主城专家号难挂 快去昆明呈贡新区“捡漏”
23日，昆明市组织召开2015年第一次中央驻滇、省、市新闻媒体呈贡新区宣传策划会，26家中央、省、市新闻媒体的记者走进呈贡，体验新区，积极为加大呈贡新区宣传力度出谋划策，共谋新区发展。
媒体记者一行，先后前往呈贡新区管委会、昆医附一院呈贡医院、昆百大、经开区王家营物流片区、阳宗海嘉华食品公司、昆明新火车南站、高新区龙津药业公司、度假区捞鱼河湿地公园等进行了实地采访。
昆明市副市长王春燕说，下一步，昆明市将聚焦新城，为新区的改革发展注入全新动力。突出抓好重大基础配套设施项目推进，确保火车新南站东西广场、联大立交在2016年6月30日前与火车新南站同步建成投入使用。同时，加大医院、学校等公共配套服务设施的推进，以高新区、经开区、度假区、阳宗海风景名胜区为依托，形成“一核四区”产业发展格局。
昨日昆明市对即将出台的《进一步加快呈贡新区改革发展的决定》（以下简称《决定》）进行了解读，明确提出将呈贡定位为滇中城市经济圈“中央处理器的核心”、一体化发展的新引擎，和面向南亚东南亚辐射中心的核心、“一带一路”战略的重要门户、国家内陆沿边开放的新高地，努力把呈贡新区建设成为昆明的现代化城市新区，让新区成为昆明区域性国际城市的重要增长极。
《决定》提出了完善新区发展规划、聚焦基础设施建设、聚焦产业项目发展、聚焦公共服务和功能配套、聚焦生态环境建设五大聚焦任务，明确了两个阶段性发展目标，一是到2020年建成一批国家、省、市重点项目，基本完成新区城市道路等基础设施和公共服务设施，各功能片区要素聚集能力全面提升，产业转型升级发展加快，新城面貌发生显著变化，明确了主要经济指标增长幅度；二是到2025年把呈贡新区建成宜业宜居之地，成为现代化城市新区。
23日，昆医附一院呈贡医院挂号交费都不用排长队。
昆明火车南站建设进展过半。
医疗
在呈贡能找昆医附一院专家问诊
昆医附一院呈贡医院，作为服务呈贡区人民的重大基础设施刚刚“履职”。医院开业首日门诊量为323人，第二日为498人，第三日为497人，呈现稳步增加态势。目前，昆医附一院呈贡医院住院治疗病人达40余人，其中，10余人为危重病人。前来就诊的患者多集中在呼吸、心血管、神经内科、内分泌科、儿科、妇科等科室。
昆医附一院副院长罗应伟表示，昆医附一院本部的骨干医师和专家在呈贡医院都有坐诊，诊疗技术与本部并无差别。
记者了解到，开业4日以来，已经有部分患者选择从城区的昆医附一院搭乘接驳车到呈贡医院问诊。一些原本在本部坐诊的名医也来到呈贡医院坐诊，一些原本挂号费需要300元的专家门诊在呈贡医院只需要7.5元，一些名医在呈贡医院的专家号已经排到一周之后。如果不想在老城区排队看名医，可以通过到昆医附一院本部或呈贡医院现场挂号、网络挂号、114挂号平台等提前预约所要问诊的专家。
记者在昆医附一院呈贡医院看到，宽敞的门诊大厅内，前来就诊的市民用不着排大队来完成挂号和交费的环节。而地下400个、地上200个车位的停车空间，也较老城区大医院旁的停车条件要好得多。
教育
4所中小学9月投用
名校多是呈贡的一大特色。到2020年，呈贡区将分别创建10所高标准完中、10所现代示范小学、10所省级幼儿园；在本届政府任期内，每年投入1个亿，新建、改扩建和配建30所幼儿园、20所小学和10所中学。
目前，区二幼已成功创建为云南省一级一等示范幼儿园，区三幼已成功创建为云南省一级三等示范幼儿园。近几年，呈贡区已建成并投入使用2所中学、3所小学、6所幼儿园。2014年，启动了斗南第一小学、滇池星城配套中小学项目建设和呈贡新区二小（龙街小学）改扩建、民大附小改扩建项目建设，2015年9月投入使用。
在生活服务设施方面，昆百大新都会购物中心是呈贡新区现有的主要商贸体。走进超市，不但有百货日杂商品，水果、海鲜、面点等生鲜食品也是一应俱全，前来选购的市民也是络绎不绝。
道路
呈贡新区年内再添机场连接线
物流一通，财源滚滚。王家营物流片区，是中国面向南亚、东南亚的国际陆港，也成为呈贡经济发展的新的重要贡献点。
王家营物流片区内，多条交通干道已经完成建设，这其中包括连接信息产业基地与呈贡新区的鸿运大道，解决了片区南北向交通问题的呈荣大道。此外，该片区还考虑建设全长1700米的呈运大道，经开区段内现已建设完成通车，呈贡区段正制定下穿昆玉高速方案。
今年，在王家营物流片区内，将建成南北向的呈黄路段，该路段可连接呈贡新区与机场高速公路，年内修通新区至新昆石高速入口段，将来还将对道路进行延伸。
位于片区内的昆明铁路集装箱中心站，南昆线昆明南站对面，毗邻昆明市规划的东盟商贸港物流园区，交通十分便利。集装箱中心站投资总额3.4亿元，占地面积1,223亩。一期建成4条货物装卸线，每条线长850米，可满足整列集装箱班列的到发和装卸作业。
据介绍，昆明铁路集装箱中心站是云南省唯一的集装箱中心站，可以辐射到云南、广西、贵州三个省区，延伸到四川、重庆。此中心站经昆明铁路枢纽向东由贵昆线接贵阳，向北由成昆线接成都，向东南方向由南昆线接南宁，向西通过成昆线、广大线连接大理，向南通过昆玉线接玉溪，并成为加紧建设的泛亚铁路在中国的货物集散中心。
目前，昆明中心站的吞吐能力已经达到160万吨，去年的实际吞吐量为39.9万吨，发出专列740多列，中心站的覆盖范围已经达到国际国内的主要大通道。
交通
昆明南站工程建设投资过半
昆明火车南站目前工程建设投资过半，预计明年6月建成。昆明南站技术部副部长申力介绍，该站施工进入到南侧雨棚结构、环车站高架车道、站房主体结构等环节。造型如孔雀开屏的车站建筑分为地上三层和地下一层，总高达44.5米。地下层为轨道交通1号和4号线车站站台层。地上一层的出站层是旅客出站及铁路与城市交通的换乘区，今后旅客检票出站后，可从这里便捷地换乘公交、地铁、旅游大巴，或去往社会车辆停车场离站，各种交通工具可“无缝”衔接，实现旅客进出站的“零距离”换乘。
地上二层站台层是旅客上下列车的区域，与该层并列的是沪昆、昆玉、渝昆、云桂四个车场，设有30条客车到发线和30个站台面，东西两侧为集售票、进站、综合服务、生产办公于一体的建筑，地上三层高架层则横跨整个站场，是旅客进站层和候车层，设有进站平台、进站大厅、候车大厅及旅客服务区，小汽车、出租车等车辆可以直接到达这一层，设在此层的商业夹层，还能为旅客提供完善的商旅休闲服务。
今后，站内道路将通过上跨或下穿的方式与周边道路街接，形成立体交通系统，十分便捷。在停车系统建设方面，将有7万平方米的换乘空间，提供机动车停车位超过1000个。
云南信息报 记者 韩海阔