中缅国际铁路广大铁路最长隧道贯通

日前，由中铁十二局施工的中缅国际铁路通道广（通）大（理）铁路扩能改造工程最长隧道普棚一号贯通，为全线2018年开通运营奠定良好基础。届时，昆明至大理有望开行城际列车，行程仅需2小时左右。

该隧道为广大铁路重难点控制性工程，属Ⅰ级风险隧道，全长13795米，隧道穿越地层多为砂、泥岩，岩质软，节理裂隙发育，岩体较破碎，围岩稳定性较差，地质情况极为复杂，隧道存在塌方、突水突泥及软岩大变形等风险。昆明铁路局滇西铁路建设指挥部积极组织中铁十二局，严格实施标准化建设、精细化管理，将超前地质预报和监控量测纳入施工工序，制定专项施工方案和安全应急预案，严格按设计方案施工，最终实现安全贯通。

广大铁路扩能改造工程全长175公里，设计时速200公里，桥隧比达63%，为国家一级双线电气化铁路。该铁路东接成昆铁路，西连在建大（理）瑞（丽）铁路和大（理）临（沧）铁路，建成后，对解决滇西地区运输瓶颈，构建云南向西出境通道，带动滇西地区经济社会发展，促进云南主动服务和融入国家“一带一路”战略具有重要意义。

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昆铁加开多趟列车满足清明出行需求

昨日，记者从昆明铁路局获悉，今年清明小长假铁路的运输期限为4月1日至4日。为满足清明节小长假踏青、赏花、祭祀等旅客出行需求，自4月1日起，昆明铁路局加开昆明至大理、丽江、富宁、河口等方向列车满足旅客出行。

据昆明铁路局客流数据分析，由于今年清明小长假与周末相连，除祭祀、探亲客流外，以踏青、赏花客流居多，客流主要集中在昆明至大理、丽江、曲靖、宣威、蒙自、建水、富宁等方向。为满足旅客出行需求，昆明铁路局增开了昆明至大理、丽江、富宁、河口等方向列车。具体说来，4月3日、4日，增开昆明至富宁D9132次、D9138次；4月1—4日，增开昆明至大理K9646次、昆明至丽江K9626次列车；4月3—5日，增开昆明至宣威K6112次列车；4月1—4日，增开昆明至宣威K6114次列车；4月1日、2日，增开昆明至河口K6136次列车；4月4日、5日，增开河口北至昆明K6134次列车。（昆明日报 首席记者殷雷  通讯员万乘里  郝亚凡）