少花钱多办事儿 六款物超所值中级车推荐

    随着社会的进步，人们生活质量的提高，20-30万元的商务中级车已经成为很多朋友的购车首选，不仅是商务人士的座驾，丰富的配置和舒适的车内空间也成为家庭用车的好选择。进入年底不少品牌都在抓紧最后机会完成销售额，优惠力度自然不小，下面就为大家推荐六款“超值”中级车型。

     车型：东风日产天籁

    厂商指导价：17.78万-29.98万元

    经销商报价：14.98-23.78万

    推荐理由：乘坐舒适、燃油经济性好

    亮点设计：节能高效发动机

    新天籁的设计原型，并非出自日本本土，而是来自北美市场的Altima。设计上与换代后的轩逸有着些许相似之处，家族式的前脸也出现在了日产的设计之中。新世代天籁基本保留了Altima的设计，车身周围增加的镀铬条显然是为了迎合国内消费者的口味，中网也更换为了全镀铬的设计。

    外观上我们很难发现与2013现款日产天籁的区别，最多是下进气格栅公爵采用了镀铬装饰，理论上来说，对于中国消费者而言，更喜爱凸显高端车型的与众不同，希望天籁公爵可以应用在外观方面加以借鉴。

    虽然这一代天籁轴距依然是2775mm，但车身尺寸加大，让前后排乘客肩部距离得到了有效改善。像沙发一样柔软宽大的座椅依然让人惬意，只要往上一坐，身体所接触的部分会很明显有种因柔软而下陷的感觉，舒适性是这个级别价位车型中最出色的。

    全新天籁公爵摒弃了曾经大名鼎鼎的2.5L与3.5L VQ系列6缸发动机，全部采用2013款天籁的QR系列全新技术4缸发动机，最大功率137千瓦，最大扭矩234牛米。虽然缸数有所减少，但是其最大功率和扭矩基本与老款持平，而在重量、制造成本和油耗方面也都要优于现在VQ25发动机。另外，天籁车型还有一台2.0L自然吸气发动机供消费者选择。

    点评：一直以来，天籁都是以极佳的舒适性和良好的驾乘表现立足于中级车市场，新天籁发动机不再是经典的VQ系列，但依旧保留了以上的驾驶特点。更加节能的燃油经济性以及更时尚运动的外观想必会吸引更多年轻消费者的目光。

     车型：长安福特蒙迪欧

    厂商指导价：17.98-26.58万

    经销商报价：16.88-26.58万

    推荐理由：设计动感 年轻化

    亮点设计：车载高科技配置丰富

    除了让人惊艳的前脸造型，新蒙迪欧在侧面和尾部的造型仍然保留上一代风格，但经过重新设计后，整体的线条更为舒展，转向灯、刹车灯等改用了全新的LED光源，不但造型更突出，点亮速度也明显提升。

    另外，长安福特在装配工艺上的改进也让蒙迪欧一改过去美式车型做工粗枝大叶的毛病，满足很多追求完美的消费者。

    内饰方面的进步也是蒙迪欧的一大亮点。新车提供了10.1寸的液晶仪表盘、8寸中控液晶仪表盘和触摸式操控面板。

    中央8英寸大屏幕上的主界面非常友好，区块化设计清晰易读，只需轻轻一点便可出现电话、导航、娱乐、空调及座椅控制等四大选项。在全触摸系统界面下，通过它能够控制车上90%的功能，而车载MyFord Touch系统也可支持13种国内地方口音，方便易懂是其最大的设计优势。

    全新蒙迪欧在动力上提供了三种动力输出的机型。一款1.5T发动机，以及两款2.0T。全新的1.5T发动机采用了福特EcoBoost技术，最大功率为133kW，最大扭矩为240Nm。经济省油是它的最大特点。而熟悉的2.0T发动机，来自老款的致胜。最大功率分别为149kW、178kW，最大扭矩分别为340Nm和350Nm。与这几款发动机相比配的均为一台6速手自一体变速器。

