云大医院9点后停车难 引资4.18亿建千个停车位

    大量车辆在医院门口等待放行

    “专用车道”上每天排满了等待进入医院的车辆

    为进一步拓展社会资本投资的渠道和领域，加快基础设施等领域建设，昆明市推出首批80个鼓励社会投资的基础设施等领域项目，总投资额达1005亿元。在8项公共停车场项目中，昆明医科大学第一附属医院(云大医院)立体停车场也被列入其中，预计总投资41800万元。作为停车难问题突出的云大医院，一直以来被市民和有车一族所诟病。云大医院停车场被纳入鼓励社会投资项目后，再次撬动了人们的神经。为让社会投资人士有直观的了解，春城晚报记者对云大医院目前停车难问题进行了梳理。

    场地 院内只能停250多辆车 9点基本停满

    云大医院占地面积104亩，建筑面积达11.4万平方米。医院附近几十米内有春城小学、篆塘公园、公交车场，都是人群密集之地。附近百余米内还有西昌路与大观路、人民西路两条昆明市区主干道的交叉路口，属于昆明的交通要道。

    目前的云大医院停车场消纳量如何？据停车管理处工作人员介绍，在医院100多亩的占地面积中，目前规划有3处停车场地，划定的车位约有100来个。算上未经划定的空地，每天最多只能停250多辆车，远远不能满足就医人员的停车需求。由于实行计时收费，流动性大，实际停车数并不受限制。

    医院停车场管理员何师傅说，他们曾对进出医院的车辆做过调查，从早上8点到10点，下午2点到3点是医院停车高峰期，最多时停了600到700辆车。但即便是这样，每天早晨从7点半开始，到9点左右所有车位都会被占满。车场一旦有空位，管理人员就会通过对讲机告诉门口放车进来，一车一卡。

    车流 每天近2000车次进出 多则三四十辆车排队

    据介绍，云大医院现有职工2000多人，有车一族占到80%以上。因为停车难，多数职工都不愿意开车上下班。实在没有办法开车来的，也是大多就近选择其他停车场。

    记者了解到，每个星期一是患者就诊最多的时候，也是医院停车难最突出的时候。据云大医院停车场管理人员介绍，每天从上午7点半到下午7点半的12个小时内，进出医院的车流量大概有1500～2000车次，医院里的200多个停车位，再加上春城小学与云大医院之间的一个私人停车场有100多个车位，远远不能满足医院的停车需求。

    云大医院门口太堵，这是个不争的事实。每天早、中、晚交通高峰时期，云大医院门前西昌路段的拥堵让经过此处的车主们“头疼”。

    一段时间以来，为了缓解云大医院门口路段由于进院车辆乱加塞造成直行车道被挤占的状况，昆明市交警二大队将西昌路进入医院的最右侧机动车道划出一段，供进入医院的车辆排队等待，一段不足200米的等待进医院的“专用车道”就此形成。云大医院一保安介绍，“专用车道”上少则10几辆车，多则三四十辆车一直排队等候入院。

    执勤的协警陈师傅告诉记者，这个十字路口一般有1名交警、2名协警、3名地铁保通员，共同进行交通疏导。

    体验 开车排队入院要40多分钟 争吵时有发生

    昨日是星期天，也是云大医院的停车高峰期。早上8点半左右，在人民西路进入西昌路的转弯处，30多辆车已经排起了长龙。排队入院花了40多分钟。有的市民干脆下车径直进了医院，车上留下一人，一步一挪地朝前移车。家人生病心情本就很糟糕，因为停车耽误时间，更让人心里不好受。昆明市交警二大队负责该路段执勤的李警官说，堵车时间长了，有些家属和病人都很急，车主和协管人员、车主和车主吵架的现象时有发生。

    采访中还有车主反映，除在进院“专用车道”排队的车辆外，还常有车辆试图“加塞”，影响直行车道车辆通行。“专用车道”又被改为占用非机动车道的最右侧。但改到非机动车道后，因有隔离栏不可能再“加塞”，但却挤占了非机动车的道路资源。

    收费 入院停车最少10元 计时收费每天上万元

    一些市民抱怨：“到医院看病，不仅要花挂号费、药费、化验费、手术费，如今就连这停车费也要搭上，到医院看病停车比看病还难。”云大医院的停车计时收费，早上8点到晚上8点时间段内，每小时4元起步，之后每小时2元累加，上不封顶。如果要在医院办事停放一天的话，至少需要缴纳三四十元的停车费。因为来医院挂号、看病、取药等诸多环节一下来，至少要花费三四个小时的时间。根据停车计时收费的标准，也至少需要缴纳10多元的停车费。停车场管理员透露，按照每天平均1500辆车进出的收费来计算，每天停车收费的收入都在上万元，1个月下来至少也在30万元左右。

    昆明很多医院在建院之初，并没有设立停车位的规划，现在随着市民私家车拥有量的增加，车位相对少的矛盾变得很突出。云大医院一保安介绍，他们在医院内部负责车辆进出停放的管理人员大概有10多个，昼夜轮流蹲守。他们的工资是1600元到2300元不等。一名保安诉苦说，因为工作强度大，工资又不高，所以保安人员的流动性很大。

    解决 新建立体停车场 增约1000个停车位

    据了解，云大医院呈贡新区医院目前建设进展顺利，一期工程的地下三层是停车场，总共提供3500多个停车位。目前解放军昆明总医院、昆华医院等大医院都设有立体车库，大大缓解了大量准备进入医院的车辆拥堵现象。综合考察之后，云大医院将在原有药厂及旧楼拆迁处，建设一栋立体停车楼。

    这次云大医院规划建设的立体停车场，采取的是社会资本投资运作的方式，新建约1000个停车位，总建筑面积73728平方米，计划1年内完成，届时医院附近的交通拥堵和停车难状况将会有很大改善。 （记者 夏体雷）

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    10个项目抛橄榄枝自驾车营地建设消费市场待培育

    6日，昆明市发改委发布了首批基础设施等领域鼓励社会投资项目的通知。其中提到，欲在全市建设10个SSS级以上旅游自驾车营地，每个营地占地3万平方米以上。对此，业内人士表示，政府将自驾营地项目整体打包寻求投资合作是种利好消息，不过自驾营地建设发展目前最缺的是消费市场氛围。

    随着私家车保有量的逐年增长，汽车营地或自驾车营地建设项目其实早在云南有了尝试。云南省旅游业协会旅游自驾车与露营分会人士介绍，近年云南已经建成并在运作的自驾车营地并不多，营地运营上也并不是很好，这主要还与消费市场没有形成气候有关。“因此项目要真正吸引投资者，主要因素是能不能短期内让投资者看到回报。”

    云南奥特多房车露营旅游发展有限公司运营总监张呈顺也谈到，早在前年，我省就出台了云南省《汽车旅游营地等级划分与评定》的地方标准，汽车旅游营地等级用“S”的数量表示营地的等级。共划分为5个级别，从高到低依次为SSSSS、SSSS、SSS、SS、S五级。SSS属于三级中等营地。他认为，一个营地建设，投资资金规模可以说从千万到亿元的都有。此次政府将项目集体打包推介，说明政府已经将相关产业发展纳入一个高度，有了一定的社会引导或扶持，这让很多年独自在营地建设上摸爬滚打的投资企业，看到了大环境变化带来的希望与机遇。目前营地项目要落地，需要整体消费市场的成熟与培育。张呈顺认为，这些自驾营地项目有了政府引导或扶持后预计5年内会发展起来，而真正要迎来市场爆发式增长的成熟期恐怕需要10年左右的培育和引导。 （记者 张芳）