缓解打车难 昆明出租车司机不得以交接班为由拒载

    针对近段时间坊间热议的“专车热”，昨天，云南省道路运输管理局局长苏永忠率队做客“金色热线”时表示，专车是社会发展的一种必然，下一步将根据国家相关政策进一步进行规范，将其纳入行业管理中。此外，昆明市出租汽车管理局党总支副书记李玉民表示，出租车交接班须挂提示牌，不得拒载顺路客。

    不少市民在傍晚高峰期打车时，都遭遇过司机以“交接班”为由拒载的情形。对此，在“金色热线”上，李玉民表示，管理局在之前也采取了一些措施，比如禁止出租车上下班高峰期进行交接班，增加出租车运力，同时为便于出租车在高峰期的同向搭程，制作了出租车交接班牌，如果在此期间有乘客打车跟司机的方向一致，不可以拒载。

    针对“专车热”现象，苏永忠表示，目前专车还没有纳入到行业管理当中。“我们已经在研究和规范出租汽车管理，出租汽车从国家层面上是准备分为巡游出租汽车和网络预约出租汽车。专车就归属于网络出租汽车范畴。下一步国家会进一步出台相关规定和文件，规范专车管理，让专车或者巡逻出租汽车健康发展。”

    “专车出现是社会发展的必然。”苏永忠强调，专车市场发展相对平稳，下一步云南省运管局将根据国家相关政策进一步来规范它。“专车从服务来讲应该是比较好的，现在的核心是它没有行业管理，没有承担相应的社会责任，这是摆在现实中的问题。如何把专车纳入行业管理，是当下很迫切的一项工作。”

    五华区三多村班车已停开半年多，前两天，这趟班车恢复开行，每天1趟，但村民们希望能像以前一样每天开行3趟。为此，昨天在“金色热线”上，昆明市交运局运输管理处表示：如果乘坐村民不断增多，可以增开，像三多村这样的行政村在昆明有100多个，都存在相同的出行难题，各级政府和相关部门应该形成一个比较好的解决办法。（昆明日报 记者李丹丹）