“6元饭菜”能否催生列车餐价革命？

    近日，“高铁高价”、“15元盒饭藏着卖”等文章一度引起公众对于高铁盒饭的关注。为了回应旅客诉求，自2月2日起，上海铁路局辖区内各站推出两款新高铁餐食——8元三明治和6元肉卷。值得一提的是，春运期间他们还将增加低价盒饭的比例。（2月4日《澎湃新闻网》）

    8元的三明治，6元的肉卷。这就是上海铁路局管辖范围内的高铁推出的惠民饭菜。不仅如此，他们还在春运期间加大了低价盒饭的供应，确保囊中羞涩的旅客，也能吃饱吃好。这样的作为，是值得我们鼓鼓掌的。虽然说，这种回应也是被舆论逼着实施的，却让我们看到了“有错就改”的美好。

    接下来的问题是，上海铁路局能够做到的事情，其他铁路局是不是也能做到？在媒体关注了“15元盒饭去哪儿了”之后，各地铁路部门也都推出了15元价格的盒饭。只不过是，15元价格的盒饭依然难以满足供应。一些列车声明：不是我们不供应15元价格的盒饭，而是先到先得，卖完为止。可是，这样的做法合适吗？

    作为铁路部门应该充分满足旅客的吃饭需求。需要做到的不仅是吃饱和吃好，更应该是能吃的不再心惊肉跳。在这种情况之下，如果只是被舆论推着开始出售15元价格的盒饭，还是有点推一推动一动的意思，也就有着应付舆论的嫌疑。其实，即使是15元价格的盒饭，对于一些囊中羞涩的旅客而言，也是属于“太贵了”的范围的。比如说，如果一家四口坐列车回家，这一顿饭就会是60元，如果旅途较远的话，一个旅程下来就会是好几百元。这些钱款对于有钱人来说，确实算不上什么，可是对于外出务工人员来说，对于还没有讨薪成功的人员来说，就会是不小的压力。

    从这个角度来看，上海铁路局的做法才是最为合适的，才是回应了旅客的需求的。8元的三明治，6元的肉卷，这两种饭菜不仅是价格便宜，而且满足了不同年龄层旅客的需要。比如说三明治，就适合年轻人。比如肉卷就适合务工的中年人。价格便宜了，选择多了，老百姓还会讨厌铁路部门吗？有的时候，不能埋怨旅客不理解铁路部门，自己的形象是依靠自己塑造出来的，上海铁路局就最好的用实际行动，塑造了自己良好的形象。

    上海铁路局知错就改了，那么这种价位的铁路饭菜，是不是就一直是“上铁特色”？这是不合适的，在同一个国家，在同一个部门，甚至还会奔跑在同一个轨道上，铁路饭菜的种类和价格不能出现这样的悬殊。但愿，铁路总公司能发挥作用，借鉴上海铁路局的好做法，让“6元饭菜”引发“列车效应”，催生一场列车饭菜的民意革命。