，大保高速在高山峻岭间穿行，虽然是高速公路，但比起昆明附近在丘陵地区铺展的高速公路，其坡道和弯道都极多，所以，大保高速对小车的限速经常是70公里/小时，很少有100公里、120公里的限速，从昆楚高速、楚大高速以100—120公里/时高速行驶进入大保高速的车辆，一定要快速适应坡陡弯急的大保高速，最好的办法就是减速慢行。

     案例

    同一地点他两次犯错

    同一辆货车，因为相同的错误驾驶，两个月内在大保高速几乎同一路段，两次发生与护栏相撞的事故。

    去年12月16日凌晨4时20分，一辆满载玻璃的昆明牌照轻型普通货车从大理连夜赶往保山，行驶到大保高速路交警大队辖区内时，由于驾驶人在转弯时车速过快且进弯未减速，加之深夜光线较暗，车辆失控与道路右侧挡墙相撞后侧翻，坐在副驾驶位上的车主肖师傅受了轻伤，车上的玻璃大面积摔碎在路面上。

    大保高速交警在处置的过程中，细心的民警发现这辆小货车好像在上一个月几乎同一地点也发生过类似的交通事故。车主肖师傅的回答印证了民警的发现。

    去年11月2日9时20分，肖师傅驾驶这辆大货车满载玻璃往保山方向行驶，差不多在同一地点，因速度过快，导致车辆失控，与道路中央隔离墩相撞后侧翻在超车道与行车道之间，车上所载玻璃抛洒在200多米长的路面上，造成道路交通中断。

    民警提醒：货车下坡的速度比小型车更难控制。在下坡时，由于其载质量很大，其势能也很大，产生的下坡加速度也很快。肖师傅自己也承认“当时车速过快，再加上进弯时没有减速，才撞上了路边的挡墙，造成车子侧翻”。大保高速对货车的限速大部分是60公里/小时，一些小型货车就是不遵守，为了生计多拉快跑，但只要出一次事故，一年半年苦来的钱就得搭进去，多不划算。十次车祸九次快，以后开车再也不能开快了。（都市时报首席记者 黄朝红 通讯员 张鹏翔 李政祥 丁俊华）