增公交线设中转站提升昆明南站辐射能力

     昆明信息港讯 记者上官艳君 昝娟娟 随着昆明南站的开通运行，大大缩短了昆明与国内其他城市的时空距离，方便了人们的出行。今年的市“两会”上，昆明高铁成为关注点，市政协委员们纷纷建言昆明南站的发展。

    市政协委员杨莲芝认为，火车新南站存在东广场配套公交车场和长途汽车客运站用地不够，可能导致不能及时应急疏散极高峰客流；满足全省各地州客流中转而设置的长途汽车客运站用地预留不充分，公共公交和私家车安排位置先后倒置等问题。为此，她建议，开通从昆明南站至各县公交线路以及增设地州客运中转客运。

    为及时疏散进出旅客，杨莲芝建议，新增近远郊网格化公交线路。“应健全完善近郊线路，依托昆明南站东广场配套公共交通枢纽设施，开行常规公交线路。”主要由昆明南站覆盖至呈贡新区内部各功能区域，实现片区公共交通的有效衔接，连通昆明主城东南西北客运站点、各开发区、大学城。她表示，还应开通连通市辖区其他县区公交线路；开通昆明南站至宜良、石林、寻甸、禄劝、富民、嵩明、晋宁、海口、东川的公交线路，以方便市民的出行，避免老城拥堵。

    同时，建议调整规划，增加东广场配套公交车场和长途汽车客运站用地，以便于增加公共交通运力进驻及时疏散到站旅客和减少地州旅客在昆中转，满足地州居民的出行需求。同时，提高城市公交车、长途客运线路运营调度水平，科学合理提高运营效率。开展定点检查与流动巡查相结合的方式，打击查处昆明南站及周边各类道路运输违法行为，保障片区正常道路客运市场秩序和周边道路畅通。

    除此之外，市政协委员黄建伟认为，昆明南站片区公共基础设施管理亟待强化，城市路面较脏且破坏严重，灯光的亮化美化不够，时常有部分路段灯光熄灭现象。对此，他建议出台相应的管理措施和标准，扭转“重建设、轻管理”的现象，抓好水、电、路、灯、绿化、路牌广告等公共基础设施的管理和维护工作，对因公共基础设施管理维护工作疏忽和不到位造成社会不良影响而被媒体曝光的部门领导，实行一票否决制。

    黄建伟建议，建立“大数据”条件下的信息化职能交通指挥调度平台，严厉整治昆明南站周边交通违法行为，规范出租车、公交车等车辆停放和管理，重点打击拉黑客、黑车等，最大限度提升昆明南站片区交通管理水平。针对这一问题，杨莲芝也认为，要融合呈贡区出租汽车与主城区出租汽车，保障运力，建议设置站前广场私家车辆停放位置、出租车专用停车通道、停车泊位，根据车站实施人流及时调控出租汽车运力供给,并由昆明南站建设方和运营方开办停车场，方便和规范停车规范。

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