最后5辆汽油公交车“退役” 昆明告别纯汽油公交时代

     昆明信息港·都市时报 记者段玲燕 通讯员赵心爱/文 张玉杰/图 10日，昆明公交集团第二公司技术科的工作人员起了个大早，上午9点，一行人准时从羊甫公交车场开出了5辆公交车，开车前，他们专门跟车辆合影……原来，这5辆公交车有些不一般，除昆明公交集团留的1辆汽油公交车外，这几辆车是昆明最后的5辆汽油公交车。此行，技术科的工作人员是要拉它们前往报废厂。

     汽油公交车在上世纪曾是高端车

    汽油公交车，听此，很多市民有些蒙。昆明公交集团第二公司技术部的工作人员介绍，简单说，就是烧汽油的公交车。烧汽油，这对其他车型可能没有什么特别的意义，但对于公交车而言，其意义非凡。

    上世纪50年代，昆明公交大多数车辆就是“烧汽油”。但随着时间的推进，由于汽油车损耗大、不环保等缘故，逐渐被柴油车、混合燃料车等车辆所替代。自2005年，昆明公交集团已经开始引进柴油车；随后，2010年左右，柴油和电混合，以及天然气、电动公交车等亦被不断引进，汽油公交车逐渐被替代。

    “公交车整体的舒适性、环保性、便捷性在不断提升，但对于老一辈公交人，对汽油公交车还是有深刻印象的。”技术部的一位资深员工介绍，尤其是在上世纪五六十年代，汽油公交车由昆明市客车厂改装厂出厂，在当时可是“高端车”。

    2005年，昆明公交集团引进最后一批汽油公交车后，至今，没有再引进过汽油公交车。截至今年，昆明公交只剩下6辆汽油车。其中，除了有一辆被留存，另外5辆面临报废。

     汽油公交车没混合动力的好开

    杨师傅开公交将近半辈子，从汽油、柴油、混合动力到天然气，他都开过。越到后面，公交车越好开，但昨天，他还是早早来到了现场，“送别”汽油公交车。

    “这最后5辆汽油公交车，从开始运营，跑过很多的路线——12路、51路、169路等，退休前主要是跑174路。”杨师傅说，5辆车都是8米长，看着比主流的公交车小一些；性能上开起来没有现在的混合动力车好开，但自己却舍不得汽油公交车报废。

    现场，很多人争先恐后地争着跟汽油公交车合影。

    最后，在大家的注视下，5辆车还是被开到了云南今邦日杂再生资源有限公司报废汽车拆解分公司。

    经过审核等环节后，5辆汽油公交车将正式拆解报废。

     公交车“进化论”

    汽油公交车

    柴油公交车

    柴油和电混合公交车

    天然气公交车

    电动公交车