    点评： 全新蒙迪欧一经登场便备受关注，灵动的造型设计，美式品牌的肌肉线条，加上类似马丁的前脸造型，谁能抵抗它的诱惑呢？

     车型：广汽丰田凯美瑞

    厂商指导价：17.98-28.98万

    经销商报价：13.83-28.98万

    推荐理由：保有量大、舒适性较好

    亮点设计：造型大气

    现款凯美瑞舍弃了过于圆润厚重的车身线条，引入了更多棱角设计，从而变得更加符合时尚脚步，同时也不失为大气，从外形来看绝对是宜商宜家的典范。

    新凯美瑞的整车尺寸达到了4825*1825*1505mm，大小并不算太过突出，而轴距则与老款同为2775mm，可见其内部空间的优势将得以保留。

    在动力搭配方面，新凯美瑞提供了三种动力与三种变速箱。其中2.0L发动机配备4速自动变速箱，2.5L发动机则搭载6速自动变速箱，而2.5L混动车型则采用了CVT变速箱。

    作为重点提升的全新的2.5升直列4缸发动机是全系推荐的亮点。此款发动机型号为5AR-FE，采用了ACIS智能谐波增压进气系统，最大功率被提升到了135kW，最大扭矩也达到了235Nm，百公里实际油耗大约维持在9升前后，可见其出色的经济性。安全方面，8安全气囊、VSC车身稳定控制系统和LATCH（含ISO FIX）儿童座椅接口等悉数配备；舒适性方面，无钥匙进入/启动、天窗、真皮多功能方向盘、GPS导航、倒车影像、中控彩色液晶屏、双温区自动空调、真皮电动座椅、前排座椅加热、自动氙气大灯和大灯清洗等一应俱全。

    点评：面对新款凯美瑞即将上市，并带来了全新的2.0L发动机和变速箱，不少人都抱着期待的心情。现款凯美瑞自然会有不错的优惠力度，想要购买的朋友不妨近期出手。

     车型：上汽通用别克君威

    厂商指导价：18.98万-24.58万元

    经销商报价：15.49-24.58万

    推荐理由：外观大气、底盘扎实

    亮点设计：通用Epsilon II平台、科技感内饰

    君威的外观设计语言在保留动感的同时进一步提升了豪华感，主要变化来自于车头变得更加丰满，加大弧度的直瀑式格栅明暗交替凸显档次。

    前大灯造型变得更为犀利，融合日间行车灯和镀铬装饰更具科感，同时全新一体化的下进气格栅与雾灯相融合，不仅提升了运动感更是对于贴地感有着较强的视觉反馈。

    新君威最厚道的地方莫过于，低配车型配备了225/55 R17的轮胎规格同时具有胎压监测功能，这在同级别低配中级车中实属少见。

    内饰应用了更加具备科技感和实用性的大屏幕彩屏仪表盘设计，结合传统机械指针，可实现多种时速的显示方式，同时行车电脑内容更加丰富；此外，中控台的按键布局相比老款的繁琐进行了大幅的简化，不仅没有缺失档次感，相反更能提升视觉好感。

    1.6T、2.0L和2.4L三款引擎为目前君威的动力储备选择，其中2.4升SIDI直喷发动机最大功率186马力，峰值扭矩240N·m，1.6T涡轮发动机最大功率184马力，峰值扭矩235N·m，应付君威这种体型与吨位也仅仅是刚好足够。而对于那台2.0L自然吸气发动机来说，应付日常驾驶也仅仅只是够用。

    点评：外观大气的君威一直以来都是中级车市场中的有力竞争者，相比于君越，时尚动感，配置也毫不逊色的君威更受年轻一点消费群体的偏爱。而改款后通过增加配置和降低售价来保持一定竞争力的君威依然会成为购车者的选择。

