南连接线高速公路建设收尾 昆明将进入"四环时代"

随着南连接线通车进入倒计时，昨日下午，市委副书记、市长李文荣对这项省市重点工程的收尾工作进行了检查调研，鼓励建设单位一鼓作气，确保8月30日实现全线贯通运行。这也意味着，再过10天，昆明将开通第一条真正意义的绕城高速公路，进入“四环时代”。

昨日下午，李文荣一行沿东绕城高速，自东向西全线对南连接线高速公路建设情况进行了现场察看，并在各控制性节点工程处，详细了解了工程建设进展。

通过洛羊收费站后，即进入南连接线主线道路，双向6车道的沥青混凝土路面上，设计车速为每小时100公里，隧道设计车速为每小时80公里。一路行来，南连接线以桥隧结构居多，路线桥隧比达70%。全线的绿化、照明、交通工程，均参照城市道路标准进行设计建设。在主线道路穿过滇池草海的地段，还设置了我市第一条通行货车的隧道，这是目前西南地区最大的单跨桥梁步履式顶推施工，也是昆明类似项目中跨越道路和水系最多的工程。

作为昆明绕城高速内环线的重要组成部分，南连接线是国家高速公路网G56杭瑞高速的联络线，也是昆明市路网规划“四环十七射”中绕城高速内环南段。项目起于昆安高速高?枢纽立交，接已建预留匝道，设隧道下穿滇池草海，经河尾村、徐家堆、罗衙村、照西村、杜家营、倪家营，终点设大冲立交与东连接线相接，路线设计全长24.998公里。

南连接线建设全线设互通式立交4处，隧道2座，特大桥6座，大中桥梁7座，涵洞24道、通道8道，主线收费站2处、匝道收费站12处，管理用房5处。5个控制性节点工程为：草海隧道（含滇池路下穿地道）、庄家塘立交、杜家营立交、南昆铁路跨线桥和大冲立交。

目前，南连接线全线已基本建设完成，累计完成投资82亿元，约占总投资的95%，形象进度为100%。正按照市委、市政府2014年8月30日通车的目标，抓紧最后的收尾工作。该项目建成后，对完善昆明市路网结构、分流过境交通、缓解主城交通压力将产生重要的意义。今后，通过昆明的过境货运车辆将不用再进到主城，全部可以走绕城高速公路去往全省、全国各地。

“南连接线的建成贯通，将成为昆明第一条真正意义上的绕城高速公路,交通枢纽的中心作用将得到更加充分的发挥，这对缓堵城市交通和主城空气环境保护都有极大的意义。”李文荣叮嘱项目建设指挥部，要再接再厉，抓紧做好各项收尾工作，按时序组织交通安检验收，加大宣传力度。通车后，要进一步强化货运组织管理，协同加快主城市场搬迁进度。

副市长何波、市政府秘书长胡炜彤参加检查调研。