云南联通南亚东南亚——3小时航空圈不是梦

昨日，云南日报报业集团“南方古丝路·辐射新中心”全媒体采访组从昆明飞往斯里兰卡科伦坡，展开为期5天的采访。当日MU713昆明—科伦坡—马累航班上座无虚席。记者采访了搭乘本次航班的部分旅客，真切感受到我省打造“南亚东南亚3小时航空圈”不是梦。

据斯里兰卡野生动物保护部门的官员马拉辛格介绍，他们此行来中国是受相关部门的邀请去杭州参加培训，往返中国都是在昆明转机。“在昆明转机比较方便，价格也实惠。”他说，早就听说昆明的机场很漂亮，这次中国之行确实印证了这个传闻——“甚至比南亚、东南亚一些国家大城市的机场建筑水平都高。”来自宁波的大三学生胡苏月即将前往斯里兰卡参加一个医疗公益项目，在科伦坡等城市开展卫生防疫等方面的培训。“我在网上查了很久，全国开通了直飞斯里兰卡航线的城市没有几个，而昆明就开通了两条。”胡苏月说。

登机口前，还有两个来自省外的旅行团队。自2010年东航开通昆明—科伦坡—马累航线后，斯里兰卡航空也于去年底开通了昆明—科伦坡航线。我省打造“南亚东南亚3小时航空圈”，连通南亚的门户作用进一步凸显。记者了解到，斯里兰卡也在积极打造东亚连接中东、南亚的中转枢纽，正在实现从“东方的十字路口”到如今“中转站”的角色转换。在科伦坡班达拉奈克国际机场，与我们同时抵达的还有一个来自迪拜的旅行团，他们将在科伦坡休息一晚，第二天中午中转飞中国。

东航云南有限公司市场销售部产品销售中心国际组科伦坡航线经理禹春艳介绍，自2010年8月31日航线首航以来，东航MU713/714昆明—科伦坡—马累航线一直保持着原来的执飞班期：每周一、三、六执飞去程，周二、四、七返程。随着近年来我国与南亚国家交往日益频繁，东航云南有限公司正根据市场需求，考虑加密昆明直飞科伦坡航线。2011年全年往返客流量约1000多人，截至2014年底，往返人数已经上升到约6000人。“增长很快,尤其是最近两三年的增长速度更快。”禹春艳表示，前几年提起南亚国家，可能更多想到的只是印度等国家，这几年随着宣传推广力度的加大，斯里兰卡的旅游热度逐渐攀升，去年底斯里兰卡航空也开通了昆明至科伦坡的直航。

禹春艳对航线客流的分析十分细致：“飞往斯里兰卡和马尔代夫的航线在国内很少，因此东航通过省外航空网络做了联运搭配。”她介绍，今年南博会期间就有斯里兰卡的旅游企业来昆明对接，本地的旅行社也越来越积极。接下来，东航相关部门可能会开辟一条新航线，以国内其他城市为起点，经停昆明，再飞科伦坡。

全媒体记者 李超 熊燕 张若谷 陈创业 王丽梅 发自科伦坡