公共设施不必考验民众智商

    现实中难免有一些人的生活经验和对事物的认知能力要差点，这很正常，所以公共设施就应按最低认知标准来设计，以人人都理解、一看就明白为基本理念，这样才能让公共利益最大化，使公共资源得到充分利用，真正服务于民。

    以后坐公交，再也不用被站牌“绕晕”了。日前，昆明公交首个新版站牌亮相环城西路棕树营公交车站。今年，昆明公交将投入150万元，对市内4000多个公交站台的站牌进行统一更换。和老版的站牌相比，新版公交站牌取消了站点下方去程、回程的标识，每个站台的站牌都是量身定做，市民只需要从左往右，顺着箭头指示查找站点，就不会再坐错车啦。

    要想看懂老版公交站牌，拢共分三步，一是明确方向，二是确定去程还是回程，三是找到具体站点。根据我的经验，比较容易犯错的就是第一步，即便到了现在，我有时看公交站牌还得用手比划着方向。当然不能说这样的站牌设计有什么错，对于方向感好、头脑灵活点的人，可能并不是什么问题，但对于老人、孩子，尤其是像我这样毫无方向感、反应比较慢且眼神不大好使的人来说，确实很容易犯晕。

    类似于公交站牌这样的公共设施，它的最基本也是唯一的功能就是指导和方便市民出行，所以要求也只有一个，那就是看得懂、用得上，别跟脑筋急转弯似的，动不动就考验民众智商，一不小心就把人带到“沟”里。现实中难免有一些人生活经验和对事物的认知能力要差点，这很正常，所以公共设施就应按最低认知标准来设计，以人人都理解、一看就明白为基本理念，这样才能让公共利益最大化，使公共资源得到充分利用，真正服务于民。

    公共设施做到人性化设计有多难？其实一点都不难，很多时候就是把复杂的事情简单化。比如新版公交站牌，取消了站点下方去程、回程的标识，每个站台的站牌都是量身定做，市民只需要从左往右，顺着箭头指示查找站点，就不会再坐错车。删繁就简、优化一下设计，难题迎刃而解。反之，有些公共设施之所以不够人性化，主要原因就在于把简单的问题复杂化。究其根源，一是缺乏换位思考，总是习惯于把自己的想法凌驾于别人的想法之上，不太考虑别人的感受和实际情况。二是决策不够专业和民主。公交站牌不是小事，全市那么多站牌，究竟怎么设计更合理，理当有一个系统规划。

    知错就改当然值得赞许，但是也要看到，只要犯错就会付出代价。此次对市内4000多个公交站台的站牌进行统一更换，昆明公交将投入150万元。这显然不是一笔小数目，虽然该花，但必须要有痛感，最起码不能再犯同样的错。（春城晚报 评论员吴龙贵）