上半年全球贸易量创6年最大降幅

      最新数据显示，受需求持续疲软和大宗商品价格下降等因素影响，今年上半年全球贸易量的萎缩幅度达到金融危机以来最大。

　　荷兰经济政策分析局（CPB）编纂的《世界贸易监控报告》指出，第二季度全球贸易量比第一季度下滑0.5%，第一季度贸易量也下修至萎缩1.5%，使今年上半年的全球贸易量创下自2009年金融危机后开始锐减以来的最差纪录。另外，与2014年同期相比，今年第二季度全球贸易量也只增长1.1%。

　　世界贸易组织（WTO）首席经济学家库普曼说，今年全球贸易放缓的主要原因包括欧洲复苏停滞、中国经济增速减缓，全球经济“增长引擎”的运作如遭遇机械故障，某些国家的良好增长被其他国家的疲弱增长所抵销。

　　数据显示，发达经济体和新兴经济体都出现增长减缓的态势。发达国家增长依旧乏力，经济合作与发展组织（OECD）26日发布数据显示，今年二季度经合组织成员国经济增速为0.4%，略低于第一季度的0.5%，按同比计算则保持在2.0%。

　　英国和美国二季度经济增长率分别从一季度的0.4%和0.2%升至0.7％和0.6％。欧盟整体二季度经济增长率稳定在0.4%，欧元区经济增速相比一季度略有下滑，降至0.3%。其中，德国经济增长略有提速，环比增速升至0.4%。意大利经济增长略有放缓，从一季度的0.3%降至0.2%。法国第二季度经济增长陷于停滞。日本二季度经济增长率由正转负，从一季度增长1.1%变为下滑0.4%。

　　另一方面，据花旗新兴市场经济部门主管戴维·卢宾预测，今年的新兴市场平均国内生产总值（GDP）增速应该会自2001年以来首次降到4%以下。汇丰首席亚洲经济学家范力民表示，很难看到出口将在未来五年里成为亚洲经济增长的引擎。

　　此外，贸易量下挫很大程度上还来自于大宗商品的价格暴跌。日前，全球油价基准布伦特原油价格自2009年3月以来首次跌破每桶45美元，较去年8月触及的一年高点每桶103.19美元下跌56%左右。铜、铝价格也跌至六年新低。

　　从微观指标来看，从亚洲到北欧集装箱货运价格上周再跌26.7%，至每个标准箱469美元。这条全球最繁忙路线的运价已经连续三周下跌，累计跌幅近60%。

　　专家指出，当前贸易量下滑的背后是全球经济的结构性调整，尤其是来自中美两国的变化将影响深远。

　　库普曼说，全球经济显然正在出现结构转变，全球贸易放缓可能只会持续一段时间。他说，原为出口导向的中国，希望转型为以内需带动增长，这对全球贸易有结构性的意义。

　　库普曼还说，正在改变能源供需状态的美国也是如此，该国正转型成能源净出口国。制造商也决定缩短供应链，让生产基地离美国更近。

　　最近新兴经济体货币竞相贬值，似乎为下一阶段出口提升创造了条件。但专家指出，在全球需求普遍下滑、出口激励措施缺乏的状况下，汇率下跌短期也难使贸易量有可观改善。

      消费类电子产品作为亚洲的主要出口之一，近来表现不佳。个人电脑行业持久而稳定的下降趋势，对东南亚（硬盘等计算机组件的生产基地）是个坏消息，而平板电脑和智能手机的出货量在没有新产品、中国市场国内厂商竞争加剧的情况下，近期也一直疲软。

　　英国《金融时报》指出，亚洲国家的出口问题并不只是国际竞争加剧——它也反映了全球需求低迷的现实。发达经济体尤其是美国经济的回暖表现，并没有给亚洲工厂带来更强的需求。

　　不过，库普曼表示，虽然全球化可能已达巅峰，但目前仍没有迹象显示会出现“去全球化”的趋势。