践行标准 幸福花开——访全国“工人先锋号”、昆铁照福铺线路工区

    新华网昆明10月20日电（杨紫轩 吕妍君 徐文快）何须浅碧深红色，自是花中第一流。

    九月的沪昆铁路上，天高云淡，桂花飘香。笔者日前来到昆明铁路局曲靖工务段照福铺线路工区。一进工区小院儿，便发现几棵香气四溢的桂花树，将工区裹在沁人心脾的桂花香中。

    工区地处曲靖市马龙县，共有职工24人。自2007年4月成立至今，未发生过设备故障及安全隐患，设备质量均衡稳定；线路动态检查自2010年以来未发生III级及以上超限处所，全部达到优良；自2009年11月以来，工区没有发生过一件职工“两违”。

    这样“第一流”的成绩，他们是如何取得的？

     毫厘不差：

    用高铁的标准来养护线路

     工区刚成立时，没有公寓和食堂，职工买菜要到19公里外的旧县镇。由于交通不便、条件艰苦、生活枯燥乏味，特别是新线刚接管时设备病害较多、工作苦累脏，但工区职工任劳任怨，精心养护线路设备。

    时任工长的马昭稳提出把工区设备状态最差的15号道岔打造成“党员包保示范道岔”，组织党员技术骨干攻关。经过三个月的钻研、整治，不仅延长了道岔的使用周期，最差的设备也成了工区响当当的“名片”。在照福铺线路工区，职工们用实际行动打造着另一个“巴山版本”。

    凭借敢于“吃螃蟹”的精神，马昭稳又提出，按照高铁的标准对线路设备进行精检细修。

    一石激起千层浪。刚开始，有的职工觉得不可思议：那么高的标准，我们能做到吗？

    马昭稳先是带领职工们认真将轨检车波形图、轨检仪数据、静态检查数据有机结合，科学分析线路病害，“对症下药”。其次，在工区日常作业中，坚持实行次日工作量调查、记名修、日回检制度，直到作业质量达标为止。

    经过辛勤努力和实践，不可能变成了可能。2009年以来，工区线路静态检查优良率达100%。工区不仅打造出优质的线路设备，高铁养护标准也在职工心里扎下了根。

     对标立行：

    我不违章我幸福

    虽然已是秋天，但工区栽种的10余种灌木、花草却仍绿意盎然。11块安全漫画警示牌上，职工原创的安全“语录”读起来朗朗上口，好学好记。

    “来到工区后，我发现这里的安全文化氛围非常浓厚。大家都把坚持作业标准当做习惯，把维护工区荣誉当做义不容辞的责任。”去年新入路的大学生杨永全说。

    今年4月，杨永全和其他工友在照福铺站内进行集体维修作业时，发现一名新来的劳务工没有进行“眼看、手比、口呼”，就准备横跨线路。杨永全立即上前制止，警示他按照标准作业。

    多年来，工区一直坚持向职工讲清楚安全和效益之间的关系，引导职工树立“我不违章我幸福”的思想。在日常工作中，工区实行“自控、互控、他控”的安全关键控制措施，职工养成主动遵章守纪的好习惯。

    工区职工李敏楠深有体会地说：“平时总讲安全，但安全必须通过遵章守纪来保证。我不违章，其实也就是大家幸福。”