喜大普奔！昆明这些收费站要撤消了
收费站外移一直是昆明各方关注的焦点。早在2010年省“两会”期间，就有代表提请将昆玉、昆石两条高速公路和安石公路上的11个收费站移出主城规划区。
6年过去了，昆明终于开始着手调整城区范围内收费站。近日，昆明市交通运输局向社会征求对“昆玉高速鸣泉收费站外迁马金铺”的意见，6个收费站拟取消。
喜大普奔！以后去呈贡终于不必堵车排队交过路费了！
昆明西收费站一直堵到太平镇。
▲2008年，在云南省十一届人大一次会议的分组讨论上，有委员指出，取消昆明市内部的收费站，甚至取消滇中四州市间的收费站，才像一个经济体。云南省政协委员、昆明市政协常务副主席张建伟等5人提出，将小喜村、鸣泉等收费站外移，优化昆明城市发展环境。
▲2009年，58名代表联名提出的“撤除昆明周边11个收费站”建议，已列入省人大常委会2009年重点督办的建议，将由省人大财经委督办，省交通运输厅承办。
▲2010年省“两会”期间，61位代表再次联名提请省人民政府协调，尽快将昆玉、昆石两条高速公路和安石公路上的11个收费站移出主城规划区。
▲2011年1月 在省十一届人大四次会议上，65位省人大代表联名提出了《关于将昆玉高速公路收费站移到马金铺的议案》。
▲2012年2月 政协委员胡开林再次提出将昆玉入昆高速路段昆明收费站迁移，迁移地点建议在昆玉高速的马金铺路段外。
针对以上议题， 云南省交通厅给出的答复是：暂不具备搬迁条件。
图为呈贡收费站外排队等待的车辆。
堵爆的收费站
昆玉高速于1997年建设，其86.34公里的双向6车道的里程，居然仅花费25亿元，平均每公里造价2800万元。而车流量迅猛增长，使昆玉高速前几年成为云南省唯一盈利的高速。
据昆玉高速投资发展有限公司统计，2015年鸣泉收费站交通量数据，入口的年平均日交通量为29152pcu/d，出口的年平均日交通量为31312pcu/d。进出口加起来平均每天6万标准车的辆次比设计的5万辆次已呈超饱和状态，而实际上，黄金周一日最大流量已经达到11万辆次。
昆玉高速玉溪方向广卫收费站的日常拥堵。
2000年大学城和昆明市行政中心搬往呈贡后，昆玉高速就出现城市道路的早晚高峰。而最令人头痛及事故多发的拥堵发生在王家营、呈贡、吴家营收费站。王家营收费站大货车仅有一条车道称重及收费，排队长达1公里以上，交警必须用“水马”与正常通行的车辆隔开，否则事故频发。另外，前往市行政中心的车辆在呈贡收费站等待缴费，车位占据主道2条车道，这段处于下坡，也是事故多发地段；吴家营收费站每到晚高峰，等待进入昆玉高速前往昆明的车辆，仅有2条道领卡，排出几百米长队伍。
以上“吐槽”并不能涵盖昆玉高速的各种不便。正因为车多，从鸣泉到马金铺的收费总和占到昆玉公司年收费的60%，据悉，昆玉公司近年来平均每年收费3亿元左右，从今年年底起，取消6个收费站后，昆玉公司很可能减收1.5亿元。
6个收费站将取消
昆明市交通运输局向社会征求对鸣泉收费站外迁的意见，将根据意见对项目进行适当调整。但是，这项工程已经“板上钉钉”，从6月份开工建设，估算总投资3.6亿元，总建筑安装费是2亿多元，其余的费用主要用于征地拆迁、电力扩容等。昆明南收费站推荐方案位于现马金铺收费站，沿用原收费站立交和匝道。
这6个收费站取消后，进出都不再缴费，但是，无论是从最远的鸣泉，还是最近的马金铺进入昆明南收费站，都会收取从鸣泉到马金铺之间25公里的通行费。
取消以上6个收费站，昆玉高速作为一条全省联网收费道路，与南绕城、黄马高速互通立交均未设置领卡处。南绕城高速将在进入东绕城的洛羊收费站增设入口车道领卡、出口车道缴费功能；但黄马高速与昆玉高速互通立交不会设收费站，将使用呈澄高速的澄江收费站和黄马高速上的主线收费站来收费。
呈贡新城
随着正在建设的大渔立交、联大立交年底通车，可以享受到昆玉高速收费站外迁好处的人群会越来越多。乘坐高铁到呈贡的人们可快捷抵达主城区及各大客运站；住在主城工作在呈贡的市民，开车上下班每月可节约200多元通行费；大货小货借用杜家营立交到大渔立交之间的昆玉高速，也可省去不少通行费。
随着嵩昆高速、黄马高速今年年底通车，过境大货车的线路也将发生变化。目前最为拥堵的昆玉高速王家营收费站，将会变得比较宽松。
图为小喜村收费站
未来，这些收费站也将外迁
按照计划，昆玉高速鸣泉收费站搬迁至马金铺是“试点先行”的案例，先期启动昆玉高速公路主线鸣泉收费站外迁后，将以此案例为参考，同步启动昆石高速 小喜村收费站 、昆楚高速 昆明西收费站 、昆曲高速 昆明北收费站 等主线收费站外迁工作，力争两年内完成3个收费站搬迁工作。着力解决主城高速公路出入城段拥堵问题。
停止收费的玉江收费站。
撤销的收费站
（2005年至今）
▲2005年1月1日， 昆明大观收费站 不再收费，大观收费站与安宁收费站合二为一搬迁到石安公路太平镇附近。
▲2009年7月1日， 昆明小石坝收费站 搬迁至20公里外的七甸乡铝厂收费站旁，同时 黄土坡收费站 取消。
▲2010年9月底，滇东北5条公路联网收费， 严家山、小铺、小街、曲靖4主线收费站停止收费 。严家山收费站比原位置往外推移了17到18公里，更名为昆明北收费站。
▲2011年5月31日，昆禄二级公路 普吉收费站 与 龙潭收费站 暂停收费。
▲2012年10月26日，滇东北五线与昆明东绕城高速公路以及昆石高速公路实行联网收费。 乌龙收费站 、 科技园主线收费站 停止收费、发卡，抬杆放行。
▲2014年7月1日， 石安二级公路停止收费 ， 碧鸡收费站 也将寿终正寝。
▲2016年2月26日， 玉江高速收费站 停止收费。
（新闻君整理编辑）