昆明环湖南路古城1号特大桥通过验收 滇池最美路段 预计年内通车

出南门，过大桥，大桥下面是滇池。

记者 李超 通讯员 李云宏 丁明伦 董树峰 摄影报道

云南网讯  6月6日，昆明环湖南路古城段提升改造工程1号特大桥提前通过验收。该桥全长2486米，是全线唯一一座特大桥，也是目前滇池水域内最长大桥。这段横跨滇池湖面的路段，堪称环湖路最美路段。据悉，各标段陆续验收、交付之后，环湖南路全线预计年内竣工通车。

环湖南路

设计时速每小时40公里

全长11.783公里的环湖南路提升改造工程起于晋宁区太史村，止于高海高速终点，设计时速为每小时40公里。

该路双向4车道，还设计了骑行道和慢行步道，骑行过程中，可以随时停下拍照。

古城1号特大桥

走在桥上可观赏滇池美景

昨日，记者在施工现场看到，走在这条位于滇池南岸的临水景观路上，可将滇池美景尽收眼底。据介绍，古城1号特大桥由左右两座独立“桥体”构成，道路左幅宽14.25米，右幅宽16.25米。

在景观方面，靠近滇池一侧桥面比靠路一侧平均低1.2米，可以保障双向车道都可以无障碍观赏滇池美景。

说得那么美，怎样才能抵达这座大桥呢？大家可以从环湖东路一路向南，走到晋宁就可以自然地进入环湖南路了，然后驶入大桥欣赏风光。

环保方面

严禁将泥浆排入滇池

古城1号特大桥由中铁上海局六公司承建，全线位于滇池水中，深厚的软土层和地质断裂带地基、超高的环保要求是本项目最大的重难点控制性工程。据项目总工程师栾光浩介绍，自2015年5月20日开工以来，在施工桩基旁边放置储浆罐作为泥浆外运的储存中转，用管道和泥浆车将余浆运至桥头沉淀后处理，严禁将泥浆排入滇池，确保对滇池水体“零污染”。

该公司工程管理部主管樊杰说，自开工以来，他们先后提前15天完成桩基基础、提前41天实现单幅贯通、提前31天完成双幅贯通，本次验收比合同工期提前了68天，为推动环湖南路全线早日竣工通车奠定了基础。