“国资停车”的是与非

近日，关于昆明“国资停车”话题引起热议，收费高、费用去向不透明、国资停车与民争利、停车位设置不合理、划线程序未经听证等问题遭受市民质疑。昨日，昆明国有资产管理有限公司召开了昆明市规范管理路内停车泊位新闻通报会，就大家关注的热点问题进行回应和解答。

市民反映

停车收费价格太贵，收费标准不统一

记者见到家住佳湖新城小区的杨先生时，他没有把车停在“国资停车”位上，而是停在了人行道上。“以前没有划‘国资停车’时，白天收费5元，晚上10元，现在突然划出‘国资停车’，费用翻了几倍。”杨先生说，如今每小时4元，小区住户都觉得停车费太贵。

关于收费价格问题，杨先生曾通过热线、投诉电话反映过多次。“一个部门推一个部门，至今还是没有解决。”杨先生认为，政府解决停车难问题，划出停车位是对的，但不能变了味，必须考虑普通老百姓的生活成本问题。该小区一名“国资停车”的收费员告诉记者，对于小区住户，可以采取包月的方式，每月300元。

不只是佳湖新城小区存在这样的问题，记者采访中，很多市民都纷纷反映，自从“国资停车”一夜之间突然出现之后，原先可以不收钱的停车位，突然开始计费，且计费标准实在让他们难以接受。

“我每月交给国资停车的费用差不多有1000元。”在昆明跑业务的杨女士给记者算了一笔账，所有的国资停车位，只要一停就要收费，每半小时就是5元，一天跑五六个地方，仅停车费就要30元。“让人生气的是，收费标准有高有低，不统一。”杨女士说：“有的地方要发票10元，不要发票5元，报账的时候还遇到过假发票，现在停车收费太乱了。”

据介绍，2015年，昆明市区路内临时停车泊位从3937个增至9874个，占主城区临时停车泊位的1/3。“半年多时间，临时停车位多出几千个，划线的依据是什么？”民盟云南省委直属综合支部主委陈国兴认为，在没有征求民意的情况下，这种做法是否存在与民争利，利用公共资源赚钱。“据我了解，一些停车位收费还出现了权力寻租现象，分片区包掉，然后再层层分包。”陈国兴说。

问题质疑

停车费用去哪儿了，何时公开资金流向

一直关注“国资停车”的云南震序律师事务所律师刘啸告诉记者，昆明国资公司有路内临时停车收费专项经营权，先后与官渡区、西山区、五华区、经开区成立了昆明国和资产经营管理有限公司、昆明国通资产经营管理有限公司、昆明国诚资产经营管理有限公司。“这3家公司是合资公司，昆明驿通停车管理有限公司是全资子公司。”刘啸说，驿通公司成立较早，2012年全年收入1300万元左右，2013年约1700万元，2014年使用了道路智能系统后收入2400万元左右，那么问题是：第一，国通、国和、国诚三家公司收费管理混乱，除市政道路外，还和小区物业及保安公司等合作收费；第二，在驿通公司使用了智能系统后，2014年收费增长了近30%，可以看出以往有很大的管理漏洞；第三，收费路段没有明确的收费时段，有的路段系统设置了收费时间，收费员下班系统关闭后换身衣服继续收费，这些钱又去了哪里？