     车型：广汽本田雅阁

    厂商指导价：17.98-29.88万

    经销商报价：15.98-29.88万

    推荐理由：安全配置丰富、燃油经济性好

    亮点设计：简洁大方

    现款雅阁车身尺寸相比上代雅阁不升反降，都有不同程度的缩水，这可与国人喜欢大车的思想背道而驰了。在设计上更加沉稳和优雅，全车采用大量圆滑的线条来构造。

    进气格栅的轮廓也更显眼，尺寸较之北美版明显加厚，三横杠式镀铬饰条设计的较为有意思，上层最宽，依次递减厚度，形成一种平面化的层次错觉，与歌诗图有点接近，当然是视觉上的接近感。

    车身侧面则基本保留八代雅阁的造型比例，不过在褪去了八代车型硬朗的线条之后整车变得更加优雅，圆润的车顶线条采用了苍穹式的设计。尾部的设计也同样向着圆润化的造型取向发展，最为明显的是采用了嵌入式双排气管设计。

    新一代雅阁的内饰层次感分明，而且丝毫不缺乏科技感。中控台上深下浅的配色加上桃木装饰的点缀，自然而然的就成了视觉的中心。

    在安全性配备方面，除了传统的六气囊，车身稳定控制系统以外，九代雅阁还搭载了车道偏离警示、盲点显示、ACC主动巡航控制、防碰撞制动、前后8探头全方位泊车雷达等等装备。

    动力方面：九代雅阁搭载了本田全新的2.4L Earth Dreams发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩243N·m，与之匹配CVT变速箱；高配车型则搭载3.0L V6动力，最大功率261马力，峰值扭矩297N·m，与之匹配六速自动变速箱。

    点评：雅阁车型历经多次改款依然在中级车领域占据重要的地位，可见其拥有良好的家族血统。简洁大方的外观和经济、皮实的使用成本，都让该车备受关注。

    车型：一汽大众迈腾

    厂商指导价：19.98万-29.98万元

    经销商报价：17.73-29.98万

    推荐理由：做工严谨、安全性好

    亮点设计：沉稳气质、品质出色

    在迈腾和帕萨特这哥儿俩上市之初，就有很多消费者表示仅从外观上大体看上去有些傻傻分不清的感觉。事实的确如此，从车头部分的套娃式设计，到整个车身的曲线走向，迈腾和帕萨特之间都有着非常相似之处，不过还是能从一些设计细节和尾部整体将二者区分开的。

    应用大众最新家族式设计的现款迈腾变得更加大气稳重，醒目的LED行车灯搭配大面积的镀铬中网，使得迈腾身上多出了几分大哥辉腾的贵族气质。虽然车身经过加长，可侧面线条却依然流畅自然，看不出任何改动的痕迹。车尾厚实饱满，LED尾灯提升了整车档次。

    内饰部分自然更无须用更多言语来赘述，即便不是大众家族车系的消费者，也会对迈腾以及帕萨特等车型的车内设计氛围感到十分熟悉。规规矩矩的整体设计思虑，以及使用的功能匹配理念，这些都让大众旗下车型能够从消费者那里获取更多的好感。

    更重要的是，迈腾轴距达到2812mm，尽管这不是一个突出指标，但相比同级轴距的法系车或新蒙迪欧的2850mm轴距来说，迈腾的腿部空间不但更宽敞，车内综合空间感受也略高同级一个水平。

    动力匹配部分与帕萨特略有不同的是，目前迈腾并没有引入搭载大排量自然吸气发动机的车型，但1.4T、1.8T以及2.0T动力版本车型在国内市场都能见到，并且与之相匹配的6速或7速双离合变速箱也分别搭载在不同动力版本车型上。

    点评：曾几何时，迈腾一度成为中级车的标杆，尽管目前地位受到冲击，但凭借严谨的做工以及沉稳的气质还是令不少喜欢德系品牌的消费者心驰神往，结合当下幅度较高的优惠，迈腾对于追求成熟稳重的消费群体来说还是极具吸引力的。