复兴南方丝绸之路研讨:云南8条大通道连通孟中印缅

　　专家学者齐聚一堂，共同对南方丝绸之路复兴之道进行诠释和解读  都市时报记者 张悦

　　刚结束的中央经济工作会议，对2015年经济工作提出了五大主要任务。其中，在优化经济发展空间格局方面，明确要重点实施“一带一路”等战略。云南作为南方丝绸之路的必经之地和中国面向西南开放的重要桥头堡，在此背景下，抢抓机遇、乘势而上，正当时。

　　昨日，为期一天的“复兴南方丝绸之路国际研讨会”在昆明举行，来自东南亚、南亚相关国家的驻昆总领事、政府领导、专家学者齐聚一堂，共同对南方丝绸之路复兴之道进行多角度的诠释和解读，为推动云南深度参与“一带一路”建设提供决策参考。

　　 昆曼公路路况正逐渐改善

　　打开世界地图可以发现，“一带一路”这条世界上跨度最长的经济大走廊，辐射范围涵盖东亚、南亚、中亚、西亚、北非和欧洲，涉及人口总数达44亿，经济总量占全球的1/3。

　　根据方向不同，丝绸之路被划分为北方丝绸之路、南方丝绸之路和海上丝绸之路。作为南方丝绸之路上的云南，可在“一带一路”建设中发挥独特作用。

　　泰王国驻昆总领事素查·亮桑彤表示，云南是连接湄公河次区域、环孟加拉湾多部门技术经济合作组织以及东盟共同体的纽带，具有重要区位优势。特别是昆明市的地理位置，到各地交通都很方便，相信以后昆明将成为南方丝绸之路区域的重要交流中心和物流中心。

　　素查·亮桑彤说，昆曼公路是连接中国西部与泰国的主要经济走廊，全长1887公里，于2013年12月11日全线贯通，途经中国、老挝、泰国3个国家。由于部分路段的路况不佳，昆曼公路被称为“通而不畅”。现在，这样的尴尬境况逐渐好转，比如，昆明-玉溪段的4-6车道高速公路，其中部分路段正扩宽为8车道。

　　就如何利用好昆曼公路出行，素查·亮桑彤谈了自己的体会：“如果自驾车早上从昆明出发，当天可以在景洪休息一天，第二天从景洪出发，穿过老挝，到达泰国的清孔，第三天到达曼谷。如果速度快的话，两天就可以从昆明到曼谷。所以，泰国、老挝、中国都应重视昆曼公路对经济发展的作用。”

　　 互联互通建设带来物流业商机

　　缅甸驻昆总领事吴昂觉悟认为，复兴南方丝绸之路计划，将在先进的科技支撑下得到先进的可持续发展，但南方丝绸之路不能仅只注重经济交流，也应在文化、教育、医疗等方面加强交流，他相信，南方丝绸之路的复兴必将推动此区域的繁荣发展，让区域内人民共享发展成果。

　　“另外，第12次孟中印缅地区合作论坛将于明年2月9日至11日在仰光举行，缅甸将大力支持此次论坛，以及孟中印缅经济走廊建设。”吴昂觉悟说。

　　昆明泛亚交通物流研究院院长刘金鑫透露，今年云南省政府决策咨询研究课题《推进孟中印缅经济走廊建设研究》已完成，其中对孟中印缅经济走廊建设运输通道进行了规划设想，提出经济走廊次区域未来交通基础设施的“三横五纵”总体架构，形成由8条综合运输大通道为骨架，33个综合运输枢纽为节点，实现南亚次大陆、孟加拉湾、中南半岛、中国西南的互联互通。

　　“三横”即从印度加尔各答出发，沿海、沿边、沿河三条分别连接到缅甸土瓦港、泰国湄索、中国腾冲的横向通道；“五纵”即从昆明出发，分别从猴桥、南畹河桥、姐告、清水河、打洛五个口岸与 “三横”衔接，连接到加尔各答的纵向通道。

　　同时，刘金鑫表示，南方丝绸之路建设还将为运输物流企业带来新的发展机遇，比如运输通道的建设与经营，重点是高速铁路和陆水联运、多式联运，国际物流金融合作，国际物流供应链联盟构建等。

　　 专家观点

　　 云南大学校长林文勋：

　　“一带一路”战略既是中国战略，又是世界战略；既是现实战略，又是未来战略。南方丝绸之路经济大走廊又有着深厚的历史基础，因此，建议国家依托南方丝绸之路，建设一条纵贯西安-成都-昆明直至东南亚、南亚的南方丝绸之路经济大走廊，从而把“一带一路”有机连接起来。

　　 云南财经大学印度洋地区研究中心执行主任朱立：

　　南方丝绸之路的复兴，单靠云南省的一己之力是无法完成的。云南省应积极倡导建立（西南）长江经济带上游省区“一带一路”战略协同推进的合作机制与平台，形成合力。构建对外开放新格局，即一个中心——以昆明为国际经贸、文化中心（金融、南博会、国际机构、跨国公司）；两条主线——昆曼大通道、BCIM经济走廊；三个支点——中老、中越、中缅三个跨合区。（完）（记者 许孟婕）